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這兩本書分別來自元華文創股份有限公司 和詹氏所出版 。

明新科技大學 土木工程與環境資源管理系碩士班 林新華所指導 吳睿騏的 苗栗西湖線至舊海線鐵路段自行車道規劃之研究 (2021),提出機車 到 府 維修關鍵因素是什麼,來自於工程規劃與設計、自行車道、橋梁工程。

而第二篇論文國立高雄科技大學 電子工程系 張簡嘉壬所指導 郭春收的 高速列車維修策略研究 (2021),提出因為有 鐵道、檢修週期的重點而找出了 機車 到 府 維修的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機車 到 府 維修,大家也想知道這些:

圖解案例消費者保護法(實務案例增訂二版)

為了解決機車 到 府 維修的問題,作者林瑞珠 這樣論述:

  本書之撰寫,係以PPT 繪本書的形式,依消費者保護法之體系分為八個單元,設計引導案例以說明各章之規範重點,闡述法律規範與司法實務之發展趨勢;繼而提供個案之解析,使理論與實務相互印證。     另,有鑑於新冠肺炎肆虐,宅經濟蓬勃發展;攸關消費者權益的電子交易糾紛,亦屢見不鮮,如:標錯價,賣不賣?買錯了,退不退?是以,本書特搜錄近年來司法實務判決觀點,俾利讀者瞭解虛擬世界的法規調適議題。    本書特色     本書闡述法律規範與司法實務之發展趨勢,繼而提供個案之解析,使理論與實務相互印證。而「消保小學堂」的篇框,更滿足了讀者的多元需求,為理論與實用兼具的好書。

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【智翔的議會質詢-公務局(4/1)】

#大有梯田公園停車位不足

大有梯田公園落成後,獲得許多好評,也吸引許多民眾前來朝聖,甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。

但公園外道路狹小,目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格,在人潮眾多之下,停車前不足的問題日趨嚴重,導致許多汽機車違停在劃設紅線處,造成違停亂象不斷。

對此智翔建議,第一為徵收鄰近的私有地,開闢聯外8米計劃道路,徵收費用經估算約為2000萬,是否請工務局評估此方案的可行性?

其次,目前公園外道路為雙向通車,也可考慮改成單向通行,行進方向可再討論,如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格,應該可以符合更多市民的停車需求。

工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估,未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。

#現地公告原則

接著是現地公告原則的老題目,根據現行法規,公園新闢或更新工程案的現地原則,在規劃設計階段寫道:「如」有辦理公開說明會......(中略),應於會議預計召開日期日前辦理之」。

這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前,居民的意見表達及參與,或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。

過去因現地公告的缺乏,造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉,相信智翔也不用多做舉例,建議工務局應修法,將文字修正為「設計階段前」應做現地公告,提供充足時間蒐集民眾意見,避免資訊混淆不清,也可以讓後續施工更加順利。

以最近例子來看,向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好,雖然養工處表示居民意見非常分歧,但智翔認為這才是好的現象,意見多元分歧是正常的,儘早來收攏意見凝聚共識,才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。

如果每個公園都有如此規範可以依循,施工上省時也更有效率,為現地公告建立完善的法規刻不容緩,希望工務局繼續往好的方向前進。

#公園路燈及道路維管單位權責

桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式,由工務局與區公所來進行維護管理,時常造成設施壞了卻無人處理,市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。

所以也建議工務局養工處、各區區公所,建立明確的維管分工,更明確的劃分管轄範圍,讓設施維修更即時,市民通報更便利。

工務局則表示,已有研擬處理原則,也請市長拍板定案,區公所也會照此原則處理,那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。

另外,桃園市尚有3萬盞黑牌路燈,納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。

#建立公園資料庫

台北市的公園資料庫中,將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等,進行詳盡的歸類整理,這是桃園目前可以參考的。

智翔建議,桃園市的公園也可建立資料庫,假如要做,也要把區公所轄下的區館公園也一起納入,如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度,也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。

而桃園市從古至今也開闢了許多公園,公園也會隨著社區的興起與發展,有所謂的生命週期,人口的遷入或移出,年齡層與使用族群的變動,都會導致不同的使用需求。

所以資料庫的另外一項功能,則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況,依各公園現況作為更新整建的評估標準,並以需要更新的急迫性來排列順序,以公園更新的方式,將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。

#忠義公園活化再利用

延續上題,以大有梯田公園旁的忠義公園為例,就是一個適合做公園更新的好地點,忠義公園開闢約22年,樹木生長茂盛,但受到大有梯田公園的興建影響,人潮也被吸引至梯田公園。

由於這兩個公園十分臨近,親子族群在使用上更偏好大有梯田公園,所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求,將忠義公園活化利用,為「二代公園」與公園更新立下典範,甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案,也可通盤來考量?

