機車 引擎運作的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

機車 引擎運作的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦保羅.維爾,威廉.波特寫的 50位史上最偉大的工程師:他們的創新改變了世界 和克里斯.奧克雷德,阿妮塔.加奈利的 STEAM新素養:圖解解開生活科學翻翻大書(3冊)都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自本事出版社 和臺灣麥克所出版 。

朝陽科技大學 環境工程與管理系 楊錫賢所指導 王勢雄的 新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究 (2021),提出機車 引擎運作關鍵因素是什麼,來自於新型冠狀病毒、市區公車、汽車、汽車、空氣污染、氣狀污染物。

而第二篇論文國立屏東科技大學 環境工程與科學系所 陳瑞仁所指導 郭昱呈的 手持式二行程汽油引擎使用添加正丁醇混合燃料排氣FPM2.5、CPM上碳及多環芳香烴特性 (2020),提出因為有 汽油引擎、丁醇、凝結性微粒、多環芳香烴、碳成分的重點而找出了 機車 引擎運作的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機車 引擎運作,大家也想知道這些:

50位史上最偉大的工程師:他們的創新改變了世界

為了解決機車 引擎運作的問題,作者保羅.維爾,威廉.波特 這樣論述:

  一本由STEM教育大使及STEM教育叢書作者共同執筆的跨學科最新力作!     你可曾想過,每天通勤的交通工具、冬暖夏涼的居住空間、   純淨無雜質的飲用水質、光速暢行的網際網路是怎麼來的?   倘若沒有工程師,人類社會將停滯不前,這個世界也無法運轉……   工程師會提供方法來滿足人類的各種需求,運用智慧製作工具,   再藉由這些工具將世界塑造成適合人類生活的樣貌。     西元一世紀,古希臘工程師希羅發明最早的蒸氣機,在一千多年後用來發動工業革命;同一世紀,中國的數學工程師張衡發明地動儀和指南車,為人們預測地震與指引方向;     二十世紀,日本建築工程師內藤多仲設計了六座鐵塔,榮獲

「耐震高塔之父」的稱號……     以畫作<蒙娜麗莎的微笑>聞名的達文西居然是現代戰車的原型設計師!   英國的喬治·史蒂文森為何被稱為「鐵道之父」?   從陸地飛向天空,萊特兄弟製造飛機的故事家喻戶曉,   那麼,你知道發明噴射發動機的人又是誰?   從陸地到海洋,英國土木工程師伊桑巴德·金德姆·布魯內爾設計出第一條隧道;   法裔工程師約瑟夫·巴札爾蓋特,設計出建構倫敦中心地帶的地下污水系統工程,緩解了霍亂疫情……     本書介紹的50位工程師來自世界各地,包含各式各樣的傑出人才,   其共同點都是針對現實世界的問題,提供實際的解決之道,   並為世界的建構做出重大的貢獻。     曾任

STEM教育大使及編撰STEM教育書籍的兩位作者,   致力於跨學科的教育模式,透過本書生動描述形塑這個世界的發明與創新,   讓我們得以一窺這些幕後推手的有趣生平。   書中以精美插圖展示他們的主要成就,   包括機械、建築、橋梁或是重大的技術革新,   更以引人入勝的內容探討這些工程師如何突破困境,獲致成功。   從高聳入雲的摩天大樓、大型強子對撞機,一直到矽晶片和微小的奈米碳管……,   我們居住的世界不斷地經過工程形塑,為我們帶來更多便捷與舒適,   提升了生活品質,造福未來。     如果你曾經想過「那是誰做的?」   那麼,在本書中就可以找到答案!

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究

為了解決機車 引擎運作的問題,作者王勢雄 這樣論述:

公車為受民眾喜愛且經常搭乘的交通工具,推廣大眾運輸工具能夠產生顯著的環境品質改善效益,當搭乘公車的民眾愈多,每人平均的空氣污染排放量愈低,則環境效益愈高。然而,2019年底開始新型冠狀病毒 (COVID-19) 全球肆虐,此次疫情更使得世界各地的公共交通運輸受到了嚴重的影響,大眾運輸客流量的降低使大眾運輸工具所帶來的環境效益產生了一定的影響。為此,本研究檢視臺中市公車之民眾社會行為 (交通方式選擇) 及環境效益 (空氣污染排放),透過研究結果掌握疫情期間所引起各種公車搭乘變化情況及對污染排放的影響,預做因應以作為未來調整營運模式或決策參考。本研究使用車載排放量測系統 (Potable Emi

ssions Measurement System, PEMS) 進行公車、汽車及機車排氣污染物檢測,建立空氣污染物的實車道路測試排放係數,並進一步計算人均排放係數,最後利用實測數據比較使用不同交通工具疫情前與疫情發生後空氣污染排放變化。研究結果顯示在疫情發生 (2019年12月) 之前,公車搭乘率介於12% ~ 25%之間,且每個月的公車搭乘率皆非常平均。而疫情影響最嚴重的時間分別為2020年3月與2021年5月,此期間公車搭乘率降至最低點,分別降至10%與5%以下,顯示公車搭乘率確實受到疫情影響。值得注意的是部分公車搭乘率在第一次疫情 (2020年3月) 緩解後並沒有明顯提升,推測可能原因

