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機車龍頭不好轉的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦薛清江寫的 文學與音樂中的哲思：情緒認知與人際互動 和馬尼的 鬼刺青都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自麗文文化 和明日工作室所出版 。
淡江大學 建築學系碩士班 陳珍誠所指導 張紹賢的 御宅族生活空間之研究 （2006），提出機車龍頭不好轉關鍵因素是什麼，來自於網路資訊、零件、御宅、萌物、戀物、ACG。
而第二篇論文國立政治大學 歷史學系 陳慈玉所指導 李方宸的 台灣糖業鐵路經營之研究(1946─1982) （2001），提出因為有 糖鐵(糖業鐵路)、山本悌二郎、台糖公司(台灣糖業股份有限公司)、南北線(南北平行預備線)、玉左線、機力內燃化、動力柴油化、袁夢鴻的重點而找出了 機車龍頭不好轉的解答。
文學與音樂中的哲思：情緒認知與人際互動
為了解決機車龍頭不好轉 的問題，作者薛清江 這樣論述：
「文學」和「音樂」一直是作者生命中的良伴，它們分別在各個不同生命階段扮演著「一朵小花」的功能。這幾年的教學過程中發現，越來越多的同學對於外在事物完全無感，問他們特別喜歡哪些事物或活動，則幾乎回答不上來。對於這種無感狀態，是否可以透過一門課來啟發同學們的情緒敏感度？而一旦對自身的情緒有所覺知，人生會不會有所轉變？本書將嘗試指出：情緒不單單只是一種知覺或是心理狀態，它是個人與世界「交戰的策略」或「存在的解讀」，蘊藏許多跟個人幸福與生命意義有關的洞見！ 基於上述動機，作者希望透過「文學」與「音樂」這兩種具感染力與傳透性的「導體」來驅動讀者們的情感敏感度與人際互動能力。人
不是絕緣體，只要透過適切的媒介，在某個機緣下每個人都可以找到自己的一朵小花，並過一個生氣盎然的美好人生。 本書特色 本書作者長期投入並熱愛通識教學，以他多次榮獲教育部顧問室通識改進計劃補助，97學年度更榮獲全國傑出通識教育教師獎的教學經驗，為當代大學生撰寫深入淺出，奠基於哲學而輕鬆活潑的文學與音樂通識課程。 讓學生在通識課程上，藉由分享及閱聽特定電影情境，結合作者的文學與音樂賞析，從切身問題出發，輕鬆理解並嚴肅思考生命中的各種哲學議題，讓讀者對自己的處境與生活更有想像力，並激發出改編人生故事的能量與勇氣。
御宅族生活空間之研究
為了解決機車龍頭不好轉 的問題，作者張紹賢 這樣論述：
電子資訊的發展，人類的生活習慣已經逐漸隨之改變；網際網路時代的來臨，更使得人與人之間的關係重新被組構，個人的價值也被重新定位。在此條件之下，因應新世代生活的人類因此誕生，這些新興族群有著更能適應資訊爆炸下的大量訊息，以及對於扁平化的映像能產生極高度的感受，這群人被稱之為「御宅族」。 在網路資訊的時代中，人們的感情投射也有所改變，開始逐漸由實體物體的喜好，轉而投射到各種虛擬的「萌物」之上。而這些新興族群生活型態的演進模式，亦使得他們在人與人的實質接觸上產生匱乏，因此「御宅族」們對於虛擬「萌物」的需求更是高於一般大眾，萌物成為是御宅族生活中不可或缺的一項要素。 本研究首先討論資訊使用
者的「戀物」模式，嘗試分析出社會中不同程度的御宅族之數量比例，進而收集其所迷戀之物語與生活方式。同時，結合資訊網路的語彙與台灣特殊的在地元素與零件，透過置換與升級的方式，藉由各種尺度的裝置與空間，試圖能設計出滿足此新興人類的產品、活動、與空間。 最後在實質存在的空間中，置入新的御宅族空間重新詮釋其生活方式：第一部分為在淡水家樂福的屋頂停車空間加裝「御宅族」空間單元的可能；第二部分則在充斥著各種次文化的台北西門町中，置入各種具有「萌」氣息的都市零件，藉著這些零件的串連達到一個表層之虛體生活，產生一個萌之公園。
