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從無到有工程大剖析：道路

為了解決機車輪胎內補的問題，作者鹿島建設株式會社（監修） 這樣論述：

★滿足好奇心與臨場感的工程繪本★ 從無到有，全面探索建造工程的奧祕！   符合STEAM教育精神‧工程領域素養 工程知識X建造設計X重型機械 小學生工程科普入門書   　　你是否曾經思考過，城市中各種巨大的建設，是如何形成的？我們每天行走的道路，是怎樣誕生的？要鋪成一條道路，需要動用幾種工程車？   　　道路建造需要精密的設計，出動大量工程人員和大型工程車，耗時費力的切實執行每一項施工，才能完成一條讓行人與車輛安全通行的堅固道路。      　　本書透過充滿童趣又詳細紀實的大跨頁插畫，直實呈現道路建造工程的細節，還能看見挖掘機、起重機、壓路機來回穿梭，

有如親臨建築工地現場！鋪設砂石時要一層一層耐心堆疊，再讓輪胎壓路機在上面反覆來回壓平，使砂土層緊實；用平路機將礫石鋪在砂石層上，用壓路機滾壓路面，保持路面堅固；鋪上熱騰騰的瀝青混凝土，讓道路平坦……      　　道路建造的過程中，有許多有趣的細節等著你來探索！讓我們一起來觀察各種厲害的道路工程，體驗從無到有的過程是多麼奧妙與偉大吧！   　　基礎科普知識★細微觀察力★邏輯思考力★激發想像力   本書特色   　　1.大跨頁圖詳盡介紹施工步驟，激發孩子探索欲 　　道路建造的過程中，每一項施工要做些什麼工程？每項工程又要使用哪些特別的重型機械？世界上有哪些不同種類

的道路？每一個步驟都用大跨頁圖介紹，直實呈現道路建造工程的細節，讓孩子清楚了解相關的工程知識，啓發孩子對科學與工程探索的樂趣，是一本大人與小孩都愛的工程繪本。   　　2.收錄世界知名道路照片，開啟孩子世界觀 　　有人的地方就有道路，所以世界上有各種不同種類的道路，它們的外觀和特性截然不同。例如：瑞士聖哥達的山坡上，有一條蜿蜒的道路，遠看像是一條白蛇。為什麼道路要建造得如此蜿蜒呢？因為阿爾卑斯山實在太高了，如果道路筆直，就會太陡峻，不管人或車子都會爬不上去。另外還有世界上最寛的道路、漲潮就會消失的道路、彎道呈現Z字型的道路……等世界上各種不同的有趣道路介紹。   　　3.重型機

械圖解清楚有趣，滿足孩子求知欲 　　道路施工不可或缺的重型機械，是孩子的最愛！你知道，施工現場的平路機，除了能讓地面變得平整，拿來鏟雪也相當好用嗎？可將重物吊起搬移的輪胎起重機，車子駕駛和起重機操作都在同一個座位上進行；平常路上常見的挖掘機，其實有迷你版本，狹窄的地方少不了它……形形色色的重型機械圖鑑，保證讓孩子愛不釋手。 　　▲「從無到有工程大剖析」系列共4本： 　　《從無到有工程大剖析：道路》 　　《從無到有工程大剖析：隧道》 　　《從無到有工程大剖析：橋梁》 　　《從無到有工程大剖析：大樓》   專業推薦   　　何樹根（富國技術工程股份

有限公司總工程師） 　　張燕玲（臺灣科技大學營建工程系教授） 　　陳冠帆（原型結構工程顧問有限公司結構技師） 　　陳岳夫（澔岳國際設計工作室負責人） 　　謝紹松（臺北101結構總工程師） 　　（依首字筆畫排序）   　　▲無注音  

