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國立臺灣大學 機械工程學研究所 鄭榮和所指導 楊景喨的 輪胎胎紋設計提升排水性能之研究 (2016),提出橫濱輪胎 標示關鍵因素是什麼,來自於輻射胎、水漂現象、有限元素法、排水量、流固耦合。

而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 鄭榮和所指導 黃昱豪的 輪胎胎紋噪音降噪之研究 (2015),提出因為有 輻射胎、胎紋噪音、有限元素法、氣動噪音、流固耦合的重點而找出了 橫濱輪胎 標示的解答。

最後網站節能輪胎分3級要省荷包看這裡 - 財團法人車輛研究測試中心則補充:國際輪胎效率標示推動現況 ... 目前輪胎產業聯盟已有7 家輪胎業者參與(正新、建大、普利司通、南港、登祿普、固特異及橫濱),約占國內輪胎銷售量的7成。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了橫濱輪胎 標示,大家也想知道這些:

廣告行銷原來如此!破解行銷原點:只要掌握人心,什麼都可以賣!

為了解決橫濱輪胎 標示的問題,作者李仁毅 這樣論述:

  ◆為什麼菜市場一顆小籠包賣6元,那個知名品牌一籠10顆可以賣到220元?   ◆一樣都是賣拉麵,為什麼在海拔3776公尺的富士山頂上開店,客人居然絡繹不絕?   ◆漲了2塊錢,關了一家店!漲價到底該怎麼漲,客人才不會跑光光?   周星馳的電影裡,有滿滿的廣告行銷學?   為什麼消費者不一定會挑最便宜的東西買?   為什麼大多數人不購買領導品牌?   為什麼這麼多的廣告與行銷,幾乎沒有效果?   資深專欄作家 + 兩岸行銷跨界實戰王牌──李仁毅,   繼《原來如此!日本經典品牌誕生物語》之後,告訴你廣告行銷應該這樣玩!   如果一講起行銷你就滿頭問號(??????????)   

資深專欄作家 + 兩岸行銷跨界實戰王牌──李仁毅,匯整三十多年在知名品牌練功的實戰經驗,沒有生硬難懂的名詞,只有最有趣最好玩的行銷案例,40個獨家行銷概念、3分鐘讓你搞懂廣告行銷、融會貫通,功力大增──絕對會讓你不停驚呼「原來如此!」   ★★李仁毅是斜很多、很多槓的跨界工作者,在廣告行銷界有完整歷練,曾服務過的客戶有麥當勞、花王、House咖哩、台灣固網、台灣大哥大、台灣高鐵、全家便利商店、渣打銀行、Levi’s、Hands手創館、橫濱輪胎、保德信人壽、日本交流協會等。   並曾任職上櫃公司行銷副總,還有中國大陸快消飲品行銷總監/冰品連鎖餐飲總經理等職務的專業經理人,累積多年廣告行銷實戰

經驗,全部集中火力於一冊! 本書特色   ◆每一篇輕巧有趣,3分鐘快速理解廣告行銷關鍵概念。   ◆從基礎概念到實務應用,透過實際案例的故事、詼諧有趣的解說,零負擔吸收。   ◆作者廣告行銷專業背景,國內大品牌實戰經驗豐富,行銷觀點獨特。

橫濱輪胎 標示進入發燒排行的影片

經濟部能源局與財團法人車輛研究測試中心 (ARTC) 今天 (11/19) 下午舉行「節能輪胎產業聯盟成立大會」,並集結國內重量級輪胎廠商共同成立「節能輪胎產業聯盟」,聯盟成員包括固特異輪胎、南港輪胎、建大輪胎、普利司通、登祿普、瑪吉斯、橫濱輪胎等國內重要輪胎廠商。

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/62378
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/

輪胎胎紋設計提升排水性能之研究

為了解決橫濱輪胎 標示的問題,作者楊景喨 這樣論述:

為了瞭解輪胎發生水漂現象之原因與排水機制,本研究透過有限元素法軟體Abaqus來計算輪胎加速時之排水性能,參考TÜV MARK之縱向水漂測試規範,針對規格205/55 R16之輻射層輪胎ECO-2+建立模擬水漂現象之水漂模型,計算輪胎的極限水漂速度以此判別排水性能之優劣。經由TÜV MARK的縱向水漂測試結果驗證本研究水漂模型之誤差為4.3%,以此水漂模型探討各種胎紋設計與胎壓對於輪胎排水性能之影響,了解實驗無法觀測的排水機制,釐清不同胎紋之設計原理與功能。為了減少篩選參數所耗費的計算時間,結合計算流體力學軟體FlowVision提出預估排水量之簡化模型,先對新設計進行排水量估算,若估算結果

顯示有利於提升排水性能,再透過水漂模型計算提升多少水漂速度,若結果不利於排水則不計算水漂速度,提升篩選胎紋設計的效率。最後針對胎紋設計提出改善方向,作為往後設計上的建議。

輪胎胎紋噪音降噪之研究

為了解決橫濱輪胎 標示的問題,作者黃昱豪 這樣論述:

本研究利用有限元素軟體Abaqus與計算流體力學軟體FlowVision計算行駛過程中輪胎花紋造成之泵氣噪音,並參考ISO-10844輪胎噪音測試規範,以規格205/55 R16 91V之輻射胎建立模擬泵氣噪音模型,取代傳統試誤法進行開發,省去許多時間與金錢成本,並經由實車測試數據驗證本研究有限元素模型之正確性。接著利用所建立的模型探討各種行駛參數與胎紋設計對於輪胎花紋噪音的影響,且經由分析結果得到延遲胎紋內空氣排放速度可達到降噪目的,故針對此方向開發低噪音花紋,為減少開發時間,本研究引進一套2D胎紋簡化模型,利用2D模型先對新胎紋設計的結果進行預測與篩選,若結果有利降噪,再進行完整泵氣噪音

模擬深入探討,最後經由此開發流程,針對胎面設計提出改善方向,作為往後設計上的建議。