為疫情期間民眾可能減少了戶外的活動或原先搭乘公車外出的民眾轉向私人交通工具,藉以避免與他人接觸,民眾逐漸改變了原有的生活習慣。本研究針對公車、汽車與機車進行實車測試,並將CO、THC、NO、CO2之結果進一步透過假設三種車輛皆為正常載客量的情況下所估算之參考人均污染排放量,公車、汽車及機車CO參考人均排放係數計算之結果分別為24.9、270及143 mg/Pa-km,公車、汽車及機車THC參考人均排放係數分別為0.53、26.7及5.34 mg/Pa-km,公車、汽車及機車NO參考人均排放係數分別為201、27.4及11.6 mg/Pa-km,而公車、汽車及機車CO2參考人均排放係數分別為9,

096、97,605及23,445 mg/Pa-km。分析結果顯示在假設公車搭乘率為100%時,大部分的公車的人均排放係數會低於汽車與機車,而NO排放係數除外,NO的人均排放係數公車最高,其次是機車和汽車。值得一提的是,當公車搭乘率低於100%時,公車的人均污染物排放係數將可能比汽車與機車還要高。台灣受到新冠肺炎疫情的影響使公車搭乘率大幅下降,連帶使得公車人均空氣污染物排放量低於私人交通工具的環境效益降低。在疫情高峰期,本研究分析的公車人均污染排放係數大多高於汽車和機車。根據本研究的結果顯示,若僅考量空氣污染問題,相關單位可以考慮減少公車班次或改變公車路線設計,並採取措施提高公車的搭乘率,以確

保公共交通方式之人均空氣污染物排放量低於私人交通工具。在疫情尚未緩和的背景下,確保在疫情期間採取足夠的預防措施和保持社交距離可能有助於改善公車的搭乘率並減少公車的人均排放量。

STEAM新素養:圖解解開生活科學翻翻大書(3冊)

為了解決機車 引擎運作的問題,作者克里斯.奧克雷德,阿妮塔.加奈利 這樣論述:

  《STEAM新素養:解開汽車的祕密》   ──從小激發孩子的STEAM潛能,   讓孩子在翻找的樂趣中,探索如變形金剛般的機動車世界──   現代人的生活不能沒有汽車。然而,汽車是怎麼製造的?汽車的功能怎麼運作?它的過去和未來是什麼模樣?工程車、F1賽車、救護車、怪獸卡車、超音速汽車……又有什麼特別的地方?   本書介紹了各式各樣的機動車,除了認識歷史上的經典款汽車、目前正在各個工作崗位中擔任要角的各類汽車、還可以想像未來汽車的模樣。   在翻翻頁的趣味裡,讓孩子帶著好奇與探索的心,手腦互動,一步步走入機動車的精彩世界。   《STEAM新素養:解開人體的祕密》   每次微

笑要動用40條以上的肌肉?   神經傳導訊息的速度比F1賽車還快?   你真的認識「你自己」嗎?最熟悉也最陌生的夥伴──人體   知識含量最豐富的STEAM翻翻書&推薦中高年級以上讀者   早上起床時,和煦晨光把被子晒暖、溫柔的喚你起床,舒服得讓你露出了微笑——等等,你是如何感覺到陽光的溫暖?又是動用了多少塊肌肉,才能做出微笑的表情呢?   日常生活中任何一個不經意的動作,都是經過人體各部位一連串複雜且多工的合作,才能順利完成,但對無法具體看到內部構造和運作的孩子、甚至是成人,這些令人驚異、發生在人體中的生命奇蹟,往往就這樣被無視、被當做理所當然而忽略。   讓我們和孩子一起來探索人體的

奧祕和偉大吧!大開本的繪本童趣但不失專業性,以生活化的舉例和活潑的文字吸引閱讀,再搭配孩子最喜歡的翻翻書和大摺頁等設計,提升閱讀時的互動和樂趣,逐一揭開皮膚之下、肉眼不可見的細微作用和反應,更有透視人體的臨場感!藉由認識人體構造和運作的機制,也能培養孩子保護自己、健康成長的自覺,在生理和知性面都紮下良好而正確的基礎。   《STEAM新素養:解開機器人的祕密》   ──從小激發孩子的STEAM潛能,   讓孩子在翻找中,揭開機器人的精采世界──   當聽到「機器人」三個字的時候,你腦中浮現的景象是什麼?是哆啦A夢、BB8、還是卡通動漫裡的人形機器人?它們是不是會說話、會陪你玩,還會安慰你

