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國立虎尾科技大學 車輛工程系碩士班 翁豊在所指導 何瑞晨的 水霧應用於車輛排氣改善之研究 (2013),提出機車排氣管驗車關鍵因素是什麼,來自於水霧、水霧器、微型霧化器。

而第二篇論文國立中興大學 機械工程學系所 盧昭暉所指導 姜禹丞的 機車添加富氫重組氣對汙染排放及油耗影響 (2013),提出因為有 氫氣混合燃料引擎、甲醇重組器、廢熱回收、青白煙改善的重點而找出了 機車排氣管驗車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機車排氣管驗車,大家也想知道這些:

機車排氣管驗車進入發燒排行的影片

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水霧應用於車輛排氣改善之研究

為了解決機車排氣管驗車的問題,作者何瑞晨 這樣論述:

本研究探討水霧對車輛排氣的淨化效果,分別使用三種不同的液體,並使汽油引擎的機車、汽車所排放出的廢氣通過水霧器來進行廢氣汙染改善並分析。 研究過程中使用Pro/E自行設計排氣管,加裝於原排氣管後方,並且利用微型霧化器將液體霧化,來淨化汽油引擎的機車和汽車所排放出來的廢氣,並分析水霧系統對車輛排出汙染物之改善效果。 實驗結果顯示使用霧化水可以改善排氣品質和降低實驗車輛排放廢氣中的CO約77%、HC約56%、NOX約56%,且加裝水霧器所需的成本低,僅需千元就可以有淨化廢氣的效果。

機車添加富氫重組氣對汙染排放及油耗影響

為了解決機車排氣管驗車的問題,作者姜禹丞 這樣論述:

本篇論文探討富氫重組氣體和汽油的混合燃料使用在四行程機車及二行程機車上對於油耗和空氣汙染排放的影響。以車載型廢熱回收式的甲醇重組器系統,利用引擎排氣的廢熱來重組產生含有高濃度氫氣的重組氣,再將產生的氣體導入引擎作為輔助燃料。這種作法的好處是一方面利用廢熱回收來提高燃料熱值,一方面利用氫氣火焰傳播速度快的特性,可以有效提高引擎的整體熱效率。實驗結果顯示,在ECE15行車型態測試下, 富氫氣體添加於測試機車後,CO濃度有明顯的下降,在燃料當量比為一時可以降低80%左右的排放量,但在濃油燃燒時改善較不明顯,而在HC排放方面隨車速變化成正相關添加富氫氣體後約可降低20~40%的排放量,但添加富氫氣體

對於NOx的濃度有反效果,增加比例在10~40%隨油門開度變化而不同,而在油耗部分添加4.37L/min的富氫氣體可以得到最佳油耗值32.8 KM/L,相較於只使用汽油提升了13%的油耗表現。本文針對添加富氫氣體的方式改善二行程機車的青白煙排放問題,發現添加富氫氣體對於不透光率及 PM 濃度改善效果顯著,不透光率及 PM 濃度降低超過 5 成,且添加富氫氣體後對於粒徑大的微粒改善率較佳,但同時也發現到二行程機車在排氣無明顯青白煙的情況下,排氣中依然有大量的懸浮微粒的情形。