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現代機械設計手冊：單行本潤滑和密封設計（第二版）

為了解決機車機油選擇的問題，作者吳曉鈴 這樣論述：

一部順應“中國製造2025”智慧裝備新要求、技術先進、資料可靠的現代化機械設計工具書，從新時代機械設計人員的實際需求出發，追求現代感，兼顧實用性、通用性，準確性，涵蓋了各種常規和通用的機械設計技術資料，貫徹了新的國家及行業標準，推薦了國內外先進、智慧、節能、通用的產品。 第17篇  潤滑 第1章 潤滑基礎 1.1潤滑劑的作用17-3 1.2潤滑狀態及分類17-3 第2章 潤滑劑 2.1潤滑劑及其物理化學性能17-6 2.1.1潤滑劑的分類17-6 2.1.2潤滑劑的物理化學性能及其分析評定方法17-7 2.1.2.1黏度17-7 2.1.2.2黏溫特性17-10 2.1

.2.3潤滑劑的其他性能分析評定17-13 2.2潤滑油添加劑的種類及功能17-14 2.2.1添加劑的分類與代號17-14 2.2.2各種添加劑的功能與作用機理17-16 2.2.2.1清淨分散劑17-16 2.2.2.2抗氧抗腐劑17-19 2.2.2.3極壓抗磨劑與油性劑17-21 2.2.2.4金屬鈍化劑17-25 2.2.2.5黏度指數改進劑17-25 2.2.2.6防銹劑17-26 2.2.2.7降凝劑17-27 2.2.2.8抗泡劑17-28 2.2.2.9乳化劑和抗乳化劑17-29 2.2.2.10其他潤滑油添加劑17-30 2.2.2.11潤滑油複合添加劑17-30 2.3潤

滑劑的類型及應用17-31 2.3.1潤滑油17-31 2.3.1.1車用潤滑油17-31 2.3.1.2工業齒輪油17-58 2.3.1.3液壓油及液力傳動油17-65 2.3.1.4汽輪機油17-84 2.3.1.5壓縮機油17-90 2.3.1.6軸承潤滑油17-97 2.3.1.7鐵路內燃機車用油17-102 2.3.2潤滑脂17-106 2.3.2.1潤滑脂的分類、代號及組成17-106 2.3.2.2潤滑脂的選用17-106 2.3.2.3潤滑脂稠度分類17-119 2.3.3合成潤滑劑17-120 2.3.4固體潤滑劑17-121 2.3.5其他潤滑材料17-123 第3章 軸

承的潤滑 3.1滾動軸承的潤滑17-124 3.1.1潤滑的作用和潤滑劑的選擇17-124 3.1.2潤滑脂潤滑17-124 3.1.2.1潤滑脂的選用17-124 3.1.2.2填脂量和換脂週期17-126 3.1.3潤滑油潤滑17-128 3.1.3.1潤滑油的選擇17-128 3.1.3.2潤滑方式的選擇17-128 3.1.3.3換油週期17-131 3.2滑動軸承的潤滑17-131 3.2.1非完全流體潤滑軸承的潤滑17-131 3.2.2液體靜壓滑動軸承17-133 第4章 齒輪傳動的潤滑 4.1齒輪潤滑基礎17-135 4.1.1齒輪潤滑的特點和作用17-135 4.1.2齒輪

傳動的潤滑狀態17-135 4.2齒輪潤滑油及添加劑17-137 4.2.1齒輪潤滑油的基礎油及添加劑17-138 4.2.1.1齒輪潤滑油的基礎油17-138 4.2.1.2齒輪潤滑油的添加劑17-139 4.2.2齒輪潤滑油的調製17-139 4.2.3齒輪潤滑油的分類17-139 4.2.3.1工業齒輪油的分類17-139 4.2.3.2車輛齒輪油的分類17-144 4.2.4齒輪潤滑油的規格標準（品質指標）17-145 4.3齒輪潤滑油的合理選用方法17-145 4.3.1工業閉式齒輪油的選用方法（包括高速齒輪的潤滑）17-147 4.3.1.1潤滑油種類的選擇17-147 4.3.1

.2潤滑油黏度的選擇17-148 4.3.1.3潤滑方式的選擇17-149 4.3.2開式工業齒輪油（脂）的選用方法17-149 4.3.3蝸輪蝸杆油的選用方法17-149 4.3.3.1蝸輪蝸杆油種類的選擇17-149 4.3.3.2蝸輪蝸杆油黏度的選擇17-150 4.3.3.3蝸杆傳動裝置潤滑方式的選擇17-151 4.3.4車輛齒輪油的選用方法17-151 4.3.4.1車輛齒輪潤滑油種類的選擇17-151 4.3.4.2車輛齒輪油黏度的選擇17-151 4.3.5儀錶齒輪傳動的潤滑17-152 4.4潤滑對齒輪傳動性能的影響17-153 4.4.1潤滑對齒面膠合的影響17-153 4

.4.2潤滑對齒面磨損的影響17-156 4.4.3潤滑對齒面疲勞點蝕的影響17-158 4.4.4潤滑對齒輪振動、雜訊的影響17-160 4.4.5潤滑對齒輪傳動效率的影響17-160 4.4.6潤滑對齒面燒傷和輪齒熱屈服的影響17-161 4.5齒輪傳動裝置的潤滑方式及潤滑系統的設計17-161 4.5.1齒輪傳動裝置的潤滑方式和潤滑裝置17-162 4.5.1.1油浴潤滑17-162 4.5.1.2迴圈噴油潤滑17-162 4.5.1.3油霧潤滑17-164 4.5.1.4離心潤滑17-165 4.5.1.5潤滑脂潤滑17-165 4.5.1.6固體潤滑和自潤滑17-166 4.5.2齒

輪傳動的冷卻17-166 4.5.2.1功率損耗與效率17-166 4.5.2.2自然冷卻17-168 4.5.2.3強制冷卻17-168 4.5.3齒輪潤滑油的過濾淨化17-170 4.6齒輪傳動裝置油液監測17-172 4.6.1油液監測的方法和分析手段17-172 4.6.2油液監測流程圖及取樣要求17-173 4.7齒輪潤滑油的更換17-173 4.7.1齒輪油使用中品質變化原因17-173 4.7.2齒輪油使用中品質變化的表現17-174 4.7.3齒輪潤滑油的換油指標17-177 4.7.4齒輪潤滑油的混用與代用17-179 4.7.4.1齒輪潤滑油的混用17-179 4.7.4.

