機車尾燈不亮的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

小木偶的思考大冒險!

為了解決機車尾燈不亮的問題，作者賴志銘 這樣論述：

什麼！皮諾丘從人變回小木偶了？ 為什麼呢？原來，他沒有學會思考， 腦袋仍跟木頭一樣，只會人云亦云， 所以身體也跟著變回木頭了…… 　　為了變回人類，他要展開童話世界大冒險！ 　　小朋友，跟著皮諾丘一起旅行， 　　學習如何避免錯誤的思考方式吧！

機車尾燈不亮進入發燒排行的影片

夜晚機車前方車輛減速偵測系統

為了解決機車尾燈不亮的問題，作者莊士賢 這樣論述：

視覺式駕駛安全輔助系統相關技術在距今約二十多年前開始被重視與開發，透過攝影機以視覺式的方式分析車輛前方道路的狀況來輔助駕駛者。其中針對汽車之視覺式駕駛安全輔助系統近年來已逐漸完善，反觀機車之視覺式駕駛安全輔助系統並未被重視。機車以及汽車數量逐年提高，而每年機車上升的數量較汽車多了約五萬。上述情況最終導致汽車交通肇事率逐年降低，而機車交通肇事率逐年上升的問題。前方車輛偵測技術於白天場景已逐漸成熟，但是較少研究者針對夜晚場景進行開發與研究。透過近年來夜晚前方車輛偵測技術文獻可知，許多研究會藉由車尾燈偵測之相關技術，確認車輛位置。因此本研究將利用車尾燈偵測確認車輛位置，而由於本研究需進行前方車輛減

速偵測，故本研究將針對車尾燈區域之剎車燈啟動與否判斷前方車輛是否減速。由於機車有轉彎的情況，因此本研究將進行Region of Interest (ROI) 範圍調整。當車輛遇紅色交通號誌停止移動時，因不會與前方車輛發生交通事故，所以不需進行車尾燈偵測以及剎車燈啟動偵測，故本研究需偵測前方車輛是否移動。由於近年來車輛之車尾燈並不一定為傳統圓形形狀之車尾燈，還有不規則形狀之車尾燈以及長條形狀之車尾燈，因此本研究將針對車尾燈周圍環繞光源的特性進行車尾燈偵測。本研究於剎車燈啟動偵測中將利用其亮度以及門檻值判斷是否啟動，而此門檻值為動態形式，將根據車尾燈至攝影機之距離的不同決定其門檻值。由於某些剎車燈

啟動時其亮度值低於本研究決定之門檻值以及某些剎車燈未啟動時其亮度值高於本研究決定之門檻值，將導致剎車燈啟動偵測失敗。因此本研究將針對此類車尾燈個別調整其門檻值，以提高剎車燈啟動偵測之正確率。最後實驗的部分，本研究針對晴天、雨天以及隧道三種場景以及數種道路種類進行實驗。實驗結果呈現出，本研究在不考慮地面紅色反光時車尾燈偵測結果皆能產生較高的正確率，而地面紅色反光期望於未來能進行過濾，以提升車尾燈偵測正確率。本研究於剎車燈啟動偵測中若不考慮雨天時因雨滴滴落鏡頭上的情況，則剎車燈啟動偵測之正確率約略為90%。

圖解交通工具修理DIY：汽車.機車.腳踏車

為了解決機車尾燈不亮的問題，作者阿部よしき 這樣論述：

　　愛車故障只能聽憑修車行老闆敲竹槓?有狀況只能高舉雙手而摸不著頭緒? 　　看了這本書，你會發現其實有些愛車狀況只要買個工具與保養品就可以自己解決，並且清楚故障狀況與愛車哪個部位有關，即使無法自己處理，也能擁有專業的背景與修車行老闆討論，不必再擔心修車被獅子大開口了。本書除了愛車----汽車、機車、腳踏車外，還額外地增加了兒童安全座椅、嬰兒推車、滑板車、直排輪、船、小型賽車、單輪車的狀況處理，實為一本全方位修理百科。 本書特色 　　這是一本提供給有心想要自己修理腳踏車、摩托車、汽車的人的實用參考書！ 　　1.使用插圖，簡單明瞭地詳細解說修理的作業步驟，一目暸然！ 　　2.

汽車、機車、腳踏車等，以和生活有密切關係的交通工具為中心。 　　3. 維修保養方面的常識也很充實。並介紹讓愛車永遠維持最佳狀況的作業。 　　4. 各作業部分都有說明「CHECK POINT」，讓你更深入理解修理作業。 　　5. 兒童安全座椅、嬰兒推車、滑板車、直排輪、船、小型賽車、單輪車的狀況處理

汽車尾燈傳統燈泡之設計選用決策系統建立

為了解決機車尾燈不亮的問題，作者陳泓翔 這樣論述：

本研究主要從設計尾燈時應選用哪些傳統燈泡切入，探討設計尾燈時應考慮之各項因素。預期結果為建構一設計決策建議提供燈具廠設計工程師；尤其是設計新手一個燈泡選用的設計準則。 研究先以文獻探討及焦點團體訪談法整理出尾燈設計時應考慮之各項關鍵因素， 再配合KJ 法加以分類，最後以分析層級程序法兩兩比對產生各關鍵因素之權值並加以整理排序，以整合成燈具設計時燈泡選用之依據。結果顯示，設計尾燈要選擇燈泡時應該先考量法規，也就是先釐清法規對各機能要求的燈泡為何，再來是依據尾燈式樣選用不同透射性能以及不同反射性能的材質，最後依據這些條件綜合考量選用需要的傳統燈泡。