機車電瓶位置的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究

為了解決機車電瓶位置的問題，作者蔡文裕 這樣論述：

交通部統計至108年全台灣機動車輛總數達兩仟一佰萬輛，其中汽車佔總數38%，機車則佔總數62%，並統計十年內機動車輛成長比例，機車車輛數逐年增加比例大幅高於汽車車輛數，關係於台灣人口密集度高加上機車使用上方便、保養費用較親於大眾家庭，使機車成為大眾優先考慮之交通工具，但依據交通部機車使用狀況調查報告顯示，台灣機車平均車齡達10.2年，在使用高車齡機車下，值得我們探討零組件是否有老化滲油、電器是否受潮引發短路等，引發車輛火災之致災因子，影響駕駛者使用上的安全問題。 隨著環保法規逐漸的嚴格以及科技上的進步，機車增加了許多電子控制零組件，達到強勁的動力輸出下保有較低的廢氣排放，在加上

電動機車的趨勢發展，民眾能有跟多元的選擇，但也增加了鑑定人員在機車火災鑑定上需瞭解多種型式之構造，為了使鑑定人員在缺乏專業知識下，能有效率的釐清案發機車之起火原因，將整合各種型式之機車，逐一拆解分析所有零組件，探討使用上的致災因子及零組件經長時間使用下致災的可能性，並建立圖表可依照受燒部位對應機車零組件相關位置，再對照機車致災零組件危險因子分析表，確認案發機車起火位置並釐清起火原因。

車用儀表微步進馬達 PWM 驅動方法

為了解決機車電瓶位置的問題，作者鄧平擇 這樣論述：

本論文的目的旨在開發車用儀表上的指針驅動控制器，傳統的儀表都是靠機械式的電磁鐵來帶動指針，並且靠游絲彈簧作緩衝及回復原始位置。機械式的結構本身誤差大，無法達到精確定位之效果。有鑑於此，目前電子式信號推動車用儀表的指針，採用 NMB 指針 PM 型步進馬達來帶動指針，此步進馬達的特點為耐震動，沒有游絲等機械結構、耐雜訊干擾、耐戶外風吹雨打且價格低廉具有競爭力。最重要地，它可以非常準確的達到定位效果，可應用在量測車速、引擎轉速、油量及溫度等指針式儀表。唯一的缺點在於 NMB 指針 PM 型步進馬達每走一步為10 度，解析度過低帶動指針旋轉不夠平滑，每步之間會有停頓的感覺。如何克服步進馬達

步進角過大，解析度過低的問題是本論文的研究動機。在此我們以二相激磁為基礎，提出 PWM 脈波寬度調變步進分割技術作為微步進馬達驅動方法。本文所訂定的規格是在每步 10 度之間再劃分 100 等分，換言之，步進馬達每走一步變為 0.1 度。利用這種技術可使指針旋轉解析度提高 100 倍，非常平滑地在轉速表或油表內移動，並應用在車用(或機車)儀表上。此外，本系統採用 PIC16F1507八位元 RISC 晶片作為微控制器，該晶片內建 2K flash ROM、128 Bytes RAM、4組 PWM 產生器以及 12 通道 10 位元 A/D 轉換器。Microchip 公司的報價為 0.67美元

，價格低廉且耐雜訊干擾第一級，具有 SMD 與 DICE 的包裝，可大幅縮小PCB 板的尺寸，容易安裝在現行機車座上，非常適合作為本產品的微控制器使用。關鍵詞：指針式儀表、微步進馬達、脈波寬度調變、脈波調變切割技術、二相激磁。