走在汽車革命的路上論文書籍站
佛光大學 產品與媒體設計學系 廖志傑所指導 林柯的 交通號誌對駕駛人視覺影響之研究 （2021），提出機車abs法規關鍵因素是什麼，來自於紅綠燈、眩光、視覺感受、駕駛人。
而第二篇論文國立高雄科技大學 電子工程系 徐偉智所指導 黃柏樹的 機車急煞閃燈系統設計與實作 （2020），提出因為有 機車、方向燈、急煞閃燈的重點而找出了 機車abs法規的解答。
機車abs法規進入發燒排行的影片
由於環保法規和種種因素，機車價格愈來愈高，有哪些速克達價錢在 8 萬元左右，甚至不到 8 萬，就能買到外觀、實用與安全呢？
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交通號誌對駕駛人視覺影響之研究
為了解決機車abs法規 的問題，作者林柯 這樣論述：
汽車的出現加速了人類的發展，而人們也越來越依靠著汽車所帶來的便利性，漸漸成為了不可缺少的交通工具，曾有數據表明在美國平均每10人中就會有9辆汽車，而想要管理數量如此龐大的車，交通系統起著至關重要的作用。交通是連接城市的重要紐帶，也是運送人流物流的主要通道，因此交通也成為了反應當地經濟發展的寫照。而整個交通系統中交通號誌燈起到了輔助管理的作用，幫助交通系統能正常的運行，而交通系統的必要性需要它24小時全天候運作，因此在在交通號誌燈上的能源消耗常成為學者研究的議題，其中LED的高穩定性與節能型就與交通號誌燈十分的契合，因此被廣泛運用在交通號誌燈中，不同於傳統的光源，LED的發光具有單一指向性，導
致在不同的角度觀察光源會有不同的視覺感受，導致LED所產生的光線極易造成人眼的不適感。尤其是在夜晚駕駛的過程中，可以明顯的感受到這些由交通號誌燈所帶來的刺激感。若長時間接受這些光線的刺激，會加速人眼的疲勞，干擾駕駛者的視線，甚至造成交通事故。為此，本研究通過測試處於白天與夜晚的環境下，不同輝度的交通號誌燈給駕駛者帶來的視覺感受，進行問卷實驗研究，找出最適宜交通號誌燈之輝度，從而降低交通號誌燈給人眼帶來的刺激感。本研究是針對具有汽機車駕照之主觀視覺感受來進行問卷實驗，通過對實驗結果分析及統計，找出交通號誌燈中的紅黃綠三色在各種環境下的最適宜輝度，從而達到讓交通號誌燈在各種環境下不會給駕駛者帶來刺
激感。
機車急煞閃燈系統設計與實作
為了解決機車abs法規 的問題，作者黃柏樹 這樣論述：
本研究目的主要使車輛急煞減速，啟動方向燈快速閃燈功能，提示後方來車，做動原理讀取輪速訊號後，判定速度差是否達到目標值，透過單晶片程式進行計算，輸出訊號給左右方向燈快閃三次，還需偵測把手開關訊號，偵測到訊號就輸出訊號閃爍方向燈，本研究急煞閃燈系統實施為大幅增加安全性，減少原車上方向燈警示器，車子主配線減少長度與接頭對插，日後可以將架構放進ABS主機、機車儀錶、車上電腦，只需要新增輸出入迴路與線路搭配，程式上增加控制架構。