呢?可惜這些超現實的機器人目前還不存在,不過這並不代表我們生活周遭不存在機器人,你家或許就有一台──掃地機器人,會偵測你家地形,仔細的打掃,最後還會回去自己充電,多方便!   像這樣能為人類做著各式各樣工作的機器人,已經真實存在了,例如無人機、或是工廠裡面能協助焊接、包裝、分檢的機械手臂,醫療上也有能協助醫生開刀,做精密動作的達爾文機器,以及有些地方已經開始有自動駕駛汽車開始試運。這些機器人雖然不具人形,但是它們工作時不會累、能重複動作、自動學習等特點,已經讓它們成為人類不可或缺的好幫手。   本書介紹了七十多種功能跟型態各異的機器人,在翻翻頁的設計下,可讓孩子帶著好奇與探索的心,手腦互動

,一步步的走入機器人的世界中,除了認識現在已經在工作的機器人之外,還可以想像未來世界的模樣。或許在孩子長大之後,家裡真的有機器人保母或管家的存在;出門能夠搭乘無人駕駛的公車,既方便又安全;肚子餓了,不再需要快遞送餐,而是讓無人機直接送到你家窗口……這一切都讓我們有更多的想像與期待,更重要的是,這並不虛假,科學家已經開始在逐步實現與建構了。 本書特色   《STEAM新素養:解開汽車的祕密》   ★馬路、賽道、農田、工地上都有汽車,機動車家族比你想的要龐大。   曳引車、道路清潔車、冷藏車、罐車、雲梯消防車、側簾卡車、挖掘裝載機、邊三輪機車、聯合收割機割、超高速賽車……本書介紹各式各樣有趣又

本事各異的機動車,了解各式機動車的運作原理,感受機動車的各種可能。   ★大拉頁與76張翻翻頁,讓孩子在操作的趣味中探索和思考。   打開一層層的汽車外殼,裡面裝了什麼祕密?為什麼卡車駕駛座裡面居然有舒適的臥鋪、小型廚房和餐桌?汽車是如何設計與製造?引擎又是如何運作?現代的汽車裝配有哪些安全系統?大拉頁與76張翻翻頁,讓孩子在好奇探索中學習。   ★經典款汽車、發明的故事,讓孩子連結過去、想像未來。   你知道100多年前就出現電動汽車了嗎?那麼,混和動力汽車是何時被發明出來的呢?充氣輪胎、雨刷、三點式安全帶……又是何時登上汽車歷史的舞台?世界上速度最快的汽車是誰?是汽車也是飛機的飛行汽車

,在未來有可能隨處可見嗎?   《STEAM新素養:解開人體的祕密》   ★豐富的翻翻頁和大摺頁設計,互動效果強大   翻翻書的設計讓閱讀不只停留在眼球運動,同時也模擬人體構造的層次感,翻開皮膚、透過骨骼和肌肉,理解身體內部器官們的運作,也增添閱讀時發現新知或軼聞的樂趣。   大尺寸的摺頁則忠實呈現人體骨骼架構,讓孩子了解自己為何能夠昂首闊步於地球之上。   ★內容童趣但不失真,彷若兒童版醫學百科   全書插圖兼具繪本的童趣和百科的擬真、正確性;部位構造和生理作用等文字則嚴謹採用醫學和學校課程使用的專有名詞,讓孩子輕鬆銜接學校課程,甚至預先掌握未來可能接觸的產業別領域和知識,學習更有效率。

  ★深入淺出,用具體舉例說明運作原理   對孩子來說,閱讀知識書最辛苦的就是大量專有名詞和無法理解的原理,本書以淺顯文字和生活化的舉例,包括:肺泡展開後的面積等同一座網球場、手肘關節就像是門後的蝴蝶鉸鍊、神經訊號的傳導速度比賽車還快等,幫助孩子透過明確的舉例進行類比、發揮想像力,更具體的認識人體各項功能。   ★不論自學或親子共讀,都可培養閱讀素養能力   12年國教的閱讀素養教育目標是:「養成運用文本思考、解決問題與建構知識的能力;涵育樂於閱讀態度;開展多元閱讀素養。」   本書適合大孩子自行閱讀、增長見聞,也適合爸媽與孩子一起溫馨共讀。書中豐富的內涵除可增長知識,生活化趣聞則可搭配

