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綠色交通 慢活‧友善‧永續:以人為本的運輸環境,讓城市更流暢、生活更精采

為了解決機車行裝手機架多少錢的問題,作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述:

  綠色交通   新潮流‧新生活風格   綠色交通Green Transport:以環境永續發展為基礎,所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸,或以步行、單車為主的運輸方式等等……。   當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁,其關鍵的因素之一,就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度,這些城市大致有一半以上的居民,不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。   本書以深入淺出的方式,告訴大家綠色交通的概念,以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略,需打造城市友善的慢行空間,且必須以新技術、

新能源、新概念做為推手,才能擘畫出理想的城市交通藍圖。   《綠色交通:慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例,做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時,逐步構築了自己綠色交通的模樣,致力成為宜居城市的高雄市,在捷運通車後,一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間,打造屬於高雄的綠色交通。   Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】   Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】   Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】   Part4創新篇【新技術、新能源、新概念,綠色交通好行】   Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色

  一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流   當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望,綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度,它是一種健康生活風格的建立,更是時代的潮流。   回歸到以人為本的思維,對環境永續的態度與作法,才是真正可長可久的路,世界潮流近數十年來的反思,新生活型態的崛起,新的移動型式也正逐漸被接納中。   二、以使用者角度來書寫,將綠色交通轉換為生活意象   隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升,將來,智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式,出門不必上網查,只要將手機輸入你的起迄點,聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。   三、省錢的創新

作法   除了自行車可以共享之外,電動汽車是目前最流行的共享概念,過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢,在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」,我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車,當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車,租車比自己買車還划算。   四、提供創新的運輸服務構想   交通服務也可以客製化!針對人口少、偏遠的地區,或者身障群族、行動不便的老者,「民眾提出預約或申請,業者才發班車」,由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿

足弱勢族群的需求。   五、綠色城市的精采典範   歐美城市為了減少碳排,早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題,積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間,如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大,許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。   六、台灣城市的實踐作為   台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等,也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市,是全台最早建置自行車道的高雄,且闢建最長的自行車道,象徵城市美學的輕軌電車也開始動工,從工業城市努力邁向低碳

宜居的城市,不僅在產業上進行調整,更針對交通建構低碳的路網。

以創新擴散理論探討消費者之電動機車轉換意圖

為了解決機車行裝手機架多少錢的問題,作者呂宛諴 這樣論述:

工業革命以降,人類大量開採石化資源,破壞自然環境的平衡,對於石化燃料的過度依賴也隨之產生許多隱憂。各國紛紛祭出相關政策與法規作為具體解決方案,綠能產業因此受到國際間的高度重視,電動機車儼然成為新世代最具發展潛能的代步工具之一。台灣機車密度可以說是全球之冠,如何有效減少移動式汙染源為政府當前面臨的重要課題。電動機車在近幾年因技術性突破與創新商業模式的結合,銷售量大幅成長,未來,電動機車完全取代傳統燃油機車的情況將不再是空談。本研究期待能找出影響消費者轉換意圖的關鍵因素,提供政府、相關業者與後續研究者發展或推廣電動機車的具體方向以及研究基礎,同時也希望能夠為環境保護投注一份心力。

本研究以創新擴散理論 (Innovation Diffusion Theory, IDT) 為基礎,並結合「科技接受模式」、「轉換成本」、「燃油機車滿意度」、「價值體系」與「環保意識」等外在變項,提出五大構面共十一個變項,包含電動機車使用態度構面的有用性、易用性、可試用性、可視性、結果展示性;轉換成本構面中的程序轉換成本、財務轉換成本;燃油機車滿意度構面中的滿意度;價值體系構面中的刻板印象、主觀規範;環保意識構面中的環保意識來建立研究架構。 本研究使用問卷調查研究法,採便利抽樣,依據相關文獻編製問卷量表工具。以台灣各地區具有燃油機車使用經驗的消費者作為研究對象,透過社群平台發放網路問卷,

共回收595份並整理出有效問卷491份,樣本有效性約為82.5%。並採用迴歸分析法來衡量各變項的影響程度,發現有六個變項對於電動機車轉換意圖有顯著影響,其中正向影響的變項依照影響程度高低分別為主觀規範、有用性、環保意識;而負向影響轉換意圖的變項依照影響程度高低分別為財務轉換成本、程序轉換成本以及燃油機車滿意度;沒有影響程度的變項為易用性、可試用性、可視性、結果展示性以及刻板印象。本研究根據分析結果,提供具體建議給政府、相關業者與消費者參考。