鬼刺青
為了解決機車龍頭不好轉 的問題，作者馬尼 這樣論述：
｛拔舌地獄｝ 男人五官瞬間扭曲，巨大的痛楚在他嘴裡炸開，同時溫熱的鮮血不停湧出，染紅了他全身。 他想求饒，但沒了舌頭說不出話，他用眼神懇求，卻看到紅怪人把他剛被拔下的舌頭，一口吞進肚子裡。 啪嚓－－啪嚓－－咀嚼聲不停傳來。 他想逃，但刺上其他東西的人更是淒慘…… 本書特色 拔舌地獄、尖刀地獄、油鍋地獄…… 有沒有想過，刺在身上的東西會真的找上你？ 無間恐怖新經典 馬尼◎ 陰紋鬼炙 作者簡介 馬尼 喜歡想鬼故事，卻不敢看鬼片，因為膽小，討厭被嚇，簡單說就是俗辣。 喜歡看書，喜歡文字，於是動筆寫小說，但深深覺得當讀者比較快活，小小的書錢可以換來作者大大的折磨，
非常划算。 最大的快樂，是把想像的畫面化為文字，讓更多人參與我的幻想世界。 我打算繼續快樂下去，也繼續受折磨。 歡迎參觀我的臉書粉絲頁，有更多文字作品，敬請享用與按讚。 【Money！馬尼！】 www.facebook.com/money.mani.tw 【楔子】【第一章】拔舌地獄【第二章】尖刀地獄【第三章】油鍋地獄【第四章】冰山地獄【第五章】刀鋸地獄 自序 這是我在明日出的第二本小說。 《鬼刺青》故事架構發展的還算順利，但下筆寫小說時卻是災難一場，常常寫到一半Word檔會自動關閉，偏偏一大段剛寫好的都沒存檔，害我只好重開重寫，氣得牙癢癢卻無法發
洩。 因為我懷疑自己被惡整，而且整我的還是「看不見的朋友」。 另外還發生過很多次同樣的狀況，明明我寫的是正確的字，但下次重開檔案時，「它們」都被改過了，對的變錯的，這個詞變那個詞，弄得我每次都要重新訂正，可是下次再開，「它們」又錯了！ 小說寫完的前一天半夜，我寫稿寫到肚子餓了，想到附近的豆漿店吃宵夜，竟然在店門口遇到一個「看不見的朋友」，明明前五秒還看到「他」坐著吃宵夜，但眨個眼之後，「他」就不見了……害我當下不知該繼續買宵夜還是轉身回家。 寫完當晚，我失眠睡不著，整個人渾身不舒服，最後衝到廁所狂吐個亂七八糟，說也奇怪，吐完之後我竟然睡得超好，一覺到中午，而且之後就什麼事都沒有
，生活恢復正常。 事後想想，那應該是一次吐掉所有的晦氣吧！ 交稿給編輯時，我好心的提醒他，說我寫這小說的過程很邪門，諸事不順而且我心惶惶，如果審稿時有看到錯字，或是發生難以理解的事，請不要在心裡罵我，因為我也是千百個不願意，有「人」要玩我，我玩不過對方啊！ 希望出版社陽氣夠重，稿子到他們手上可以平安無事，一切正常。 最後也祝福準備要看這本《鬼刺青》的你，可以平平安安、健健康康。 阿彌陀佛。 【第一章】拔舌地獄叭－－叭－－叭－－我按下喇叭，要前方擋路的汽車趕緊讓開，同時油門一催，讓機車速度可以更快，快到轉眼間就連續超了好幾台車。「啊－－啊－－啊－－」梁小優坐在我背後，大聲嘶
吼，「嚴宇，再快一點！衝啊！」「還要再快？」我低頭看了龍頭上的速度表，我的天啊，都已經九十公里了，她竟然還不滿足。「對啊！還不夠快，我還不滿足！啊啊啊－－」她繼續嘶吼。看來梁小優心情真的悶透了。這也難怪，好不容易通過學測，而且可以選填跟我同一間學校，沒想到梁小優媽媽卻希望她選南部一所知名學府，理由是那間大學出來的學生，將來畢業比較好找工作。但梁小優不想，因為她想讀這所北部大學很久了，一來離家較近，二來裡頭有她崇拜的教授，她渴望投入門下學習已久，不想放棄。就這樣，梁小優和媽媽各持己見，最後就忍不住吵了一回，氣得要我晚上騎車帶她出來兜風解悶。我自己呢，其實希望她能就讀北部大學，因為我的分數也上得了