2齒輪潤滑油的代用17-180 第5章 其他元器件的潤滑 5.1導軌的潤滑17-181 5.1.1導軌油的分類及規格17-181 5.1.2導軌潤滑油的選用17-182 5.1.3機床導軌潤滑方法的選擇17-183 5.1.4機床導軌的維護保養17-183 5.2自動變速器的潤滑17-183 5.2.1自動變速器油的特性17-183 5.2.2自動變速器油的分類和規格17-184 5.3離合器的潤滑17-186 5.4聯軸器的潤滑17-187 5.5機械無級變速器的潤滑17-188 5.5.1機械無級變速器油的分類和規格17-188 5.5.2機械無級變速器油的選用17-189 5.5.3機

械無級變速器油的合理使用17-190 5.6螺旋副的潤滑17-190 5.6.1螺紋連接的潤滑17-190 5.6.2回轉變位及微調用螺旋副的潤滑17-190 5.6.3機床螺旋傳動的潤滑17-191 5.7鋼絲繩的潤滑17-191 5.7.1鋼絲繩潤滑劑的種類及性能17-191 5.7.2鋼絲繩的合理潤滑17-192 5.8鏈傳動的潤滑17-194 5.8.1鏈傳動對潤滑劑的要求和選用17-194 5.8.2鏈條潤滑方法的選擇17-196 5.9活塞環和氣缸的潤滑17-196 5.9.1活塞環的潤滑17-196 5.9.2活塞和氣缸的潤滑17-197 5.10凸輪的潤滑17-198 5.11

彈簧的潤滑17-198 5.12鍵銷的潤滑17-199 第6章 潤滑方法及裝置的選用 6.1潤滑方法及裝置簡介17-200 6.1.1潤滑方法的分類17-200 6.1.2集中潤滑系統的分類17-202 6.1.3潤滑部件及圖形符號17-203 6.1.3.1潤滑元件17-203 6.1.3.2集中潤滑系統的分類與圖形符號17-208 6.2稀油集中潤滑系統17-209 6.2.1稀油集中潤滑系統設計的任務及步驟17-209 6.2.1.1設計任務17-209 6.2.1.2設計步驟17-209 6.2.2稀油集中潤滑系統的主要設備17-213 6.2.2.1潤滑油泵及潤滑油泵裝置17-21

3 6.2.2.2稀油潤滑裝置17-213 6.2.2.3輔助裝置及元件17-233 6.2.2.4潤滑油箱17-248 6.3幹油集中潤滑系統17-252 6.3.1幹油集中潤滑系統的分類和組成17-252 6.3.2幹油集中潤滑系統的設計計算17-256 6.3.2.1潤滑脂消耗量的計算17-256 6.3.2.2潤滑脂泵的選擇計算17-256 6.3.2.3系統工作壓力的確定17-257 6.3.2.4滾動軸承潤滑脂消耗量估算方法17-257 6.3.3幹油集中潤滑系統的主要設備17-260 6.3.3.1潤滑脂泵及裝置17-260 6.3.3.2分配器與噴射閥17-272 6.3.4其

他輔助裝置及元件17-280 6.3.5幹油集中潤滑系統的管路附件17-288 6.3.5.1配管材料17-288 6.3.5.2管路附件17-288 6.4油霧潤滑17-291 6.4.1油霧潤滑工作原理、系統及裝置17-291 6.4.1.1工作原理17-291 6.4.1.2油霧潤滑系統和裝置17-291 6.4.2油霧潤滑系統的設計和計算17-293 6.4.2.1各摩擦副所需的油霧量17-293 6.4.2.2凝縮嘴尺寸的選擇17-294 6.4.2.3管道尺寸的選擇17-294 6.4.2.4空氣和油的消耗量17-294 6.4.2.5發生器的選擇17-295 6.4.2.6潤滑油

的選擇17-295 6.4.2.7凝縮嘴的佈置方法17-295 6.5油氣潤滑17-298 6.5.1油氣潤滑工作原理、系統及裝置17-298 6.5.1.1油氣潤滑裝置17-299 6.5.1.2油氣潤滑裝置17-301 6.5.2油氣混合器及油氣分配器17-303 6.5.2.1QHQ型油氣混合器17-303 6.5.2.2AHQ型雙線油氣混合器17-304 6.5.2.3MHQ型單線油氣混合器17-304 6.5.2.4AJS型、JS型油氣分配器17-305 6.5.3專用油氣潤滑裝置17-306 6.5.3.1油氣噴射潤滑裝置17-306 6.5.3.2鏈條噴射潤滑裝置17-307 6

.5.3.3行車軌道潤滑裝置17-308 6.6微量潤滑17-309 6.6.1微量潤滑工作原理、系統及裝置17-309 6.6.1.1油氣兩相微量潤滑17-309 6.6.1.2油水氣三相微量潤滑17-310 6.6.2微量潤滑裝置元件17-311 6.6.2.1精密氣動泵17-311 6.6.2.2混合閥17-311 6.6.2.3頻率發生器17-312 6.6.3微量潤滑裝置的應用17-312 6.6.4微量潤滑油17-313 第7章 典型設備的潤滑 7.1潤滑系統的換油和沖洗淨化17-314 7.1.1潤滑油的更換週期17-314 7.1.2潤滑系統的沖洗淨化17-317 7.2金屬

切削機床的潤滑17-318 7.2.1機床潤滑的特點17-318 7.2.2機床潤滑劑的選用17-318 7.2.3機床常用潤滑方法17-320 7.3內燃機的潤滑17-320 7.3.1內燃機的工作特點17-320 7.3.2內燃機油的基本性能17-321 7.3.3內燃機油的分類17-322 7.3.4內燃機油的選用17-323 7.4壓縮機的潤滑17-325 7.4.1壓縮機油的選用17-327 7.4.2壓縮機潤滑管理17-327 7.5汽輪機的潤滑17-330 7.5.1汽輪機油的作用17-330 7.5.2汽輪機油的性能17-330 7.5.3汽輪機油的選擇及使用管理17-331

7.6起重運輸機械的潤滑17-332 7.6.1起重運輸機械的潤滑特點17-332 7.6.2起重運輸機械典型零部件的潤滑17-332 7.6.3典型起重運輸機械的潤滑17-333 7.7軋鋼機的潤滑17-335 7.7.1軋鋼機對潤滑的要求17-335 7.7.2軋鋼機潤滑採用的潤滑油、脂17-335 7.7.3軋鋼機常用潤滑系統17-335 7.7.4軋鋼機常用潤滑裝置17-336 7.7.5軋鋼機常用潤滑設備的安裝維修17-337 7.8食品加工機械的潤滑17-339 7.8.1食品加工機械對潤滑的要求17-339 7.8.2食品機械潤滑劑的選用17-339 7.9鍛壓設備的潤滑17-3

42 7.9.1機械壓力機的潤滑17-342 7.9.2螺旋壓力機的潤滑17-342 7.9.3鍛錘的潤滑17-343 7.10礦山設備的潤滑17-344 7.10.1礦山機械對潤滑油的要求17-344 7.10.2礦山機械用油舉例17-344 參考文獻17-346 第18篇  密封 第1章 密封的分類及應用 1.1洩漏方式、密封方法及密封設計要求18-3 1.2靜密封的分類、特點及應用18-4 1.3動密封的分類、特點及應用18-6 第2章 墊片密封 2.1墊片類型、應用及選擇18-11 2.2法蘭密封18-12 2.2.1法蘭密封面形式18-12 2.2.2管道法蘭墊片選擇18-1

3 2.2.3法蘭密封設計18-14 2.2.4高溫法蘭防漏措施18-16 2.3高壓與自緊密封18-16 2.3.1高壓密封的特點及設計原則18-16 2.3.2高壓與自緊密封類型18-17 2.3.3高壓與自緊密封的設計和計算18-20 2.4墊片標準18-22 2.4.1管法蘭用非金屬平墊片尺寸（GB/T 9126—2008）18-22 2.4.2管法蘭用非金屬平墊片技術條件（GB/T 9129—2003）18-29 2.4.3管法蘭連接用金屬環墊技術條件（GB/T 9130—2007）18-31 2.4.4纏繞式墊片分類（GB/T 4622.1—2009）18-33 2.4.5纏繞式墊