工務局也表示可以來評估,公園的整頓工務局正在進行中,待大有梯田公園與其社福設施建設完成後,會回過頭來檢視忠義公園。

苗栗西湖線至舊海線鐵路段自行車道規劃之研究

為了解決機車 到 府 維修的問題,作者吳睿騏 這樣論述:

苗栗縣多年來致力於『科技、海洋、慢活幸福山城』之幸福打造建設,單車環島已經是台灣熱門的活動,海天連成一線的海岸線更是單車客、背包族首選,鄰近的新竹縣及台中市也都有規劃完善的沿海單車路線,因此,更應該極力整頓既有觀光遊憩能量,強化海岸自行車道休閒品質。從海洋、沙灘、漁港到休憩園區,觀光層次分明、旅遊景點多元,苗栗海岸線將活力十足。苗栗縣主要皆以山城為主也具有優美的海景,不同於其他縣市苗栗縣在台鐵西部幹線上,有山線與海線兩種路線,海線行經沿海鄉鎮地區,路線較靠近台灣西部海岸而得名。 本研究乃利用舊有海線鐵路之橋墩(西湖溪口)興建濱海自行車道之串聯以降低危險性,及完成『懷舊鐵道、魅力海洋』

的目標,推動舊海線鐵路自行車道串連建置計畫。為避免現有自行車道路線需與西部濱海快速道路外側之機車道共線,造成自行車行進間之危險性,利用舊有海線鐵路之橋墩(西湖溪口)來打造濱海自行車道之串聯以降低其危險性,期冀努力創造『懷舊鐵道、魅力海洋』的利基,本研究利用可行性分析方法評估結果完成舊海線鐵路自行車道串連建置計畫。本研究之結論可提供後續相關工程規劃與應用之參考使用。

CSI見築現場第五冊:工程數量計算「照著算完成工程估價單編列!算圖公式一看就懂」

為了解決機車 到 府 維修的問題,作者王玨 這樣論述:

  挑戰427項工程估價項目!   精通算圖,晉升營建經理人的必經之路   預算執行全期必備的估價基本功─   ◆ 圖面及建材整合   ◆ 專案預算編列   ◆ 工程發包及材料採購   ◆ 合約編製   ◆ 結算稽核 本書特色   ☆ 鉅細靡遺!複雜公式完整拆解   ☆ 實案實戰!工程估價單為據,照著步驟完成一案估算   ☆ 不怕前輩藏私!數據擷取方法一次到位,百種結構型式附圖解說  

高速列車維修策略研究

為了解決機車 到 府 維修的問題,作者郭春收 這樣論述:

高速鐵路車輛的檢修工作,需要許多的人力、物料、時間、空間和成本,因此如何在投入和產出之間取得平衡,對於鐵路營運業者而言是一個很重要的課題,在車輛檢修中最龐大且必須固定支出的成本,為大修的預防性檢修物料費用,要如何在降低成本和如實如質的列車檢修作業中,找到安全與效益兩者之間的平衡點,目前各國的經驗是優化大修的檢修週期,用以降低列車檢修的相關成本。本研究透過收集各國對於高速列車的檢修型態,以及其政府對於鐵路車輛的檢修規範制定方式,研究國內鐵路營運業者對於高速鐵路列車的檢修做法,比較政府法規的規範與其他各國是否有極大的差異。此次研究以國內鐵道業者由2007年至2020年間的財報資料,研究將

來新世代列車引進,在檢修週期優化後可以節省的物料成本,對於鐵路營運業者的收入效益是否有影響。希望藉由此研究了解國內鐵路營運業者,對於檢修週期優化的可行性,並探討政府對於高速鐵路列車檢修的規範,是否符合新世代列車導入的需求,避免因法規的制約造成過度維修或維修不足的狀況,相關結論可提供鐵道產業界參考,利於營運業者將來在增購新世代列車時做為規劃考量。