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機車煞車鬆緊調整的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦莊琳君寫的 德國幼兒園原來這樣教：一位台灣老師的德國教育大震撼 和小峰龍男的 機械工程學都 可以從中找到所需的評價。
另外網站摩托車碟剎後剎車太鬆怎麼調？ - 劇多也說明：... 向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，如今已普遍用於前輪，有的高階車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。
這兩本書分別來自野人 和瑞昇所出版 。
國立中央大學 機械工程學系 黄俊仁所指導 張羽寛的 小客車乘坐舒適性與煞車振動之量化方法研究 （2012），提出機車煞車鬆緊調整關鍵因素是什麼，來自於腦波、車輛評價、乘坐舒適性、刹車振動、市怨率。
最後網站請問七期活力前鼓煞要調整煞車鬆緊度 - Facebook則補充：我的活力125剛過二年，最近常啟動不了，中午半路啟動不了，找了一間YAMAHA機車行看，說我的這車啟動馬達積碳是通病，換掉要二千多。 大家換一個多少?桃園中壢的車行.
德國幼兒園原來這樣教：一位台灣老師的德國教育大震撼
為了解決機車煞車鬆緊調整 的問題，作者莊琳君 這樣論述：
德國幼教第一鐵則——會玩才是真本事！ 無規則、自由玩，刺激想像力、創造力大爆發！ 玩出孩子的未來競爭力與領導力！ 德國老師最擔心的：從來不是小孩玩太多、太危險，而是玩不夠！ 德國父母最常叮嚀孩子的：不是上課認真聽，而是要玩得開心！ 德國孩子的小腦袋裡每天都忙著選擇： 「今天要穿哪一套衣服？」「今天玩什麼好呢？」 「中午要吃什麼？選什麼醬料？」「希望媽媽幾點來接我？」 【德國幼教現場大震撼！】 從德國幼兒園日常互動對話與小故事， 近距離體驗老師、父母彼此攜手合作 共同落實學前教育理念精神與實踐方法！ [ 震撼1 ] 不必寫教案──＞老師首要
任務：觀察孩子！ 不是為了讓孩子有興趣學習，才設計遊戲； 而是觀察孩子的興趣，滿足他的求知欲望，才能熱愛學習！ [ 震撼2 ] 不需管理班級秩序──＞乖孩子不吃香！ 允許孩子冒險、哭鬧、不聽話， 只要設立規則，鼓勵「做到」代替責怪「做錯」的地方， 包容孩子難搞的情緒與個性，但教養原則絕不退讓！ [ 震撼3 ] 不用趕教學進度──＞學會生活自理比知識更重要！ 不因為趕時間、嫌麻煩，而剝奪小孩的學習機會， 用鼓勵代替糾正，讓孩子保有「我做到了」的成就感！ 【以孩子為主體，德國幼兒教育全方位能力養成之道！】 ●「無玩具日」讓孩子狂動腦筋，聰明玩！
──＞開放式的無規則遊戲，讓孩子的想像力超展開。 ●「我不要！」是任性？還是有主見？ ──＞不聽話、懂得堅持的學生，有時反而可能學得更好！ ●給予有限選擇，讓孩子練習做「小決定」 ──＞解釋選項背後的緣由，讓孩子明白每個決定帶來的結果。 ●不想接受別人的遊戲規則，就得自己想辦法 ──＞面對衝突或校園霸凌，德國父母讓孩子學會捍衛自己！ ●沒有標準答案，只要說出自己的理由，就沒人能說你一定錯！ ──＞鼓勵孩子用自己的方式和世界對話，培養獨立思考能力！ 【德國老師、爸媽具備以下特質】 1.) 有很強的心臟，遠遠看，放手讓孩子嘗試； 2.) 有很大的耐心