片管法蘭用墊片（GB/T 4622.2—2008）18-34 2.4.6纏繞式墊片技術條件（GB/T 4622.3—2007）18-39 2.4.7管法蘭用聚四氟乙烯包覆墊片（GB/T 13404—2008）18-41 2.4.8管法蘭用金屬包覆墊片（GB/T 15601—2013）18-42 2.4.9柔性石墨金屬波齒複合墊片尺寸（GB/T 19066.1—2008）18-44 2.4.10柔性石墨金屬波齒複合墊片技術條件（GB/T 19066.3—2003）18-52 2.4.11鋼制管法蘭用金屬環墊尺寸（GB/T 9128—2003）18-54 第3章 密封膠及膠黏劑 3.1密封膠及膠

黏劑的特點及應用18-57 3.2密封膠的分類及特性18-57 3.3密封膠品種牌號及應用範圍18-58 3.4密封膠選用及應用18-59 3.5膠黏劑使用原則18-60 第4章 填料密封 4.1毛氈密封18-61 4.2軟填料密封18-62 4.2.1基本結構、密封原理及應用18-62 4.2.2軟填料密封的設計和計算18-62 4.2.3軟填料密封材料及選擇18-64 4.2.4軟填料密封的結構設計18-65 4.3硬填料類型18-68 4.3.1活塞環及脹圈密封18-68 4.3.1.1密封結構及應用18-68 4.3.1.2密封設計18-69 4.3.2活塞杆填料密封18-70 4.

3.3往復活塞壓縮機金屬平面填料18-72 4.3.3.1三斜口密封圈（JB/T 9102.1—2013）18-72 4.3.3.2三、六瓣密封圈（JB/T 9102.3—2013）18-74 4.3.3.3徑向切口刮油圈（JB/T 9102.4—2013）18-76 4.3.3.4密封圈和刮油圈用拉伸彈簧（JB/T 9102.5—2013）18-78 4.3.3.5密封圈和刮油圈技術條件（JB/T 9102.6—2013）18-79 第5章 成形填料密封 5.1O形密封圈18-81 5.2V形密封圈18-81 5.3Y形密封圈18-82 5.4鼓形和山形密封圈18-82 5.5J形和L形密

封圈18-83 5.6管道法蘭連接結構中的U形密封圈18-83 5.7密封件及相關標準18-84 5.7.1O形橡膠密封圈18-84 5.7.1.1液壓氣動用O形橡膠密封圈尺寸及公差（GB/T 3452.1—2005）18-84 5.7.1.2液壓氣動用O形橡膠密封圈溝槽尺寸和設計計算準則（GB/T 3452.3—2005）18-88 5.7.1.3O形橡膠密封圈用擋圈18-114 5.7.1.4液壓缸活塞和活塞杆動密封溝槽尺寸和公差（GB/T 2879—2005）18-115 5.7.1.5液壓缸活塞和活塞杆窄斷面動密封溝槽尺寸系列和公差（GB/T 2880—1981）18-120 5.7.

1.6液壓缸活塞用帶支承環密封溝槽形式、尺寸和公差（GB/T 6577—1986）18-125 5.7.1.7液壓缸活塞杆用防塵圈溝槽形式、尺寸和公差（GB/T 6578—2008）18-126 5.7.1.8不銹鋼卡壓式管件組件用O形橡膠密封圈（GB/T 19228.3—2012）18-131 5.7.2VD形橡膠密封圈（JB/T 6994—2007）18-132 5.7.3單向密封橡膠圈（GB/T 10708.1—2000）18-135 5.7.4Yx形密封圈18-144 5.7.4.1孔用Yx形密封圈（JB/ZQ 4264—2006）18-144 5.7.4.2軸用YX形密封圈（JB/Z

Q 4265—2006）18-148 5.7.5雙向密封橡膠密封圈（GB/T 10708.2—2000）18-151 5.7.6往復運動橡膠防塵密封圈（GB/T 10708.3—2000）18-154 5.7.7液壓缸活塞和活塞杆動密封裝置18-157 5.7.7.1同軸密封件尺寸系列和公差 （GB/T 15242.1—2017）18-157 5.7.7.2支承環尺寸系列和公差（GB/T 15242.2—2017）18-162 5.7.7.3同軸密封件安裝溝槽尺寸系列和公差  （GB/T 15242.3—1994）18-173 5.7.7.4支承環安裝溝槽尺寸系列和公差（GB/T 15242.

4—1994）18-174 5.7.8車氏組合密封18-176 5.7.8.1使用範圍18-176 5.7.8.2密封材料18-176 5.7.8.3直角滑環式組合密封18-177 5.7.8.4腳形滑環式組合密封18-178 5.7.8.5齒形滑環式組合密封18-179 5.7.8.6C形滑環式組合密封18-180 5.7.8.7TZF型組合防塵圈18-181 5.7.9氣缸用密封圈（JB/T 6657—1993）18-181 5.7.9.1氣缸活塞密封用QY型密封圈18-181 5.7.9.2氣缸活塞杆密封用QY型密封圈18-183 5.7.9.3氣缸活塞杆用J型防塵圈18-185 5.7

.9.4氣缸用QH型外露骨架橡膠緩衝密封圈18-186 5.7.10密封圈材料18-187 5.7.10.1普通液壓系統用O形橡膠密封圈材料（HG/T 2579—2008）18-187 5.7.10.2耐高溫滑油O形橡膠密封圈材料 （HG/T 2021—1991）18-189 5.7.10.3往復運動密封圈材料（HG/T 2810—2008）18-190 第6章 油封 6.1油封結構形式及特點18-192 6.2油封設計和計算18-192 6.3油封材料及選擇18-194 6.4油封相關標準18-195 6.4.1旋轉軸唇形密封圈橡膠材料（HG/T 2811—1996）18-195 6.4.

2密封元件為彈性體材料的旋轉軸唇形密封圈基本尺寸和公差（GB/T 13871.1—2007）18-196 6.4.3液壓傳動旋轉軸唇形密封圈設計規範（GB/T 9877—2008）18-197 第7章 機械密封 7.1接觸式機械密封的基本構成與工作原理18-205 7.2常用機械密封分類及適用範圍18-205 7.3機械密封的選用18-211 7.4常用機械密封材料18-213 7.4.1摩擦副用材料18-213 7.4.2輔助密封件用材料18-215 7.4.3彈性元件用材料18-216 7.4.4傳動件、緊固件用材料18-217 7.4.5不同工況下機械密封材料選擇18-218 7.5波

紋管式機械密封18-220 7.5.1波紋管式機械密封形式及應用18-220 7.5.2波紋管式機械密封端面比壓計算18-221 7.6機械密封設計及計算18-222 7.7泵用機械密封18-229 7.7.1高溫介質泵用機械密封18-229 7.7.2易汽化介質泵用機械密封18-229 7.7.3含固體顆粒介質泵用機械密封18-231 7.7.4腐蝕性介質泵用機械密封18-232 7.7.5易凝固、易結晶介質泵用機械密封18-232 7.8風機用機械密封18-233 7.9釜用機械密封18-234 7.10機械密封輔助系統18-236 7.10.1泵用機械密封輔助系統的組成和功能18-236

