機車行車紀錄器時間設定的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

針對重型車輛之車內網路CAN / SAE J1939 行車紀錄器設計

為了解決機車行車紀錄器時間設定的問題，作者黃聖凱 這樣論述：

在本論文中，我們以國際標準ISO 11898-1(CAN data link layer)、ISO 11898-2( Hi-Speed CAN)與SAE(Society of Automotive Engineers)所制定的重型車診斷標準SAE J1939通訊協定，實現新的數位式行車記錄器，稱為JCAN-1。本論文JCAN-1的設計與實現分為四個部份：第一部分說明CAN Bus訊號規格與封包格式，以及SAE J-1939的協定說明與資料解讀；第二部份說明系統規劃，包含硬體設計與韌體設計，硬體部分說明JCAN-1使用的微控制器平台與CAN Transceiver(收發器)，韌體設計則是說明J

CAN-1的指令規劃與記錄檔格式；第三部份說明我們如何實現JCAN-1的功能，包含ST函式庫與STM32CubeMX軟體說明，以及介紹Keil ARM開發環境；第四部份說明我們如何使用JCAN-1紀錄的行車資訊，進行簡易的駕駛行為分析，並且歸類五種錯誤的駕駛行為，急加速、急減速、亂踩油門、引擎轉速保持高轉速與怠速。本論文設計JCAN-1，不僅可記錄標準SAE J1939資料，同時也可記錄車內部網路CAN資料。此外，在本論文的最後，我們藉由實車上路測試JCAN-1，再藉由JCAN-1紀錄的行車資訊，初步進行簡易的駕駛分析。因此，車禍發生後，我們可以透過JCAN-1記錄的行車資料，可還原事故當下車

輛行駛狀態，幫助執法者可以容易判斷事故的來龍去脈。最後，本論文設計的JCAN-1可以彌補現有大客車的行車紀錄器的缺點(僅紙本紀錄與車外影像紀錄)，在車禍的判定下，可以為鑑識人員或法官提供精確的行車數據，改善法官判決的判定，而JCAN-1的資料可提供給分析駕駛行為的保險業者，為駕駛者提供客製化的保費，或是提供給業者，改善營運成本的支出。

智慧型道路修繕系統

為了解決機車行車紀錄器時間設定的問題，作者林威宇 這樣論述：

道路上的裂縫、標線、路燈和交通號誌等都是行車安全的一大須知，當用路人行駛在車道上時，遇上標線不清或是坑洞時，會對用路人造成很大的危險，而現今道路的路況都是由用路人或是該處的養工處去通報，較為費時費工。因此我們設計一個智慧型道路修繕系統，此系統分為3個部分，分別為傳感系統、中控處理系統和指派系統，在傳感系統中利用嵌入式裝置擷取影像並利用YoloV4-Tiny，將擷取影像進行過濾，把非目標物排除，並將目標物單獨裁剪出，有效減少影像大小，並利用電信網將已過濾目標圖片及GPS座標發送至中控處理系統，此時中控處理系統會以影像處理並且分析道路破損或標線不清的狀況並計算出破損率，並將分析完成破損率、經緯度

傳至資料庫中，而圖片則儲存至Google雲端中，最後再將圖片及資料庫中的資訊送至設計的指派系統中，在指派系統中，有著導航、自動配車和回報系統，使維修人員能利用指派系統去了解到道路的破損情況並可導航至破損處，能夠自動分配任務給維修人員，維修完成後能利用回報系統將資料刪除。