機車輪胎內補進入發燒排行的影片

應用田口法於馬達轉子製程參數最佳化

為了解決機車輪胎內補的問題，作者廖昱凱 這樣論述：

馬達在高速運轉時，會對轉子產生離心力的力量，而轉子上的平衡土越大越有機率造成平衡土飛脫現象的發生，進而影響轉子的運轉，嚴重則會造成損壞。本研究之目的是降低轉子平衡土飛脫的機率，並穩定轉子製程品質。透過特性要因圖選定影響轉子品質因子，運用田口實驗方法找出最佳參數組合，最後再以確認實驗加以驗證結果。本研究選出五項控制因子為磁鐵膠量、壓合壓力、預熱溫度、烘烤溫度及烘烤時間，並以Ｌ18直交表進行各項參數組合配置，由實驗結果所得的S/N值得到最佳化參數組合為磁鐵膠量為多、壓合壓力為70Kg/cm2、預熱溫度為80℃、烘烤溫度為140℃及烘烤時間為90min。所得到最佳參數組合動平衡平均數值比原始數據少

了2.24g，其中以預熱溫度、烘烤溫度兩因子影響最顯著，將最佳參數套入製程參數中，研究結果顯示Cpk值從原本的等級C提升至等級B，其動平衡平均數值由4.75g降低至2.72g，顯示轉子製程能力有所改善。

風險管理：肇事科學鑑定實務研究

為了解決機車輪胎內補的問題，作者張漢威 這樣論述：

　　一件道路交通事故的發生，輕者破財，重者受傷，更重者喪命，甚至傾家蕩產。對一個人的生命價值，可說是影響深遠，然其中所涉及的種種公平、公正的機制，就一個法治的國家與社會來說，它是建立在用路人（知法與守法）的觀念與行為上。因此，法律、法規、法令必須建立在每一位用路人的思想行為裡，才能達成一個理想的安和樂利社會。然而執法者、裁判者、鑑定者、和解者、審判者更是用路人知法與守法的守護神。因此，其責任與義務，遠大於用路人，其法律素養與法理知識，更是其必修、必研的主要課程。否則，難能擔當如此重責大任。學術非法律、專業非技術、必須相互融合、相互砌磋才能進步，也才能為21世紀的現代化社會所

能容忍與接受的。本研究即是根據此論點作深入廣泛的討論與分析研究以謀改進之道，並做為推廣交通安全教育訓練的參考。 　　本書是從風險管理的宏觀理念，以法理為核心的思維程序，依人、車、路、長、寬、高、時、空、力多維空間的立體科學技術，詮釋道路交通法『注意與禮讓』的反應能力與條件，是否符合侵權行為／信賴原則／善盡原則／因果關係的『法理』精神，還原事故再現，探討交通事故的肇事因素以釐清肇事責任，保障受害人的合法權益（理賠與和解），以維護：公平與正義的司法精神。  

台灣戰後公路客運站之現代化象徵與空間移植以新竹客運的扇形車站為例

為了解決機車輪胎內補的問題，作者林家葳 這樣論述：

本研究聚焦在1950-1970年間，台灣在美援技術交流等計畫中，全面引入美國公路客運的經營思維，在政策、制度與建築形式上所引發的劇變。灰狗巴士公司在第一次世界大戰後，藉由工業設計師與建築師的跨領域團隊，開發出首部屬於客運車站的建築設計準則，其中，特殊的「徑向鋸齒月台」規劃與扇形的車站外觀，在社會政經條件的不對稱下被國內建築體系參照與再現，進而形成特殊的在地樣式。象徵著進步性與速度感的移動美學，伴隨著現代性的生活想像，被大量地鑲嵌在發展型城鎮地景之中，成為台灣移動空間邁向現代化過程中的重要一環。但隨著私家車興起與鄉村人口流失，衰退的地方型客運資本無力再對營運空間投資，「扇形客運站」只在這20多

年中曇花一現，此類脫離主流建築論述，以地方型無名建築師為主的建築實踐，值得深入研究與考察。本論文之研究重點有三 : 第一、梳理現代公路客運體系誕生的脈絡，及灰狗巴士公司在流線型文化思潮下的客運建築模型的演變；第二、國內客運體系自產業資本私營至國家統制的改變，與演變過程中客運車站樣式的不斷更替的實驗；第三、透過實地測繪與調查，說明設計準則到台灣所產生的空間文化形式轉變，以及順應資本條件所出現的「扇形客運站」在地化樣式。並點出移植差異下的特殊空間經驗，如何成為未來發展的無形資本。