7.10.2泵用機械密封沖洗和冷卻輔助系統18-236 7.10.3泵用機械密封封液雜質過濾、分離器18-240 7.10.4風機用機械密封潤滑和冷卻系統18-241 7.10.5釜用機械密封的潤滑和冷卻系統18-242 7.10.6非接觸式機械密封監控系統18-245 7.11非接觸式機械密封18-245 7.11.1流體靜壓式機械密封18-245 7.11.2流體動壓式機械密封18-246 7.11.3非接觸式氣膜密封18-247 7.11.4非接觸式液膜密封18-251 7.11.5泵用非接觸式機械密封18-252 7.11.6風機用非接觸式機械密封18-253 7.11.7釜用非接觸

式機械密封18-255 7.12機械密封有關標準18-256 7.12.1機械密封的形式、主要尺寸、材料和識別標誌（GB/T 6556—2016）18-256 7.12.2機械密封技術條件（JB/T 4127.1—2013）18-260 7.12.3機械密封用O形橡膠密封圈（JB/T 7757.2—2006）18-262 7.12.4泵用機械密封（JB/T 1472—2011）18-267 7.12.5焊接金屬波紋管機械密封（JB/T 8723—2008）18-275 7.12.6耐酸泵用機械密封（JB/T 7372—2011）18-278 7.12.7耐鹼泵用機械密封（JB/T 7371—2

011）18-282 7.12.8潛水電泵用機械密封（JB/T 5966—2012）18-285 7.12.9液環式氯氣泵用機械密封（HG/T 2100—2003）18-287 7.12.10船用泵軸的機械密封（CB/T 3345—2008）18-289 7.12.11船用泵軸的變壓力機械密封（CB* 3346—1988）18-290 7.12.12機械密封迴圈保護系統（JB/T 6629—2015）18-291 7.12.13釜用機械密封技術條件18-319 7.12.14攪拌傳動裝置機械密封（HG/T 21571—1995）18-321 7.12.15搪玻璃攪拌容器用機械密封（HG/T 2

057—2017）18-325 7.12.16焊接金屬波紋管釜用機械密封技術條件18-329 7.12.17釜用機械密封輔助裝置（HG/T 2122—2003）18-330 7.12.18攪拌傳動裝置機械密封迴圈保護系統（HG/T 21572—1995）18-332 7.12.19離心泵及轉子泵軸封系統18-336 第8章 真空密封 8.1真空用橡膠密封圈18-347 8.1.1真空用橡膠密封圈結構形式18-347 8.1.2真空用橡膠密封圈標準18-347 8.1.2.1J型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.2J型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-347 8

.1.2.3密封墊圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.4JO型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.5JO型真空用橡膠密封圈鎖緊彈簧的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.6JO型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.7骨架型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.8真空用O形橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.9真空用O形橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.10真空用O形橡膠密封圈平墊的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.11真空用O形橡膠圈材料18-348 8.2真空用金屬密封圈

18-348 第9章 迷宮密封 9.1迷宮密封方式、特點、結構及應用18-349 9.2迷宮密封設計18-349 第10章 浮環密封 10.1浮環密封結構特點及應用18-351 10.2浮環密封設計18-352 10.3碳石墨浮環密封結構及應用18-354 第11章 螺旋密封 11.1螺旋密封方式、特點及應用18-355 11.2螺旋密封設計18-355 11.3矩形螺紋的螺旋密封計算18-356 第12章 磁流體密封 12.1磁流體密封的結構和工作原理18-358 12.2提高磁流體密封能力的主要途徑18-358 12.3磁流體密封與其他密封形式的對比18-358 第13章 離心密

封 13.1離心密封結構形式18-359 13.2離心密封的計算18-359 參考文獻18-361 《現代機械設計手冊》第一版自2011年3月出版以來，贏得了機械設計人員、工程技術人員和高等院校專業師生廣泛的青睞和好評，榮獲了2011年全國優秀暢銷書（科技類）。同時，因其在機械設計領域重要的科學價值、實用價值和現實意義，《現代機械設計手冊》還榮獲2009年國家出版基金資助和2012年中國機械工業科學技術獎。 《現代機械設計手冊》第一版出版距今已經8年，在這期間，我國的裝備製造業發生了許多重大的變化，尤其是2015年國家部署並頒佈了實現中國製造業發展的十年行動綱領——中國

製造2025，發佈了針對“中國製造2025”的五大“工程實施指南”，為機械製造業的未來發展指明了方向。在國家政策號召和驅使下，我國的機械工業獲得了快速的發展，自主創新的能力不斷加強，一批高技術、高性能、高精尖的現代化裝備不斷湧現，各種新材料、新工藝、新結構、新產品、新方法、新技術不斷產生、發展並投入實際應用，大大提升了我國機械設計與製造的技術水準和國際競爭力。《現代機械設計手冊》第二版最重要的原則就是緊密結合“中國製造2025”國家規劃和創新驅動發展戰略，在內容上與時俱進，全面體現創新、智慧、節能、環保的主題，進一步呈現機械設計的現代感。鑒於此，《現代機械設計手冊》第二版被列入了“十三五國家重

點出版物規劃專案”。 在本版手冊的修訂過程中，我們廣泛深入機械製造企業、設計院、科研院所和高等院校進行調研，聽取各方面讀者的意見和建議，最終確定了《現代機械設計手冊》第二版的根本宗旨：一方面，新版手冊進一步加強機、電、液、控制技術的有機融合，以全面適應機器人等智慧化裝備系統設計開發的新要求；另一方面，隨著現代機械設計方法和工程設計軟體的廣泛應用和普及，新版手冊繼續促進傳動設計與現代設計的有機結合，將各種新的設計技術、計算技術、設計工具全面融入傳統的機械設計實際工作中。 《現代機械設計手冊》第二版共6卷35篇，它是一部面向“中國製造2025”，適應智慧裝備設計開發新要求、技術先進、資料可靠、

符合現代機械設計潮流的現代化的機械設計大型工具書，涵蓋現代機械零部件及傳動設計、智慧裝備及控制設計、現代機械設計方法及應用三部分內容，具有以下六大特色。 1.權威性。《現代機械設計手冊》陣容強大，編、審人員大都來自設計、生產、教學和科研第一線，具有深厚的理論功底、豐富的設計實踐經驗。他們中很多人都是所屬領域的知名專家，在業內有廣泛的影響力和知名度，獲得過多項國家和省部級科技進步獎、發明獎和技術專利，承擔了許多機械領域國家重要的科研和攻關項目。這支專業、權威的編審隊伍確保了手冊準確、實用的內容品質。 2.現代感。追求現代感，體現現代機械設計氣氛，滿足時代要求，是《現代機械設計手冊》的基本宗旨

