走在汽車革命的路上論文書籍站
國立交通大學 交通運輸研究所 陳武正所指導 李應當的 汽車駕駛訓練機構實施派督考前後績效之研究 （1998），提出機車駕照重考流程關鍵因素是什麼，來自於駕駛訓練、考照制度、監理法規。
機車駕照重考流程進入發燒排行的影片
騎大型重型機車是許多人的夢想，騎重機真的很帥，這一點丁小羽也不例外，騎重機已經不是男生耍帥的專利，女生也可以在路上享受騎重機的樂趣，這一集小羽就來分享重機考照的流程！
這次我在 #大台北駕訓班 報考了重機駕訓班的原地考照，也在一週後也順利的 #重機考照 成功，不用筆試，只有考路考►►https://reurl.cc/R0gOZ9
祝版上的大家及想要學重機的女生也能跟我一樣順利拿到 #重機駕照，一起跟小羽享受騎帥不騎快的樂趣吧！
大台北駕訓班
地址：台北市北投區大度路三段185號
電話：02-28585700
公車：公車756、757、957至立德路口下車
捷運：捷運關渡站1號出口步行約8~10分鐘
免費接駁：於捷運關渡站1號出口，提供免費接駁(需撥打電話02-28585700)
時間：週一至週五AM:07:00~PM:21:00，週六至週日AM:09:00~PM:16:00
影片章節：
00:00 影片開始
00:24 重機駕照的事前準備事項
00:41 大台北駕訓班
03:36 女生考重機駕照
04:06 重機重考費用及重機駕照換照費
04:41 重機考照的完整路考流程路線
05:24 重機駕照如何領取？
05:50 重機考照的總結心得
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汽車駕駛訓練機構實施派督考前後績效之研究
為了解決機車駕照重考流程 的問題，作者李應當 這樣論述：
論文摘要 交通部為了建立「汽車駕駛人訓練與考照合一」之制度，自 84年10月份頒佈「汽車駕駛人訓練機構小型車派督考作業審核 要點」，以扭轉以往對汽車駕駛訓練制度只注重考試「結果」，而 不注重訓練「過程」之觀念；希望藉由「派督考制度」之實施， 以促進駕駛訓練機構落實學、術科教學，避免以考試引導教學之 訓練模式；而派督考制度公佈實施迄今三年半期間，台灣地區256 家公民營駕訓機構已有58家申請核准在原訓練場地考照，其家數 分佈在台北、
高雄兩市及台灣省五區監理所轄區，而執行以來績 效如何？尚未有相關之研究來探討「派督考」制度之執行情形與 績效。 有鑑於此，本研究乃蒐集國內產、官、學、研、訓各界多次 會商研討執行派督考制度過程中，各相關機關代表所提出對本項 制度之認知差異，羅列「初學開車者」、「駕訓機構」與「公路 監理及交通執法機構」間各族群之認同差異與本制度之盲點，並 提出因應之策略。此外透過問卷之方式，針對目前駕訓機構管理 階層及駕訓學員進行調查，以瞭解現行
派督考制度之盲點及分析 派督考實施前後學科課程執行率、到課率、及格率與術科課程執 行率、到課率、及格率之增減趨勢；且利用專家諮詢方式來建立 績效評估指標；並依公路監理機關及已申請核准辦理派督考制度 之駕訓機構所提供之調查數據，分析比較派督考制度實施前後半 年間績效指標之變化。務期透過績效評估指標變化之分析，以彰 顯實施派督考制度之優劣或有無改善之必要，俾供政府決策單位 未來修訂本制度之參循。