翻翻書設計,作為親子間的趣味問答活動;了解身體各部位構造和運作機制後,更可引導孩子反思如何照顧自己的健康、生活中應如何避免發生危險等面向,澈底落實閱讀素養教育的養成。   《STEAM新素養:解開機器人的祕密》   ★從家用到外星探險,一次認識七十多種各式機器人   家用機器人、工廠裡的機器人、飛行機器人、智能交通工具機器人、探險機器人,本書介紹各式各樣有趣又厲害的機器人,幾乎囊括世上所有的類型。了解機器人的運作原理,感受人工智慧的無限可能。   ★大拉頁與76張翻翻頁,引導孩子大膽探索和思考   廚房裡的機器人能幫什麼忙?翻開一看,原來會烤麵包、煎漢堡排,做出香噴噴美味早餐;機器狗大力士

是新型寵物嗎?翻開一看,原來是登山好幫手,能在崎嶇的山路搬運重物;披薩怎麼會從天而降,翻開一看,原來是無人機送來的,好方便。本書設計大拉頁與76張翻翻頁,讓孩子在好奇探索中,逐步進入機器人無所不在的科技世界。   ★科普知識和趣味故事,讓孩子在翻閱中思考   是誰創造了機器人這個名詞?機器人是怎麼運作的?運用了哪些科學原理?身上的趕測器又能偵測到什麼?許多關於機器人的科普知識,都內建在翻翻頁的內容中,讓孩子在好奇翻看下,手腦並用,刺激活化大腦,更有效吸收新知。

手持式二行程汽油引擎使用添加正丁醇混合燃料排氣FPM2.5、CPM上碳及多環芳香烴特性

為了解決機車 引擎運作的問題,作者郭昱呈 這樣論述:

至今,有關汽油引擎排氣之研究都著重於過濾性微粒(Filterable Particulate Matter,即FPM)特性探討,對凝結性微粒(Condensable Particulate Matter,即CPM)之研究相對較少,此可能忽略其潛在之健康風險;此外,對易導致區域空氣品質惡化之手持式二行程汽油引擎(Handheld Two-Stroke Gasoline Engine,簡稱H2SGE)排氣之特性則尚未被廣泛探究。本研究嘗試以目前較常使用之手持式動力噴霧機為試驗對象,探討其使用添加正丁醇之混合汽油為替代燃料時,在不同正丁醇添加比下,其引擎排氣FPM2.5、CPM及其PM上碳及排氣多

環芳香烴特性,所使用燃料包含純汽油、10%及20%丁醇添加混合汽油三種(Bu0、Bu10、Bu20)。研究結果顯示:與Bu0相較,H2SGE於7000 rpm下使用Bu10時可減少排氣FPM2.5及總PM濃度(分別削減32.3及28%),然使用Bu20時排氣FPM2.5及總PM濃度則分別增加33.4及29%。無論使用Bu0、Bu10及Bu20何種油品,排氣Total-CPM濃度均相近;其排氣Total-CPM濃度均以有機CPM佔比較多(約佔70%),且隨其正丁醇添加其佔比增加。與Bu0相較,H2SGE使用Bu10時,其排氣FPM2.5、無機CPM及有機CPM上TC、OC及EC濃度均有降低,然使

用Bu20時其排氣FPM2.5上TC、OC、EC及有機CPM上OC濃度則增加;與Bu0相較,使用Bu10及Bu20時排氣無機CPM及有機CPM上TC mass均有減少。H2SGE使用Bu0、Bu10及Bu20時排氣FPM2.5濃度中約有71 % mass是由TC所貢獻,而排氣Total-CPM濃度中約有14% mass是由TC貢獻,且CPM上TC mass主要存於有機CPM上(約80%以上);而排氣有機CPM之TC mass中OC約佔70%。與Bu0相較,H2SGE 7000 rpm下使用添加正丁醇之混合汽油(即Bu10及Bu20)時,均可降低其排氣FPM2.5與氣相上ΣPAHs及ΣBaPeq

濃度,且Bu10之減量效果大於Bu20;然排氣CPM上ΣPAHs及ΣBaPeq濃度則隨正丁醇添加比增加而上升。H2SGE使用Bu0、Bu10及Bu20時其排氣FPM2.5、CPM及氣相上ΣPAHs濃度均以LMW-PAHs為主,而排氣FPM2.5及氣相上ΣBaPeq濃度均以HMW-PAHs為主,CPM上ΣBaPeq濃度則以LMW-PAHs為主。無論使用何種油品,排氣FPM2.5、CPM及氣相上ΣNPAHs濃度均以LMW-PAHs為主,而ΣNPAHs濃度中氣相佔比最高;排氣CPM上NPAHs濃度以2-NNaph為主,其次為9-NA,然排氣氣相上則以9-NA為主,其次為9-Nphen。