。“現代”二字主要體現在：新標準、新技術、新材料、新結構、新工藝、新產品、智慧化、現代的設計理念、現代的設計方法和現代的設計手段等幾個方面。第二版重點加強機械智慧化產品設計（3D列印、智慧零部件、節能元器件）、智慧裝備（機器人及智慧化裝備）控制及系統設計、數位化設計等內容。 （1）“零件結構設計”等篇進一步完善零部件結構設計的內容，結合目前的3D列印（增材製造）技術，增加3D列印工藝下零件結構設計的相關技術內容。 “機械工程材料”篇增加3D列印材料以及新型材料的內容。 （2）機械零部件及傳動設計各篇增加了新型智慧零部件、節能元器件及其應用技術，例如“滑動軸承”篇增加了新型的智慧軸承，“潤

滑”篇增加了微量潤滑技術等內容。 （3）全面增加了工業機器人設計及應用的內容：新增了“工業機器人系統設計”篇；“智慧裝備系統設計”篇增加了工業機器人應用開發的內容；“機構”篇增加了自動化機構及機構創新的內容；“減速器、變速器”篇增加了工業機器人減速器選用設計的內容；“帶傳動、鏈傳動”篇增加並完善了工業機器人適用的同步帶傳動設計的內容；“齒輪傳動”篇增加了RV減速器傳動設計、諧波齒輪傳動設計的內容等。 （4）“氣壓傳動與控制”“液壓傳動與控制”篇重點加強並完善了控制技術的內容，新增了氣動系統自動控制、氣動人工肌肉、液壓和氣動新型智慧元器件及新產品等內容。 （5）繼續加強第5卷機電控制系統設

計的相關內容：除增加“工業機器人系統設計”篇外，原“機電一體化系統設計”篇充實擴充形成“智慧裝備系統設計”篇，增加並完善了智慧裝備系統設計的相關內容，增加智慧裝備系統開發實例等。 “感測器”篇增加了機器人感測器、航空航太裝備用感測器、微機械感測器、智慧感測器、無線感測器的技術原理和產品，加強感測器應用和選用的內容。 “控制元器件和控制單元”篇和“電動機”篇全面更新產品，重點推薦了一些新型的智慧和節能產品，並加強產品選用的內容。 （6）第6卷進一步加強現代機械設計方法應用的內容：在3D列印、數位化設計等智慧製造理念的宣導下，“逆向設計”“數位化設計”等篇全面更新，體現了“智慧工廠”的全數位

化設計的時代特徵，增加了相關設計應用實例。 增加“綠色設計”篇；“創新設計”篇進一步完善了機械創新設計原理，全面更新創新實例。 （7）在貫徹新標準方面，收錄並合理編排了目前最新頒佈的國家和行業標準。 3.實用性。新版手冊繼續加強實用性，內容的選定、深度的把握、資料的取捨和章節的編排，都堅持從設計和生產的實際需要出發：例如機械零部件資料資料主要依據最新國家和行業標準，並給出了相應的設計實例供設計人員參考；第5卷機電控制設計部分，完全站在機械設計人員的角度來編寫——注重產品如何選用，摒棄或簡化了控制的基本原理，突出機電系統設計，控制元器件、感測器、電動機部分注重介紹主流產品的技術參數、性能、

應用場合、選用原則，並給出了相應的設計選用實例；第6卷現代機械設計方法中簡化了煩瑣的數學推導，突出了最終的計算結果，結合具體的算例將設計方法通俗地呈現出來，便於讀者理解和掌握。 為方便廣大讀者的使用，手冊在具體內容的表述上，採用以圖表為主的編寫風格。這樣既增加了手冊的資訊容量，更重要的是方便了讀者的查閱使用，有利於提高設計人員的工作效率和設計速度。 為了進一步增加手冊的承載容量和時效性，本版修訂將部分篇章的內容放入二維碼中，讀者可以用手機掃描查看、下載列印或存儲在PC端進行查看和使用。二維碼內容主要涵蓋以下幾方面的內容：即將被廢止的舊標準（新標準一旦正式頒佈，會及時將二維碼內容更新為新標準

的內容）；部分推薦產品及參數；其他相關內容。 4.通用性。本手冊以通用的機械零部件和控制元器件設計、選用內容為主，主要包括機械設計基礎資料、機械製圖和幾何精度設計、機械工程材料、機械通用零部件設計、機械傳動系統設計、液壓和氣壓傳動系統設計、機構設計、機架設計、機械振動設計、智慧裝備系統設計、控制元器件和控制單元等，既適用于傳統的通用機械零部件設計選用，又適用于智慧化裝備的整機系統設計開發，能夠滿足各類機械設計人員的工作需求。 5.準確性。本手冊儘量採用原始資料，公式、圖表、資料力求準確可靠，方法、工藝、技術力求成熟。所有材料、零部件和元器件、產品和工藝方面的標準均採用最新公佈的標準資料，對

於標準規範的編寫，手冊沒有簡單地照抄照搬，而是採取選用、摘錄、合理編排的方式，強調其科學性和準確性，儘量避免差錯和謬誤。所有設計方法、計算公式、參數選用均經過長期檢驗，設計實例、各種算例均來自工程實際。手冊中收錄通用性強、標準化程度高的產品，供設計人員在瞭解企業實際生產品種、規格尺寸、技術參數，以及產品品質和使用者的實際反映後選用。 6.全面性。本手冊一方面根據機械設計人員的需要，按照“基本、常用、重要、發展”的原則選取內容，另一方面兼顧了製造企業和大型設計院兩大群體的設計特點，即製造企業側重基礎性的設計內容，而大型的設計院、工程公司側重於產品的選用。因此，本手冊力求實現零部件設計與整機系統

開發的和諧統一，促進機械設計與控制設計的有機融合，強調產品設計與工藝技術的緊密結合，重視工藝技術與選用材料的合理搭配，宣導結構設計與造型設計的完美統一，以全面適應新時代機械新產品設計開發的需要。 經過廣大編審人員和出版社的不懈努力，新版《現代機械設計手冊》將以嶄新的風貌和鮮明的時代氣息展現在廣大機械設計工作者面前。值此出版之際，謹向所有給過我們大力支持的單位和各界朋友表示衷心的感謝！ 主編

機車機油選擇進入發燒排行的影片

台商在環境衝擊下的供應鍊配置調整探討

為了解決機車機油選擇的問題，作者黃鐸銘 這樣論述：

自1918年西班牙流感爆發以來，2020年COVID-19爆發是最嚴重的大流行。普遍認為這只是醫療問題，其實是有非常嚴重的影響，發展為城市封鎖與製造業供應鏈受到嚴重影響的狀態。特別是，除了嚴重的肺炎之外，自2018年以來還發生了中美貿易戰。儘管似乎這兩種力量相互競爭，但實際上，生產比例正在逐步調整，不再集中在一個國家，並影響了供應鏈的配置。在這種衝擊下，台商如何調整其供應鏈配置，尤其是庫存策略來應對？本研究採用質性研究的深度訪談法，並通過札根理論進行數據分析，提取結果。目的是了解在流行病影響帶來之不確定性情況下，台商如何審視和調整在過去幾十年中被廣泛接受的精實生產。過去，製造商保持適當的庫存

