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朝自己的路邁進：用雙手走出不後悔的人生

為了解決機車 油箱 太 小的問題，作者SpencerWest、SusanMcClelland 這樣論述：

周大觀文教基金會「2011年第14屆全球熱愛生命獎章」得主．解放兒童基金會代言人．與達賴喇嘛同台演講 　　我的腿只比兩根大茄子長一點點，　　但我還有雙手可以擁抱他人！ 　　失去雙腿讓他更勇於付出，　　甚至為了替肯亞兒童募款，　　不畏艱難以雙手「徒步」登上非洲最高峰…… 　　美國前副總統高爾讀完他的故事，忍不住說：「哇喔，真是個勵志的故事！」 　　如果你努力工作、從不放棄、經常暢懷大笑，　　就可以完成任何事。 　　我叫史賓瑟，我的人生從來就不尋常，　　我在青少年時期加入啦啦隊，贏得了州冠軍，還參加音樂劇表演，並接受全州電視專訪，　　而現在我的工作是演說家，擅長以戲劇化的方式跳上講台；　　最近

，我接受了一年多的魔鬼重量訓練，　　花了七天的時間登上標高五八九五公尺、布滿大碎石和冰川的非洲第一高峰。 　　但我想，在你看來，我身上最不尋常的一點是能夠做到以上這些事情，卻完全沒有使用到腿。 　　我出生於一九八一年一月七日，據說在中國生肖裡屬猴，　　人家說屬猴的人聰明、靈活、反應快，　　這些特質當然我都有，尤其是我還跟猴子一樣用雙手走路…… 　　史賓瑟一出生就因為(骨氐)骨發育不全，在五歲時切除了骨盆以下的雙腿，　　但這並沒有讓他放棄成為「超人」的夢想，　　反而讓他決心用雙手闖出自己的路。 　　念書時，他以自己的方式成為橄欖球隊的一員、參與了音樂劇的演出，　　甚至考上了駕照、加入了人人稱羨的

啦啦隊，並在劇團中表演踢踏舞；　　畢業後，為了幫助更多比自己不幸的人，　　他加入了解放兒童基金會，遠赴肯亞幫當地貧童建立學校，　　還為了募款，接受魔鬼重量訓練，　　徒手攀上了一般人也難以攀登的非洲第一高峰──吉力馬札羅山。 　　如果你也有自己的夢想，如果你覺得達成夢想的路很遙遠，　　那麼史賓瑟的故事將告訴你── 　　如果你想做什麼事，就努力去做，總會找到辦法做到的！ 　　如果身高只有別人的二分之一，那肯定要比別人樂觀正面二十倍，史賓瑟正是如此！ 　　他告訴了我們，拿到一副爛牌又跑不快，一樣可以用雙手走出不一樣的人生，做自己的主人，朝自己的路邁進！二○一二年最撼動人心的熱血生命故事，誠摯推薦給您

。 ─知名作家　謝文憲 作者簡介 史賓瑟．韋斯特（Spencer West） 　　史賓瑟．韋斯特身兼數職。他是傑出的演說家、大學畢業生、天生的惡作劇咖、卸任的啦啦隊員。他同時也是沒有腿的年輕人。 　　五歲時，醫生決定截除他骨盆以下的部位，好讓他更便於行動。但他從未因此裹足不前。 　　史賓瑟．韋斯特這人很好玩。他總有辦法逗你笑，再不然也能牽動你的嘴角──這是他從小就會的伎倆。一輩子都在克服障礙的史賓瑟，總是面帶誠摯的笑。今天，身為「從我到我們」的知名演說家，史賓瑟以他的故事感動了全世界數百萬的人。他演說時，曾跟美國前副總統高爾、米亞．法蘿、珍．古德以及他的音樂偶像傑森．瑪耶茲同台。 　　這是史賓

瑟的第一本書。他（沒有環遊世界的時候）住在多倫多。 蘇珊．麥克克雷蘭（Susan McClelland） 　　蘇珊是《The Bite of the Mango》的共同作者，該書曾榮獲多個獎項，包括二○一一年紅楓獎、IBBY殘疾青年傑出書籍獎、二○○九年諾瑪弗萊克獎，以及國家親子出版獎金牌。她的作品散見於《讀者文摘》、《Maclean’s雜誌》、《倫敦時報》、《Glamour》、《Marie Claire》、 《環球郵報》和《The Walrus》雜誌。二○○五及二○○八年，她因有關人權的傑出報導，榮獲國際特赦組織媒體獎。她和大部分的家人目前在多倫多和蘇格蘭兩地生活。 譯者簡介 韓宜辰 　　英

國新堡大學口筆譯碩士，目前定居德國，現為自由譯者。譯作包括影視DVD字幕及各類小說，包括「貓戰士」系列（晨星）、《Karma帶你上天堂》、《忘記正義的小鎮》、《美味人生烹飪課》（麥田）、《檸檬蛋糕的特種憂傷》等作品。 　　個人譯作整理：yichenhan.blogspot.com。歡迎賜教。

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電動車輛能源效率與二氧化碳之分析與探討

為了解決機車 油箱 太 小的問題，作者林猷雅 這樣論述：

本論文以臺灣現有輕型車輛法規「法規新歐洲駕駛循環(New European Drive Cycle, NEDC)」與「全球輕型車測試規範(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures, WLTP)」作為測試平台模擬條件，選取三台車輛進行能源效率分析，使用Matlab/Simulink®軟體建立三台車基本車輛數據及整車系統架構，並以不同行車型態NEDC以及WLTP之CLASS-3b進行模擬分析，最終可得到內燃機車輛之油箱傳輸到車輪的平均能源效率，以及電動車輛之電池傳到車輪的平均轉換效率，經計算探討車輛從煉油廠/發電廠傳輸到車輛最終傳至車

輪之總能源效率，以及探討整過程產生之總二氧化碳排放量。其模擬結果顯示在NEDC型態下，本測試之一台內燃機車輛與兩台電動車輛總能源效率為9.37 %、22.34 %與23.78 %；內燃機車輛與電動車輛每公里之總二氧化碳排放量分別為227.48 g、89.92 g與102.35 g；在WLTC-3b型態下，兩台電動車輛總能源效率為20.37 %與21.25 %；每公里之總二氧化碳排放量分別為101.01 g與110.56 g。因此本研究可提供節能車輛之總能源效率與總二氧化碳，提供有價值的參考。