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國立臺北科技大學 車輛工程系 尤正吉所指導 龔冠文的 2F1R機車前懸吊機構之設計與分析 (2017),提出機車大胎優缺點關鍵因素是什麼,來自於運動分析、2F1R、懸吊導數法、ADAMS。

而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 鄭榮和所指導 郭庭瑋的 電動機車輪胎滾動阻力之研究 (2013),提出因為有 斜交胎、電動機車胎、滾動阻力、有限元素、遲滯效應、黏彈力學的重點而找出了 機車大胎優缺點的解答。

最後網站JKF 8月號/2021 第48期 - 第 63 頁 - Google 圖書結果則補充:不過因為我真的太喜歡大自然了,所以希望未來考慮換台可以上山下海的滑胎車或越野車, ... 除了會很直接的和對方聊起未來規劃,也可以看到彼此的優缺點並藉此改善, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機車大胎優缺點,大家也想知道這些:

孕媽咪必讀!幸福40週孕產大百科

為了解決機車大胎優缺點的問題,作者好幸孕編輯團隊 這樣論述:

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機車大胎優缺點進入發燒排行的影片

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2F1R機車前懸吊機構之設計與分析

為了解決機車大胎優缺點的問題,作者龔冠文 這樣論述:

本研究針對特定廠商發展之2F1R機車前懸吊機構,執行其運動模擬並推論其對機車運動特性之影響,且針對減小轉向扭力及減小左右兩輪轉向角差異進行前懸吊機構之最佳化設計。本論文首先利用車輛動態模擬軟體ADAMS/Car建構一雙H-arm前懸吊機構模型,分析機構運動參數對機車運動特性的影響。本研究另應用懸吊導數法建立懸吊數學模型,並用ADAMS/Car驗證其正確性,藉由數學模型進行ADAMS/CAR無法執行之車身翻滾、以及車身翻滾加入龍頭轉向之行為分析。最終,利用ADAMS/Insight針對減小轉向扭力及減小左右兩輪轉向角差異進行機構參數之最佳化設計,再討論最佳化之後對於其他特性的影響。

電動機車輪胎滾動阻力之研究

為了解決機車大胎優缺點的問題,作者郭庭瑋 這樣論述:

本研究利用有限元素輪胎模型,探討輪胎在不同行駛工況以及各種結構設計參數對滾動阻力的影響,使用分析結果設計一款低滾動阻力輪胎。本研究利用有限元素軟體Abaqus對規格3.50-10電動機車胎建立有限元素模型,在模型內加入黏彈性質,模擬穩態滾動同時考慮彈性與黏彈性,藉此計算滾動阻力,另外也使用傳統將橡膠的彈性與黏彈性分開計算滾動阻力的方法,並透過實驗驗證模型之準確性以及比較本研究與傳統方法在計算滾動阻力之優缺點,結果顯示本研究方法優於傳統方法。利用所建立的模型探討輪胎在不同行駛工況以及各種結構設計參數對於滾動阻力的影響,如負載、胎壓、行駛速度、外傾角、簾布層設計參數、胎紋類型等。最後藉由分析結果

提出更改簾布層角度、胎面曲率以及加入帶束層等方法,設計一款低滾動阻力輪胎。