水平，以作為應對環境不確定性的緩衝。但是，在過去的幾十年中，隨著資訊技術的演進，已經從庫存轉移到了更有效的精實生產方法。在發生衝擊的情況下，如果沒有足夠的緩衝，將無法維持供應鏈原物料的流動，從而導致生產中斷。這項研究揭示了一些有趣的結果。首先，目前，台商通常採用精實生產。在最近環境變化下，生產變得不穩定，甚至面臨生產線停工或工廠關閉的。這導致對精實生產進行重新檢驗。其次，為了應對由環境因素引起的這些不確定性，回頭採行較高庫存或餘裕資源，作為緩衝來對應不確定性並穩定生產。

阮是漫畫家(限量簽名版)

為了解決機車機油選擇的問題，作者阮光民 這樣論述：

夢想，在於比遠比久！ 阮光民漫畫之路。 　　從敖幼祥、鄭問、林政德、賴有賢……80到90年代，台灣漫畫產業曾經歷過一段黃金時期，之後日本漫畫主宰台灣市場，阮光民1997年進入漫畫圈時，台灣的實體漫畫產業已漸漸邁向寒冬期，而在之前，為了家計，他甚至留營「領士班」賺錢養家，也在看板店做過學徒，一直到進入賴有賢漫畫工作室，當起補網點、畫背景、送稿的助手，才沾上漫畫家一點邊。 　　有朝一日成為漫畫家的夢想，在助手的日子裡不斷提醒著阮光民，他細心觀察體會老師的作品，一邊利用原稿裁下的紙邊，構想自己的故事，終於開始嘗試了創作，並投稿「漫畫新人獎」，然後得獎、出道！而得獎，也只是「燈下一秒鐘」，創作的

路既漫長又辛苦，因為熱血，因為那些人、那些事，夢想的路，跪著也要走下去，相比誰走得久、走得遠！ 　　「也許沿途上會有一起走的伙伴，但畫圖時終究還是得面對孤單；想故事是豐富精采的，一旦落到工作就滿單調的。工作大多時間都是低著頭，默默的做，前方很難有明顯的燈塔導引⋯⋯不過，總會有風景在等著我們。」 名人推薦 　　吳念真（作家、導演）：宛如修行⋯⋯ 　　蔡南昇（名設計師）：時光的縫補師⋯⋯ 　　賴有賢（漫畫家）：師仔的榮耀⋯⋯   作者簡介 阮光民 　　台灣當前最活躍的漫畫家，作品深具人文色彩，擅長捕捉台灣庶民的生活，以及人與人之間的溫情義理，藉著樸實無華的畫風試圖尋找台灣值得代代相傳

的生存價值。歷年多次榮獲大獎肯定，《東華春理髮廳》更曾改編成偶像劇。 　　作品有︰《刺客列傳》《東華春理髮廳》《幸福調味料》《天國餐廳1.2.3》《警賊：光與闇1.2.》及《用九柑仔店》系列等，並跨界合作漫畫舞台劇「人間條件」以及小說《天橋上的魔術師》，備受矚目。   五根手指頭 看板店，紅燈停 漫畫殿堂初體驗 有如鴿舍的所在 原稿的紙邊 新人獎 頒獎典禮 週末的二輪電影 助手的轉變 樓下的小吃們 It is my way. 「東華春理髮廳」理了我的頭緒 相比走得遠走得久 當圖像轉成影像 改編與自己編 漫畫家的朋友們 後語：最後一哩路 番外篇：漫畫家日和   推薦序

宛如修行的漫畫家 吳念真（作家、導演） 　　這輩子最佩服也最羨慕會畫畫的人，尤其是那種會用圖畫說故事的。 　　小時候雖然也跟著瘋《四郎真平》，但現在想起來彷彿只是少年時期某種英雄崇拜，過癮但缺乏感動，而迄今難忘的反而是童叟先生在國語日報上連載的《我們六個》（確定的篇名相隔將近六十年，如有落差還請原諒），也許故事背景和當時貧困的生活環境接近，因此即便當時只是八九歲的年紀，卻曾多次看到動容、流淚。 　　幾年前意外地看到一篇漫畫的試閱版，故事背景是一間老式理髮廳，男主角的造型有點頹廢，主要的顧客大部分是附近的老人家，每張臉好像都有自己的人生故事，然後，有一天闖入了一個女孩，說是男主角同父異

母的妹妹… 　　這樣的場景和人物一看之下腦袋裡忽然就冒出很多情節出來，一如當年看到弘兼憲史的《人間交叉點》和《黃昏流星群》，覺得改編成電影或電視劇集的可能性太高了，於是做了一個生平第一次的決定，打電話到出版社詢問購買改編版權的可能性，沒想到早已有其他製作公司捷足先登。 　　那是我第一次知道阮光民這個漫畫家。 　　阮光民那本叫《東華春理髮廳》的漫畫之所以會讓我會有改編的衝動，我想就和《我們六個》一樣，他們都傳達著濃烈的時代氛圍，以及作者對那個時代的平民百姓生活面貌的理解和關切。 　　不同創作者面對同樣時代都會有不同的思考和著眼點，當然也會運用不同的表達形式，而阮光民一直以來偏愛的好像都是

寫實風格，包括他最近的《用九柑仔店》（說來也巧，幾年前我也拍過一個短片，說的也是柑仔店，片名也極其類似，叫「有家小店叫永久」）。 　　這回這個以寫實為基礎的漫畫家要出書了，他用文字敘述了自己成長以及為何選擇漫畫這個行業的完整軌跡。 　　讀完他的大綱初稿…我不得不承認雖然相識但並不熟稔的我們兩個，年齡也相差將近三個世代，但似乎有著類似的基本性格，那就是對「人」本能的好奇與興趣。 　　也許我們並沒有能力去幫助、拉拔或鼓舞誰，但卻好像都很樂意以自己有限的方法讓更多的人來認識某些我們覺得值得被認識的人。 　　想跟小阮說的是：人生能做自己喜歡的事是幸福的，而能讓人家透過你的敘述認識更多的人，那是

難得的福份，所以即便困境、空乏如影隨形，且就把它當作是一種任務、一種修行吧。 　　共勉之。 時光的縫補師 蔡南昇（名設計師） 　　一早起來，隔著工作室窗子往下看，公園裡一個上班族眼神放空坐在椅子上吃著早餐，不知道在想著什麼，下一秒他回神像醒了過來，站起身是要去工作了。 　　那只有在某些片刻一閃而過、茫然空洞的眼神，常常吸引住我。如果用漫畫的語言，該怎麼把這件事轉換成鏡頭呢？基於過去從事漫畫工作時的習慣，總是不自覺地在腦海中替別人編造起了人生，想用畫面捕捉那些不可言說的感覺。 　　這也是我向來喜歡閱讀漫畫更勝於觀賞動畫、電影的原因，除了過程可以自己掌握節奏外，在同一個頁面裡，每一段線條

、分格、鏡頭彼此都有特別的意義在。 　　我相信每個人隨著從事的工作，思考都會形成特定的慣性，對於理解人與事各有不同的角度。同樣是詮釋劇情，常有人認為漫畫家與影片導演是類似的工作，但我覺得漫畫家的視角與導演的有著很大的差異。 　　常有機會談起過去和光民一起工作的那段日子。 　　每當回想第一次進工作室見到他的情景，又會習慣性的將這些往事格放、停在某些表情上，接著一格格塞進記憶的櫃子裡，偶爾打開來看。儘管是二十年前的事了，我仍會想起那個躁熱的夏天、四樓破舊公寓，他穿著背心手持沾水筆從漫畫堆裡走出來的模樣。 　　如果這是影片，過程便是線性且伴隨著聲音。不過我們還是習慣漫畫式的思考，漫畫的時間性

