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機車後輪軸承的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦小峰龍男寫的 機械工程學 可以從中找到所需的評價。
國立虎尾科技大學 機械與電腦輔助工程系碩士班 林忠志所指導 彭玟寧的 自行車花鼓機構結構分析與設計 （2019），提出機車後輪軸承關鍵因素是什麼，來自於自行車後花鼓、棘輪離合器、有限元素分析。
而第二篇論文大同大學 機械工程學系(所) 葉隆吉所指導 林詠勳的 汽油引擎動力載具之動力傳輸與速度控制系統之開發 （2011），提出因為有 動力傳輸與速度控制系統、汽油引擎動力載具、機構模組的重點而找出了 機車後輪軸承的解答。
機械工程學
為了解決機車後輪軸承 的問題，作者小峰龍男 這樣論述：
力學是機械的基礎、感應技術營造出舒適生活， 機械工程是越懂越有趣唷！ 來認識機械工程學吧！ 你有想過為什麼冷氣機會吹冷氣，汽、機車為什麼會跑嗎？ 本書將從生活週遭電器用品的高安全性結構，以及腳踏車與摩托車的製造構想來介紹機械工程學！現代機械工程學的研究對象包羅萬象，也因此，機械工程學被視為最多元化的學術領域。想要將嶄新的機械構想組裝成形，除了需要瞭解各種物理定律、科學原理之外，還必須具備能自由組裝機械的靈活腦袋。 從發明家的智慧中誕生的眾多機械，建立起城市，守護、支援著人們的日常活動。 少了『它』我們的生活將會變得超級不方便。希望各位藉由本書，能夠讓讀者更進一步體會
機械的魅力。 本書特色 從生活家電、交通工具來認識機械工程學，提高學習意願！ 詳述機械結構與作用力，深入淺出說明專業知識！ 介紹設計圖的畫法及製作材料，發明的第一步，從這裡開始！ 作者簡介 小峰龍男 1953年出生於東京都。1977年畢業於東京電機大學工學部機械工程學科，現於東京電機大學高等學校擔任教職。所屬於NPO法人科學技術立國創生推進會。興趣是玩車和修復絕版的摩托車，此外還主辦了機械人教室、電子手工教室，每年讓將近300多名的國中、國小生享受製造的樂趣。著有『機構學的「結構」和「基礎」』（暫譯）、『電子回路的「結構」和「基礎」』（暫譯）（技術評論社）；『圖解，簡單易懂的機電整
合技術』（暫譯）（講談社）；『最簡單的程序控制』（暫譯）（□□□社）；『簡單易懂的機電整合技術』（暫譯）（東京電機大學）等等。
自行車花鼓機構結構分析與設計
為了解決機車後輪軸承 的問題，作者彭玟寧 這樣論述：
本研究針發展對自行車後花鼓設計方法，在自行車的各種零組件分類中，花鼓是屬於傳動的零件，後輪的花鼓機構組成包括有棘輪離合器與軸承，離合器的功能需擔任動力傳送的耦合(自行車踏板正踩)與分離(自行車踏板反踩)，為增加自行車的靈敏性，正踩與反踩之間的間隔(本文稱為:反應角)度愈小愈佳，首先使用機械設計法針對單向離合器之零件，進行花鼓外殼、塔基和齒的嚙合方式及尺寸設計，定義齒的齒數與塔基內凹槽的數量，並進階設計齒的幾何尺寸參數，反應角度(即後花鼓傳動上的靈敏性)也隨之被定義。利用材料力學的基礎可以計算花鼓外殼的尺寸與強度關係，從使用者期望達到的最大扭矩，提供設計最佳設計，再利用分析軟體ANSYS進行理
論結果的驗證，對離合器進行最大扭矩測試，得知各零件之間失效的負載條件，並確認各種花鼓所能承載的最大扭矩上限，可對分析結論做綜合判斷與選擇方法，讓自行車花鼓總耐受強度更高，且能有效評估降低零件失效的風險，並根據將離合器的設計方式，選擇在合適的離合器相關尺寸，若還有有足夠的設計空間，可再將齒數倍增，此種設計方式不僅可以有效的使用零件空間，並讓齒達到輪替嚙合的效果，除了提升自行車的靈敏性，同時也增加離合器的使用壽命。
汽油引擎動力載具之動力傳輸與速度控制系統之開發
為了解決機車後輪軸承 的問題，作者林詠勳 這樣論述：
本研究以摩托車汽油引擎動力為基礎，改裝摩托車之後輪動力，成為兩輪驅動系統，主要開發內容包括設計與製作後輪底盤機構，及其動力傳輸與速度控制系統，並以開發未來庭園清掃機器人的載具為目標。為了能有效利用摩托車動力，並將其速度控制到適合未來清掃機器人使用；本研究設計製作了變速箱模組與底盤模組，並透過油門控制系統，使載具速度可控制於合理範圍內。本研究以自製動力傳輸控制系統開發了一部汽油引擎動力載具，未來可以此載具為基礎，在其上配置適當的地面清潔機構以執行庭園清掃任務。關鍵字 : 汽油引擎動力載具、機構模組、動力傳輸與速度控制系統