，我想跟梁小優再多點機會相處。沒辦法，誰叫我從國中跟她同班開始，就一直暗戀她。「去他的那所大學！好找工作又怎樣？我不希罕！」梁小優冷不防又在我耳邊大喊，那聲音之大差點叫我招架不住，簡直比喇叭聲還恐怖。「哈哈哈！就叫吧！反正帶妳出來兜風就是要發洩的，盡量叫沒關係。」我回頭，對著梁小優大喊。「沒錯！就是要大叫！叫到全世界的人都為我抱屈！」梁小優張開嘴巴，繼續狂吼，「但是你的速度我不滿意啊，到底是騎多慢啊？幾公里？」「小姐，已經一百了啊！」我說，同時有些不安，因為我從沒騎這麼快過。 「再快一點！至少要一百二啊！」「好！抱緊了！」我一說完，馬上油門再催，非要拼了不可。梁小優雙手抱上我的腰，在我油門催
到底的同時，她兩手緊緊一捏，用力夾扁我腰間那多出來的小肥肉。「啊－－唉－－哇－－」我忍不住哀嚎亂叫，因為小肥肉的痛瞬間讓我臉都皺了。哈哈哈！後方傳來梁小優失控的歡笑聲，同時身體抖個不停，顯然鬱悶的情緒已經拋開大半。這樣很好，因為我很喜歡看梁小優笑，每次只要她在我面前輕鬆一笑，我就覺得這世界很美好。沒辦法，這就叫喜歡就叫愛，對方的快樂，就是我的快樂。趁著梁小優心情好轉，我繼續加快速度，讓自己成為車流中的一匹狼，不停向前竄出，將速度慢的車潮拋在腦後，成為領先者，成為讓別人只能看見背影的那個人。「嚴宇！嚴宇！」梁小優突然用力拍拍我的肩膀，指著前方，「看！前面好多機車喔！是飆車族嗎？」「喔……」我看到
了，前方有大約五六十輛機車吧，它們全都被改造過了，轟隆隆的吵死人引擎聲，光亮亮的七彩LED燈閃個不停，加上邊騎邊按喇叭邊放音樂還一邊鬼吼鬼叫，擺明了就是要讓人知道他們是飆車族。「繞路吧，不要靠近他們。」梁小優說，語氣有些擔心。「怕什麼？今天妳心情不好，妳最大耶！就算是飆車族也要讓妳吧！」我一說完，馬上催下油門，直挺挺朝飆車族奔去。「啊！你幹嘛？不要啦！」梁小優大叫，拼命抓我小肥肉，試圖想阻止我。但我的速度絲毫沒有慢下來，我就是要追上去，要證明我就是比他們都快，我要跑在他們身前，我要當老大，讓他們只能緊緊跟在我身後，只能跟著。很快的，我從飆車族的屁股裡鑽了進去，左拐右彎，在車群中不停蛇行穿梭，有
洞就鑽，有縫就搶，轉眼間，我離飆車族的領頭愈來愈近，眼看就看破陣而出，奪標得第一。叭－－叭－－叭－－那些被我拋在腦後的飆車族不停按著喇叭，梁小優也被他們的激動嚇得緊緊抱住我，就怕他們真火起來，說不定就會動刀動棍的。社會新聞不是常常這樣嗎？可能只是因為看了飆車族一眼，就以「你在看三小」的問候句開啟一連串的拳打腳踢，最後可能手被砍了腳也斷了的送進急診室。我知道，這種情況有可能發生，但絕對不是現在。我有信心，在載著我喜歡的梁小優這當下，絕對不會出事。
台灣糖業鐵路經營之研究(1946─1982)
為了解決機車龍頭不好轉 的問題，作者李方宸 這樣論述：
台灣糖業鐵路經營之研究（1946─1982） 現代化工業均不能與運輸脫節，製糖業亦然。日據初期，台灣製糖會社從爪哇引進自築運蔗專用鐵路之觀念（山本悌二郎、鈴木源吉、草鹿砥祐吉等人的考察心得），並在1907年於橋仔頭工場試辦成功後，當時來台投資生產的其它日資製糖會社乃紛起效尤，它們在各地增建製糖工場時，亦修築以工場為中心，且向四面八方呈幅射狀、樹枝狀，或羽毛狀分佈之專用鐵路，簡稱「糖鐵」。隨著製糖業景況漸入佳境，製糖會社遂擴張工場生產規模，並大舉增築糖鐵以應付日漸增多的原料輸送需求。整體來說，台灣糖鐵之基礎路線規模在1920年即已奠定，係集中於西海岸中、南部的糖業發達區域內
