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國立高雄科技大學 工業工程與管理系 薛明憲所指導 林緯坪的 碟式煞車於卡鉗溫度與來令片表面槽溝設計差異對煞車性能之實驗分析 (2020),提出機車煞車油不足添加關鍵因素是什麼,來自於熱電致冷晶片、來令片、碟式煞車、磨耗量、槽溝。

最後網站車輛煞車油多久應該換一次? 用了這麼久就需要做檢查及更換了!則補充:通常來說煞車油是每2年建議更換一次,但這個周期根據使用情況可長可短。 ... 性能是否良好,當煞車油不足的時候應及時添加,儲存的煞車油應該保持在 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機車煞車油不足添加,大家也想知道這些:

碟式煞車於卡鉗溫度與來令片表面槽溝設計差異對煞車性能之實驗分析

為了解決機車煞車油不足添加的問題,作者林緯坪 這樣論述:

在交通工具中,多半煞車系統都是以碟式煞車為主,碟式煞車在長時間煞車帶來的高溫使煞車力不足造成無法彌補的嚴重事故。本研究目的主要改善煞車時高溫發生。探討在機車卡鉗系統上安裝卡鉗水冷系統,並利用熱電晶片致冷效果來達到有效的降溫,設計來令片槽溝形狀與槽溝數量改變來進行溫度與磨耗量的分析,探討機車制動的降溫效果與來令片槽溝形狀與槽溝數量設計散熱之影響。由本文結果可知,添加卡鉗水冷系統及槽溝形狀設計上對本實驗之影響為:1.實驗中安裝熱電晶片與卡鉗水冷系統,能達到來令片與碟盤降溫效果。2.時速於70~ 90 km/h時散熱效果最明顯。3.來令片形狀(圓孔橫向槽溝)降溫效果最好。4.來令片形狀(圓孔槽溝)

,因在磨耗過程中因粉塵不易排出所導致蓄熱現象,使煞車時溫度上升而導致整體溫度提高。5.原廠全金屬材質與碳纖維材質比較,碳纖維磨耗量高。由上述實驗結果可知,加入卡鉗水冷系統有效降低煞車裝置整體的降溫,有效減少煞車裝置高溫所帶來的事故發生關鍵字: 熱電晶片、來令片、碟式煞車、磨耗量、槽溝