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逢甲大學 公共政策所 李惠宗所指導 許志村的 「不當聯結禁止原則」之研究--以道路交通管理處罰條例為中心 (2004),提出機車過戶要本人嗎關鍵因素是什麼,來自於公路監理總歸戶作業、法治國理念、道路交通管理處罰條例、比例原則、不當聯結禁止原則、禁止恣意原則、法律保留原則、平等原則。

最後網站機車過戶要帶什麼則補充:汽(機)車過戶登記申請書1式2份; 原汽車新領牌照登記書(機車免附) 行車執照正本; 新、舊車主印章(本人得簽名) 新、舊車主身份證件; 以新車主名義投保 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機車過戶要本人嗎,大家也想知道這些:

「不當聯結禁止原則」之研究--以道路交通管理處罰條例為中心

為了解決機車過戶要本人嗎的問題,作者許志村 這樣論述:

「不當聯結禁止原則」係指行政機關為一定行政行為時,所採取之方式應與所欲達成之目的應有合理之聯結,亦即手段雖有助於目的之達成但仍需有實質的關聯,此項原則係由「法治國理念」、「法律保留原則」及行政法上之「平等原則」、「比例原則」、「禁止恣意原則」等所導出。本文自藉道路交通管理處罰條例第九條之一:「汽車所有人或駕駛人應於向公路監理機關辦理汽車檢驗、各項登記或換發牌照、執照前,繳清其所有違反本條例尚未結案之罰鍰」及違反道路交通事件統一裁罰標準及處理細則第三十九條:「有代保管案件之違反道路交通事件,處罰機關於裁罰時,應檢查其所有案件併予處理」之規定,均存有手段與目的是否合理聯結之疑慮,經由學說之探討及

司法實務之對照以證實其違反「不當聯結禁止原則」,並誠摯企盼能提供主管機關,改善相關法規之適法性,以加強對人民之基本權利之保障、減少其不當之限制,以真正實現憲法保障人權之價值。