，讓孩子慢慢學會長大，慢慢嘗試並從中確認自己的興趣； 3.) 唯一覺得不能輸在起跑點的是：培養孩子的社交能力！ 本書特色 1.) 每篇文章都有實際案例：兼具台灣老師的習慣思維 ＆ 德國老師的處理原則 & 德國爸媽的教養態度，以及老師和家長之間如何合作無間。 2.) 德國優質小孩的全方位能力養成之道。 3.) 近距離體驗德國學前教育理念與幼兒園日常活動安排。 震撼推薦 洪蘭：「這本書令我拿起來便放不下來，我全力推薦它！」 小熊媽張美蘭（親職作家／兒文工作者） 王珮玲（臺北市立大學幼兒教育學系教授） 王麗芳（《孩子只是卡住了》作者） 江
束（新北市兒童教保協會第十屆理事長） 江蘭芬（道生教育機構幼教處前處長） 周淑惠（清華大學幼兒教育學系教授） 洪 蘭（中央大學認知神經科學研究所教授） 秦夢群（政大教育系特聘教授） 彭菊仙（親子教養作家） 羅寶鴻（20年經驗、AMI 國際蒙特梭利協會認證翻譯講師）
小客車乘坐舒適性與煞車振動之量化方法研究
為了解決機車煞車鬆緊調整 的問題，作者張羽寛 這樣論述：
本研究依車輛使用時間將市場調査意見分成新車初期満意度與長期使用抱怨等兩類。新車初期満意度低的成因可能是客戸與車廠評價人員的認識岐異而産生方向性的問題；本研究嘗試以腦波變化來開發一個客觀性高的新車輛評價方法，藉由認知科學的研究得知，α腦波強弱反映人的放鬆程度，β腦波則表現心理緊張狀態。相較於駕駛的初始狀態，α腦波增加或β腦波降低時，則定義為輕鬆享受駕乘樂趣(官能評價表現好)。反之α腦波降低或β腦波增加時，則定義為緊張或精神負荷增大(官能評價不良)。在特定試車跑道實際行駛過程中，同時車輛的加速度變化、評價人員的腦波變化與官能問卷，進行紀錄資料分析可知，腦波變化與官能評價結果有其一致性，證明腦波應
用於車輛評價上的可行性。長期使用抱怨率高則需要就劣化的發生原因進行調査，方能確保改善的効果。鑒於刹車振動影響乘坐舒適性的問題歴來都是市場抱怨的主要項目之一，本研究利用車輛經銷商於保固期間内各據點的車輛維修記録，配合各時期發生的抱怨率來推論可能的發生原因，藉以建立數値模型來模擬改善對策將産生的抱怨率變化。以歴年實績檢證，發現模型精確度達八成以上；此外本數値模型在不同的車種上也同様適用，證明目前的推論方法與數値模型可泛用於日後的各車輛開發工作上。
機械工程學
為了解決機車煞車鬆緊調整 的問題，作者小峰龍男 這樣論述：
力學是機械的基礎、感應技術營造出舒適生活， 機械工程是越懂越有趣唷！ 來認識機械工程學吧！ 你有想過為什麼冷氣機會吹冷氣，汽、機車為什麼會跑嗎？ 本書將從生活週遭電器用品的高安全性結構，以及腳踏車與摩托車的製造構想來介紹機械工程學！現代機械工程學的研究對象包羅萬象，也因此，機械工程學被視為最多元化的學術領域。想要將嶄新的機械構想組裝成形，除了需要瞭解各種物理定律、科學原理之外，還必須具備能自由組裝機械的靈活腦袋。 從發明家的智慧中誕生的眾多機械，建立起城市，守護、支援著人們的日常活動。 少了『它』我們的生活將會變得超級不方便。希望各位藉由本書，能夠讓讀者更進一步體會
機械的魅力。 本書特色 從生活家電、交通工具來認識機械工程學，提高學習意願！ 詳述機械結構與作用力，深入淺出說明專業知識！ 介紹設計圖的畫法及製作材料，發明的第一步，從這裡開始！ 作者簡介 小峰龍男 1953年出生於東京都。1977年畢業於東京電機大學工學部機械工程學科，現於東京電機大學高等學校擔任教職。所屬於NPO法人科學技術立國創生推進會。興趣是玩車和修復絕版的摩托車，此外還主辦了機械人教室、電子手工教室，每年讓將近300多名的國中、國小生享受製造的樂趣。著有『機構學的「結構」和「基礎」』（暫譯）、『電子回路的「結構」和「基礎」』（暫譯）（技術評論社）；『圖解，簡單易懂的機電整
合技術』（暫譯）（講談社）；『最簡單的程序控制』（暫譯）（□□□社）；『簡單易懂的機電整合技術』（暫譯）（東京電機大學）等等。