機車撞汽車賠償的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

圖解刑事訴訟：第一次打刑事官司就ok(第四版)

為了解決機車撞汽車賠償的問題，作者錢世傑 這樣論述：

法律和保險一樣，是一個預防性的自我保護 大多數的人一定沒有想過殺人放火，但我們很難百分百保證自己不會變成受害者， 像是高雄城中城火災和台中名車擦撞的大學生 受害者及其家人可以如何主張、捍衛自己的權益？ 　　如果你有這些疑問，那麼這本書可以提供你一些方向 　　● 我該請律師嗎？沒錢請律師怎麼辦？ 　　● 偵查和審判階段都需要律師到場嗎？ 　　● 身為被告我有什麼權利和要注意的事項？ 　　● 保釋金可不可以退還？ 　　● 偵查人員可以隨意搜索個人物品財產嗎？ 　　● 要怎麼提起上訴？ 　　我們都聽過「法律是保護懂得法律的人」， 　　千萬不要等到用時方恨法律知識瞭解太少！ 　　每個人一定要

有的生活法律顧問書！ 　　行車糾紛往往是我們生活中最常見的打官司案例，輕則民事賠償即可，嚴重鬧出人命時，更是會讓關係人惹上刑事官司。2021年11月台中大學生因擦撞名車遭車主以球棒毆打重傷事件，引起社會輿論一片譁然和恐慌。同月，新北市亦發生一起汽機車糾紛，汽車車主意圖以球棒攻擊機車騎士，反遭騎士辣椒水攻擊，雙方也互告交由司法審判。 　　我們大多數的人大概都不曾想過會碰上官司，與其遇到時像無頭蒼蠅一樣不知所措，不然先建立好法律知識，免得錯失自保的關鍵證據和最佳時機。知名藝人吳青峰就曾感慨說到：「我從未想過會遭逢如此巨變，也驚覺有時法律保護的，並非對的人或善良的人，而是『懂得怎麼利用法律的人』。

」因此，別讓自己成為不受到法律保護的人! 　　一本好的法律實用書應該要具備W+H。W是Why，也就是教你法律知識，H是指How to Do，教你如何做。不過，How to Do之外，還要像是家庭法律顧問一般，陪在讀者的身旁，從讀者的角度進行各種方案的利弊分析。 　　刑法與刑事訴訟法，兩者一為實體法，一為程序法。刑法的內容是犯罪者是否構成要件該當特定之罪名，例如殺人罪必須具備「殺」、「人」等要件；刑事訴訟法則並不是討論特定行為是否成立刑法罪名的法律，主要是建立一套保障人權、追求正義的調查、審判程序，例如哪些人可以審判，該怎麼訊問，哪些證據才可以採用，判決、上訴的程序等，與刑法本質上並不相同。

　　本書以簡單易懂的圖、表、訴狀範例來解說，並附上說明文字。尤其是加上內容說明的訴狀範本，打破過去法律書籍只給範例、不給說明的缺點，讓讀者更具體瞭解訴訟流程的眉角。作者從新聞案例、電影故事來解說艱深的法律知識，讓讀者能快速瞭解刑事訴訟各種注意事項，是一本不管是告人還被告都要知道的自保書。 　　【適用對象】 　　有刑事官司糾紛，或想要瞭解的讀者 本書特色 　　●化繁為簡的圖像式閱讀法，輔以生活中有趣的實際案例和簡單易懂的說明，輕鬆建立刑事訴訟法重點知識。 　　●藉由實務案例，層層剖析刑事訴訟法程序概念，幫助讀者橫向全盤知悉、縱向深入瞭解訴訟的程序與架構。 　　●透過各階段程序一一建

立訴訟概念，包括法律資源如何尋找、訴訟要怎麼寫，以及權利要如何聲張，作者都有Step by Step 幫助讀者建立法學基石。

機車撞汽車賠償進入發燒排行的影片

論兩岸汽車交通事故責任風險之保障機制－以中國大陸2020年車險綜合改革為中心

為了解決機車撞汽車賠償的問題，作者陳宣含 這樣論述：

隨著汽車逐漸普及，其所造成之風險不斷上升，根據世界衛生組織統計，每年約有130萬人死於道路交通事故，對於此風險，大多數人多傾向於投保汽車保險來作為轉嫁風險的方式，故汽車保險之重要性不言而喻。然而，汽車保險制度之設立，可能因時間之推移而導致其保障範圍無法與現代社會契合，汽車保險之異質性高，除受到駕駛人之性別年齡影響，在不同地區或不同社會背景下亦會有所差異。縱無一種精確的制度是可以適用於所有國家及社會，然仍可依照不同國家之性質，予以修正並調整成最適合該國家之保險制度。中國大陸於2020年提出之車險綜合改革，以保障消費者為主軸出發，同時大規模的修正交強險與商車險。而相較具備地緣關係且學術交流頻繁之