。糖鐵原以運蔗為本務，然部分路線通過人口稠密且物產較豐地帶，倘若這些區域之聯外陸路交通長久以來皆處於欠便狀態下，則製糖會社往往主動或應地方要求而開放糖鐵從事對外營運，不僅服務民眾，亦能趁機謀利。至此，糖鐵乃有專用線及營業線的區別。 台灣糖鐵營業線之鼻祖係鹽水港製糖會社於1909年5月20日開辦的「新營─鹽水港」區間，即日後台糖公司新營總廠之布袋線，其它製糖會社也在稍後紛紛跟進，殖民政府且頒佈相關法規或命令予以保障，故1910年代可謂糖鐵營業線的大舉開辦時期。另一方面，糖鐵不僅是當時台灣私鐵事業之奠基者，還長期佔有全台私鐵業界的「龍頭地位」。糖鐵雖然對外提供客貨運服務，但它終
究只是製糖工業之兼營項目，並非經營重點，且產業鐵路性格極為明顯，從其營業線與專用線的里程（後者數倍於前者）、運具配額（多數配置在專用線）與種類、主要營業收入項目（社用貨運>一般貨運>客運）等方面作觀察即可瞭解。邁入1920年代後，糖鐵遭逢之運輸競爭問題日漸嚴重，其競爭對手除了官鐵，尚包括民營公共汽車客運業者，後者更使糖鐵營業線客源大量流失。為謀生存，各製糖會社曾大量引進內燃動力客車從事營運而爭回不少客源，復因台灣總督府於1930年後加強對民營汽車客運業者（70%為台籍人士）的約束，甚至予以打壓，且管制油品用量（台灣在1937年進入戰時體制），他們被迫縮減車班及經營路線範圍，釋出之客
源逐漸回流到糖鐵方面，這才暫時止住糖鐵營運業績的頹勢。 迨至戰後，隨著國民政府（國府）接收台灣四大製糖會社（台灣、明治、大日本、鹽水港）資產而組成公營企業─台灣糖業股份有限公司（台糖公司），本省所有糖鐵營業線也擺脫私營色彩，搖身變為公營性質。台糖公司成立初期，為了配合生產需求，遂全力搶修在太平洋戰爭期間遭受破壞之糖鐵設備，且抽換部分老舊而不堪使用者。一般來說，糖鐵的路軌、場站、通訊等設備多於1946─1948年完成復舊；機務則先在1946─1948年進行整頓，修復既有之機車、車輛、輔助設備，復於1948─1950年補充部分機車。此外，台糖公司且在1951年元旦成立鐵道室以綜
理糖鐵業務，堪稱「由亂入治」的象徵性指標，待一切就緒後，即著手研擬經營方針。另一方面，台糖公司尚承國府指示而儘快串成台灣西部糖鐵路網，使28所糖廠之路軌系統能彼此聯繫，主要工程皆在1950─1953年完竣：貫通南北平行預備線及新築玉左線，前者係配合國防需求，後者則基於經濟因素。戰後的台灣糖鐵擁有兩種特殊體質：「製糖工業附屬經營項目」與「公營企業經營項目」，前項在日據時代即已具備，後項則於戰後才被附加上去，它們對糖鐵之營運產生某些干擾和侷限性。在如此條件下，糖鐵於經營上不僅要配合台糖公司的業務需求，且須服從國府及省鐵當局對其營運之干預或支配，動輒犧牲大量應得收潤以優惠某些特殊服務對象（軍人、學生
、民生必需品、軍品、台糖公司員工及其眷屬），未必遵循運輸經濟原則，亦使經營成本居高不降，復因遭遇公路運輸業的競爭，遂導致1950年代初期的營業線營運業績嚴重虧損。面對這般殘局，台糖公司鐵道室主任袁夢鴻乃指示「先求收支平衡，再謀降低成本」，並將透過「爭取運量」和「節省開支」等辦法予以達成，前者是積極手段，後者為消極作法，糖鐵之經營原則與方法當不外此一範疇，係自1951年起開始執行。經過一番努力，糖鐵營業線營運業績在1950年代中期即已達成收支平衡，並轉虧為盈。但好景頗短，從1957年起，糖鐵營運業績又出現不穩定現象，邁入1960年代更是每況愈下，主要原因仍與糖鐵的特殊體質脫不了關係─只要這兩者尚
存，無論糖鐵經營者再怎麼努力振作，均難以產生持久之效果，且虧損情況更加嚴重。對此，台糖公司鐵道室只得採取「精簡經營政策」，緊縮外部營運業務（主要是客運）以減少損失，因效果明顯而被持續奉行，終究使盛極一時的糖鐵營業線於1982年全數停辦外部定期業務。 本文探討之主題即台糖公司鐵道室研擬的經營方針對糖鐵營運業績的影響，重點則置於營業線，自1951年開始談起，且以其全面停辦外部定期業務的1982年為時間下限。