機車第三人責任險係數的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

論兩岸汽車交通事故責任風險之保障機制－以中國大陸2020年車險綜合改革為中心

為了解決機車第三人責任險係數的問題，作者陳宣含 這樣論述：

隨著汽車逐漸普及，其所造成之風險不斷上升，根據世界衛生組織統計，每年約有130萬人死於道路交通事故，對於此風險，大多數人多傾向於投保汽車保險來作為轉嫁風險的方式，故汽車保險之重要性不言而喻。然而，汽車保險制度之設立，可能因時間之推移而導致其保障範圍無法與現代社會契合，汽車保險之異質性高，除受到駕駛人之性別年齡影響，在不同地區或不同社會背景下亦會有所差異。縱無一種精確的制度是可以適用於所有國家及社會，然仍可依照不同國家之性質，予以修正並調整成最適合該國家之保險制度。中國大陸於2020年提出之車險綜合改革，以保障消費者為主軸出發，同時大規模的修正交強險與商車險。而相較具備地緣關係且學術交流頻繁之

台灣，雖在制度上較中國大陸先行實施，然中國大陸2020年車險綜合改革，或許能給予更多可以參考的部分。因此本文欲探討其中國大陸之改革內容，並與台灣比較之。故本文以風險角度切入，欲探討對於汽車交通事故風險之保障。針對汽車交通事故所造成之風險，如駕駛對於自己所造成人身風險、財產風險以及駕駛對他人造成損害之責任風險。其中，因本文之篇幅有限，因此以責任風險為主，探討汽車交通事故責任風險之保障。透過將強制汽車保險作為基本保障，任意汽車責任保險作為進階保障之架構，分析並討論兩岸制度上之運用。主要以探討強制汽車保險應以何種立法始能達到其政策目的並施行無礙，而任意汽車責任保險，應如何修正以完善整體道路交通安全體

系。最後，再以彙整理論與實務之現況，並與中國大陸2020年車險綜合改革做比較，以供未來制度完善之參考。

知覺易用性、品牌忠誠度及產品複雜度對網路投保意願影響之研究-以汽車責任險為例

為了解決機車第三人責任險係數的問題，作者陳昱如 這樣論述：

隨著科技時代的來臨，保險業開始提供網路投保的服務，讓消費者不用受到時間與空間的限制，可以隨時為自身需求投保保險。網路投保雖然為消費者帶來便利，但網路投保還是有許多因素會成為消費者投保的阻力；本研究的目的在即探討知覺易用性、品牌忠誠度及產品複雜度，是否影響消費者網路投保強制汽車責任險之意願，並以產品複雜度為中介，以了解其對知覺易用性及品牌忠誠度之中介效果。本研究首先針對汽車責任險種類、網路投保意願、知覺易用性、品牌忠誠度及產品複雜度做相關文獻探討，藉以奠定本研究理論基礎，並加以提出研究架構與假設。研究方法採網路發放問卷調查方式進行資料蒐集，回收有效問卷數為252份；所得資料以SPSS19版進行

資料處理，並採用敘述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、相關分析、迴歸分析等統計方法進行分析及假設驗證。研究後結果發現知覺易用性、品牌忠誠度皆對網路投保意願有正向影響，產品複雜度對網路投保意願則為負向影響，而產品複雜度在知覺易用性和網路投保強制汽車責任險意願間具中介效果。最後依照研究結果提出保險實務及後續研究建議。