台灣，雖在制度上較中國大陸先行實施，然中國大陸2020年車險綜合改革，或許能給予更多可以參考的部分。因此本文欲探討其中國大陸之改革內容，並與台灣比較之。故本文以風險角度切入，欲探討對於汽車交通事故風險之保障。針對汽車交通事故所造成之風險，如駕駛對於自己所造成人身風險、財產風險以及駕駛對他人造成損害之責任風險。其中，因本文之篇幅有限，因此以責任風險為主，探討汽車交通事故責任風險之保障。透過將強制汽車保險作為基本保障，任意汽車責任保險作為進階保障之架構，分析並討論兩岸制度上之運用。主要以探討強制汽車保險應以何種立法始能達到其政策目的並施行無礙，而任意汽車責任保險，應如何修正以完善整體道路交通安全體

系。最後，再以彙整理論與實務之現況，並與中國大陸2020年車險綜合改革做比較，以供未來制度完善之參考。

法律與生活

為了解決機車撞汽車賠償的問題，作者馬翠華 這樣論述：

　　本書內容淺顯易懂，各章均有豐富且生活化的案例，引導讀者以最簡單、最容易理解的方式，了解法律對生活各種層面的影響，適合做為大專院校法律通識課程教材。 　　全書共有11章，第1章介紹憲法，第2到4章闡述行政法、刑事法、民事法，第5到7章探討性別平等與性騷擾、海洋法、勞動基準法與勞動事件法等，第8章介紹與台灣較為相關的東協國家法規，第9到10章討論消費者保護及職業災害相關法律，第11章是綜合的案例探討。 　　各章先整理法律重點，建立概念，接著進入案例探討，每個案例先帶領讀者釐清案件問題所在，再進一步從法律層面分析此案例是否觸法？以及為何觸法？ 　　章末均有習題，並於書末

提供各章習題解答及部分習題解析，不僅適合做為大專院校課程教材，也方便自學讀者。有志參加國考的考生，可藉由本書完全實務面之案例作為引導，結合理論與實務，達到考用合一之成效。  

人工智慧系統使用者之民事責任 —以自動駕駛汽車為中心

為了解決機車撞汽車賠償的問題，作者張湛 這樣論述：

自駕車為人工智慧實踐中極為重要的一環，其能為人類社會帶來安全與便利，不久的將來自駕車即可能量產化、商用化，使交通模式發生巨大變革，對於現行法律亦將產生一定程度之衝擊。Level 4及Level 5之自駕車，已無實際駕駛人與駕駛行為之概念，當發生車禍時，美國法文獻上普遍認為，僅啟動自駕車與設定路線之使用者，無法該當車禍事故之侵權行為人；反之，應將車禍責任歸屬於自駕車製造商，適用商品責任處理侵權責任問題，亦有論者提出製造商企業責任之概念，由各製造商共同分擔自駕車造成之人身損害賠償責任。我國法處理該議題之基本調性與美國法類似，得採取消費者保護法第7條以下之商品責任，處理事故責任歸屬問題，由製造商承

擔事故風險。又我國消費者保護法定有服務責任，屬於各國立法例中較為特殊之立法，若自駕車載運服務欠缺安全性而發生車禍，受損害之消費者或第三人得主張服務責任，請求損害賠償。自駕車對於契約法之影響係屬輕微，本文嘗試檢驗我國契約法，提出個別要件於解釋適用上須注意之部分。自駕車商用化後，成為自由交易之標的，則涉及物之瑕疵擔保與債務不履行之問題，其中較受矚目者，乃從給付義務、附隨義務之建構。又提供運送服務之企業經營者，以自駕車取代人類司機，則涉及承攬契約與旅客運送契約規範適用上之問題。本文嘗試另闢蹊徑，從準權利主體角度觀察自駕車，處理人工智慧似人非人之特性，希冀能建構更縝密之法適用體系。