常常要我們停駐，甚至回頭，畫格週圍有著裝飾性的狀聲字，細心刻劃的背景藏著無數線索──漫畫家腦中或許就是塞滿這樣瑣碎的片段吧。 　　用這樣的角度來看光民作品，你便能理解他對於細碎的情感為何如此珍視，感受出他不只對你說些故事，畫框裡那些沒有言語的演出更是重要的部分。 　　每個漫畫家作品裡都有關懷的主題，以光民來說，對於缺憾與不完美的描寫經常反覆出現在他故事的基調裡，但我從不認為他對人性是悲觀的，他最後總會讓你看見溫暖、對過去的和解與釋懷。 　　光民常以定點場所去發展周圍人的各種故事，理髮廳、雜貨店⋯⋯都是小時候你我記憶中的場景、親切的街坊鄰居。這些看似稀鬆平常，但人與人之間卻常可見現代社會裡

少有的真誠互動，這些題材的靈感也都源自他童年的經驗和觀察，他以畫重現心中美好的年代，試圖像座橋梁連結著舊有珍貴的精神給別人。 　　光民有如時光的縫補者，也像是持著畫筆的魔術師，讓你想起小時的玩伴、分開的戀人，或者無法再見到的親人與朋友。他用虛構的劇情藏著真，而我們藉他把遺憾補起，想起過去真摯的情感，終於鬆開心中的幽靈並得到安慰。 師仔的榮耀 賴有賢（漫畫家） 　　算算光民八十六年進工作室到今年剛好過了二十年，如今光民已是年輕ㄧ輩創作、出書最穩定，也最受歡迎的漫畫家，更是台灣漫畫新生代人氣與實力兼備的代表性人物。 　　回想起第一次光民跟他父親從斗六來台北工作室的畫面，當時光民父親很誠懇的

把他的小孩委託給我，也開啟了光民入行的漫畫人生，ㄧ句「師仔」拉近了我跟光民六年多的師徒緣份，當時我正在東立出版社同時連載《真命天子》、《小和尚》漫畫。 剛當助手的光民很快就融入工作室的趕稿環境，對交給他的工作更是快快上手！舉凡背景的刻畫、貼網、上墨線、塗黑等工作都能得心應手，表現出色。同個時期還有南昇、阿維、小龍、小新，如今都是在不同領域中有所成就的ㄧ群佼佼者。 　　助手生涯是成為漫畫家最佳的學習歷練，助手要學的不止是漫畫家老師的畫漫畫技術，更重要的是學會老師對漫畫創作的理念、時間管理，還有做人做事的態度。 畫漫畫最重要的是會講故事、會分格（分鏡）、會表演、懂節奏、畫面構圖、文字對白、角色魅

力塑造等⋯⋯助手在處理漫畫家的原稿草圖，以及從無到有真實呈現的構圖中，最能貼身、第一手快速吸收到以上能力。耳濡目染下，光民在助手的六年多裡累積了當漫畫家的能量，隨著畫出自己的原創作品、嚐試比賽，在各大比賽中拿下無數第一名的好成績，為未來出道做好準備。 　　在這裡也感謝光民六年多來的幫忙與付出，《真命天子》、《小和尚》漫畫能受到歡迎，有很大功勞是你在助手期間對作品注入了你的天份，不論背景的刻畫設計，還有完稿的精緻度與細膩度都大大為作品加分。我們慢慢形成的絕佳默契，只需我畫出簡單透視線條與大頭人位置，光民就能精準畫出我要的畫面，而且有更多驚豔在裡面，這都源於光民的漫畫理解能力與天賦，深具火侯。

　　光民作品擅長人性的描寫與草根故事連結，畫風自然具親和力，作品有《東華春理髮廳》、《幸福調味料》、《天國餐廳》、《用九柑仔店》、《警賊》、《鐵道奏鳴曲》等，創作不斷，得到很好的成績與口碑，在台灣漫畫界擁有一片天。恭喜這個來自南台灣的鄉下小孩，身為「師仔」與有榮焉。好好在創作這條路上發光發熱吧，真心祝福你，加油！《阮是漫畫家》是光民漫畫人生最真實的心路歷程，是喜歡光民的讀者紛絲必須珍藏的一本創作集，推薦給你～ 後語 最後一哩路 　　臉書上常有人分享勵志文，講述很多成功例子或是經過一連串失敗終於成功的人，說了很多他們為人處事的法則和方法，搞得像武功秘笈，從外功的第一式到內功的心法。我沒有

排斥這類文章，相對的這是一種讓人感覺到希望的媒介，有個成功在前頭當信仰方便保持腳步。 　　在入行之前我也是抱持信仰，希望能夠像某位漫畫家一樣。後來隨著遇到的各種情況，逐漸體會了按照成功模式反而更無法做出些什麼。如果成功可以像個模具那麼容易複製，世上就不會有失敗了。所以成功人士在分享經驗時，把它當成故事就好，千萬別當成你的行為準則。 　　助手時期，說故事與分鏡方式會特意模仿老師，因為老師這一套在業界是成功的，可是久了發現自己完全像是部複製機器，明明造型不同，台詞也不同，但旁人就是看得出我在模仿老師的套路。畫畫過程中模仿是必須的，甚至不只是畫畫，例如在各項運動中，我們也會模仿有名的選手做出相同

的動作，我想這是天性，可以歸類為進步或贏得認同的一種學習，等有了技能基礎才漸漸找出屬於自己的風格，當然也有人始終沒有創出自己風格，不過這都無關緊要，至少已經走在學習的這條路上了，已經透過模仿學到了技術、得到了體認。但是把模仿獲得的能量內化後，再呈現出自己的表演方式，這是一哩路。很短但也可能是很長的路。 　　如果要細分，一哩路可以是從開頭的空想到拿起筆畫；從拿筆畫走到完成草稿；從草稿走到完稿⋯⋯用說的很簡單輕鬆，實際上光從空想到拿筆這段路就蠻崎嶇了，所有創意和創作要想出開頭並不難，難的是如何接續。我也畫過不少起了頭然後走不下去的漫畫，有時整理稿件時還會發現它們躺在紙堆裡，常常順勢看一看回想一下

過往，就像在看舊照片一樣，看完又再把它們埋回去，我想滿多漫畫家都會有類似的經驗。開頭草稿一直到草稿完成，整個過程很像行走在田地的阡陌上，在一頁裡安排分鏡如同在一塊地分割區域種植，每一頁接續每一頁，該轉折，該鋪梗，該呼應，是很傷腦筋的。以一般周刊一回十八頁計算，也就是完成了十八頁還有下一回的草稿十八頁之後，還有很多十八頁在等著，一開跑就是漫長的馬拉松賽了，所以真佩服那些一直在連載線上的漫畫家，那次和《小日子》訪問吳導的辦公室，看見弘兼憲史送他的簽名。吳導順便跟我提了他們的對話，弘兼憲史說現在他畫圖有比以前輕鬆了，可以睡滿五個小時了。接著又說，他家裡三年前裝了按摩浴缸，但他到現在都沒用過。從吳導的

