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機車 變速箱 結構的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦徐宏昇寫的 進步的發明v.進步的判決：專利法案例 和張超群、陳文川的 汽車噪音與振動問題之故障診斷及排除(附光碟)-2版都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自翰蘆 和五南所出版 。
國立臺北科技大學 車輛工程系 黃國修所指導 周舒翊的 新型 E-CVT 應用於電動機車之設計 （2021），提出機車 變速箱 結構關鍵因素是什麼，來自於電子控制無段變速系統、電動機車、無段式變速系統。
而第二篇論文亞洲大學 財務金融學系碩士在職專班 林盈利所指導 洪秀蘭的 運用波特五力分析探討汽車零件產業的競爭力-以H公司為例 （2021），提出因為有 產品轉型、電動車、五力分析、工業4.0智慧化生產線、第四次工業革命的重點而找出了 機車 變速箱 結構的解答。
進步的發明v.進步的判決：專利法案例
為了解決機車 變速箱 結構 的問題，作者徐宏昇 這樣論述：
本書收錄了2008年到2013年間最高法院以及最高行政法院關於專利侵權以及專利申請、異議、舉發的判決，共160件。所涉及的問題涵蓋專利新穎性、進步性、實用性的認定；專利侵害的判斷以及損害償的計算。 本書也收錄了關於申請、審查、假扣押、假處分等相關程序爭議的判決。希望呈現出智慧財產法院設立後，最高法院與最高行政法院在專利相關法律問題上，所表示的最新見解。
新型 E-CVT 應用於電動機車之設計
為了解決機車 變速箱 結構 的問題，作者周舒翊 這樣論述：
現階段多數電動機車都只有固定傳動比，起步加速需要以電流增加扭力來進行起步，以達到足夠的輪上扭力，較大的電流會消耗更多的電量與產生更多的熱量。而永磁馬達特性為低轉速時高扭力，高轉速時扭力反而降低，若利用傳統離心式CVT靠轉速甩動滾珠的離心力來改變傳動比，需要達到一定轉速才可以改變傳動比，無法將CVT運作在馬達的最佳效率或最適合的轉速區域。使用電子控制式CVT可將CVT的變速比依設計值或感測器所回饋的參數，將傳動系統移動至指定的變速比，也可以與馬達控制器配合，利用降低低速時的電流與扭力，透過傳動比達到相同的起步輪上扭力，並在車輛移動或巡航過程中將傳動比設定在最佳位置。本研究以機構設計來簡化現有市
面上的E-CVT變速器，減少零件的使用量可降低成本，也因零部件減少而可達到部件故障率降低的效果，其次以Arduino控制來設定啟動功率降低，與使系統在較佳的效率區間運作，可實現以較低功率永磁馬達來達到與高功率永磁馬達相同的性能水準，最後以實測來驗證系統的可行性與節能效果。
汽車噪音與振動問題之故障診斷及排除(附光碟)-2版
為了解決機車 變速箱 結構 的問題，作者張超群、陳文川 這樣論述：
全書共分五章，第一章介紹振動的基本概念；第二章介紹聲音的基本概念；第三章則依引擎、底盤、車身之分類簡介常見的汽車噪音；第四章說明汽車噪音與振動問題的故障診斷程序、診斷注意事項、傳統診斷法及掌上型振動噪音分析儀法，最後敘述如何應用排除可疑系統和零組件法以縮小故障源；第五章則將汽車噪音與振動問題做有效的歸類，說明問題的徵狀、產生原理及故障排除。在附錄中我們介紹振動和噪音一些基本名詞和術語。 本書特色 隨著生活水準的提高，人們對汽車品質和舒適性的要求也較從前嚴苛，希望汽車於使用時能保持平順與靜音。當汽車出現噪音或振動問題時，除了造成駕駛和乘客困擾外，也很可能是汽車某部位出現故障前之徵兆。
因此，汽車修護場的技師是否有能力作較有系統及較有效率的診斷與維修，便成為重要的課題。在此我們應用噪音和振動的基礎理論，介紹較有系統及效率的診斷方法，並將汽車上常出現的噪音與振動問題作系統化歸類，希望能夠對汽車噪音與振動問題的診斷及故障排除產生舉一反三的作用。 本書可作為高工汽車科及科技大學車輛類組學生或修護技師在汽車噪音及振動問題上故障排除的參考書。 作者簡介 張超群 現職： 南台科技大學機械工程系副教授 學歷： 美國辛辛那提大學機械工程博士 專長： 汽車噪音及振動、多體動力學、車輛動力學 證照： 汽車修護乙級技術士 著作： 應用力學－靜力學（新文京） 應用力學－動力學（新文
京） 陳文川 現職： 南台科技大學機械工程系先進車輛組技士 學歷： 南台工商專科學校機械工程科汽車組（二專部） 南台科技大學工業工程與管理研究所碩士 專長： 汽機車修護與檢驗（汽機車修護15年經驗）、人因工程 證照： 汽車修護乙級技術士、機車修護丙級技術士、小客車檢驗員
運用波特五力分析探討汽車零件產業的競爭力-以H公司為例
為了解決機車 變速箱 結構 的問題，作者洪秀蘭 這樣論述：
鑒於全球主要國家對環境與氣候的危機意識抬頭，將電動車推動普及化納入重要政策，加上「第四次工業革命」帶來飛快的創新技術，目前歐盟、挪威、美國、加拿大等多個國家預計於2035年之前實施「禁售燃油車政策」，拜如上因素影響，新能源車因而快速的崛起，相關汽車零組件產品亦順勢漸轉型運用於新能源車上，無庸置疑未來電動車市場勢必持續成長，而傳統燃油車市場將逐漸黯然退場。本研究主要探討汽車零組件製造商以「H公司」為研究案例，探討原製造燃油車專用汽機車零組件，轉型升級為製造電動車專用汽機車相關零組件之營銷策略；探討H公司優化產線轉型升級導入「工業4.0智慧化生產線」製造模式，成就電動車國際最主要大車廠獨家供應商
硬實力。本研究採用「個案研究方法」，結合「個案訪談」、「資料蒐集」與「五力分析」，探討汽車零組件產業面對全球趨勢轉型發展過程； 研究過程發現，H公司研發創新技術、及提升優化以智慧化生產線製造產品，對於H公司而言，是將產值推向高峰的轉捩點，是營收獲利翻10倍成長之關鍵因素，足見其轉型營銷策略方向成功，勘可為同業參考。