轉述就知道，日本線上漫畫家的日子過得有多硬。 　　草稿完成之後是完稿了，完稿包括上墨線、貼網點、修台詞，我則是偶爾會在這階段重新調整分鏡，等於是把之前跑過的路線又再重跑一次，花的工時不亞於草稿階段。草稿的精力主要是花在安排劇情、節奏與分鏡的思維上，完稿則是花時間與耐力，雖然目前的電腦軟體已經進步到有現成的背景圖、速度線、效果線可以輔助很多後製的畫面構成，甚至也有漫畫家從草稿到完稿都在電腦上完成，只是但花費的工序與精力還是相同的。除非未來發明一種光用腦子想分鏡便能畫出來的機器。無論如何，在發明之前漫畫仍是一哩路接續著一哩路，一個段落好不容易結束，休息一下又要展開下一哩路。 　　剛剛說的是作者

在構思畫圖上的路程，假使再把鏡頭拉遠一些，就能看見作者走在漫畫這條路的步伐。創作很難跟建築一樣，無法按部就班進行，房子就會佇立在面前。漫畫也不是畫得多或是用心畫就能有同等值的回應。或許畫技和說故事會因此進步，但仍不是漫畫之路的成功保證。所以呢，走在這條路上常會抱持懷疑，懷疑自己的能力、質疑這條路的環境，當付出與回應不成正比時還會想繼續嗎？完成作品當下有很大的成就感，但作品推出後的迴響不如預期的話，是否承受得住成就感瞬間瓦解？這種挫敗不是只有作者，是連一起幫忙的團隊也會受到影響。面對這些還能重振信心、邁出下一步嗎？ 　　「無奈」，也許是創作路上要學會怎麼咀嚼、消化、排出體外的技能。 　　幾乎

每場訪問都會有兩個固定被問到的問題。一個是：你會鼓勵人從事漫畫這行業嗎？另一個是：你對新進的漫畫家有什麼建議？ 　　我的回答通常是，當然鼓勵呀！可是要先想好養自己的方法，不能因為你要做夢想的事而拖累身旁的人，那太自私了。當然，如果家裡超有錢那就沒關係，也許你還可以投資很多漫畫家。第二個問題就很難回答了，如我一開頭說的，一個人的建議不一定適合另一個人，不過，我敢肯定有個建議絕對錯不了，那就是多看、多想、多畫。 　　請原諒我把漫畫這行業說得這麼藍（BLUE）。也許沿途上會有一起走的伙伴，但畫圖時終究還是得面對孤單；想故事是豐富精采的，一旦落到工作就滿單調的。工作大多時間都是低著頭，默默的做，前

方很難有明顯的燈塔導引⋯⋯不過，總會有風景在等著我們。 　　最後要謝謝大塊文化，心臟很強的鼓勵我用文字來說故事。大家眼睛辛苦了！ 　　感謝！ 宛如鴿舍的所在 舅公的家在廈門街一道小巷弄裡，一間日式木造建築。巷子窄，頂多兩台機車並排的寬度，所以舅公的老偉士牌都停在巷弄之外。屋子坪數不大，有個小閣樓，也是睡覺的地方。 舅公是個身高180的「軂腳」大漢，不管進門，上廁所，進廚房都必須低著頭過門檻，像穿梭在公園大象溜滑梯下面的洞一樣。但，走著，彎著，加上歲月壓著，身子逐漸駝了。 儘管舅公和姨婆要我當作自己家，不過我還是拘謹的，畢竟從小到大沒見過幾次面，何況兒時記憶除了傷心、難過、痛苦的，其他大

都像無根浮萍。不過大人是清楚的，他會細數以前曾帶我去過的遊樂園，我玩過那些遊樂設施。我能回應他的都是片段，無法湊成劇情，劇情不連貫就很難產生情感。我猜人會變逐漸生疏也是因為這樣。 相形之下，白天的工作室儘管也是陌生環境，卻清鬆了一些，我不必像在舅公家，坐在客廳一邊面對開著的電視，一邊心裡還要想話題；愁的還有室內空間有限，很難有個畫畫的地方，加上舅公的孫子也需要桌子寫作業、堆玩具，實在難以啟齒說我想畫畫。所以有時下班會在工作室留晚一些，或騎車多繞繞廈門街附近巷弄幾圈，直到路燈照出影子再回舅公家。不過，這其實要怪自己個性彆扭。 記得客廳側邊有個斜度滿陡的木梯，往上通往睡覺的閣樓，上到閣樓可以選擇躬

著身子行走或是爬行。我是都用四肢爬行。我的床位在最裡層。床位與床位之間，姨婆用舊床單做為隔間，夜晚電燈泡的光會將大家的身影映在床單上，有時坐起，有時翻身，就像皮影戲。我習慣左邊側睡，視角面牆，膝蓋位置是閣樓的小窗。四月天還不算悶熱，但為了讓閣樓空氣流通，偶爾會開窗，於是閣樓宛如是座咕咕鐘，開窗的我像那隻咕咕鳥。 而某一次路燈熄滅，隔天天亮，我又飛到另一個鳥巢。 那兒，我聯想到鴿舍。 對鴿舍的印象是國小四、五年級，當時距離阿公的雜貨店不到60公尺，有家機車行養起了賽鴿，機車老闆手上的板手換成早晨與傍晚揮舞的紅色旗子，身上的機油味變成鳥屎味。一個大籠子隔成九宮格，每個小籠子大約10隻左右的鴿子。

應用關聯規則探討重型機車改裝者對機車改裝品選擇之研究

為了解決機車機油選擇的問題，作者林靜宜 這樣論述：

臺灣是全世界機車密度最高的國家[2]，至2020年2月，臺灣重型機車領牌數已高達1,300多萬台[45]，重型機車騎士基於外觀、性能、安全性、舒適性及獨特性的各種需求，常對自身與車輛裝備進行強化與改裝，因此找出重機騎士對改裝品的選擇與其間的關聯性，是具有相當的商業價值[17][20][32]。本研究利用網路問卷調查，結合資料採礦中的關聯規則方法，將重機騎士分為四大族群－總群、白牌、黃牌、紅牌，進行與機車改裝品選擇的關聯規則探討。由此研究結果可知：重型機車騎士總群，具有相互相依性的可預測關聯的有：藍牙耳機、行車紀錄器與手機支架；防摔衣與車靴；以上兩組選項對選購全罩式安全帽都具有相依性的可預測關

聯。大型重型機車騎士，不論黃牌或紅牌，選購全罩式安全帽與防摔衣都具有相互相依性的可預測關聯；選擇藍牙耳機對行車紀錄器具有相依性的可預測關聯，顯示大型重機騎士注重安全性。白牌普通重機騎士，具有相互相依性的可預測關聯的有：藍牙耳機、行車紀錄器與手機支架；具有相依性的可預測關聯的有：選擇來令片也會選擇機油；選擇以上五項者，對全罩式安全帽也具有相依性的可預測關聯。顯示除了臺灣法規規定必須穿戴安全帽外，騎士們對於安全性與便利性需求的重視。