走在汽車革命的路上論文書籍站
國立臺北科技大學 車輛工程系所 林百福所指導 游添福的 行星齒輪系聯合傳動器換檔品質改善之研究 （2005），提出檔車 震動關鍵因素是什麼，來自於行星齒輪系、自動聯合傳動器、離合器、離合器背板。
檔車 震動進入發燒排行的影片
拆箱、減震、風鏡、拉桿、止滑墊小物全上！這些改裝通用所有車款，價錢低又實用！
注意：原廠的鋼製端子其實本身就很重，所以如果你找不到更重的，我建議保留原廠的平衡端子。
Bike: Kawasaki Ninja 400
EP03 - Ninja 400 拆箱、減震、小物
十三忍企劃 第二季 - 小資改 Budget Build
Music: Euruku - Samurai II
Msuic: Jay Urban - Kyoto
行星齒輪系聯合傳動器換檔品質改善之研究
為了解決檔車 震動 的問題，作者游添福 這樣論述：
2004年以前所生產的前置引擎前輪驅動( Front engine front drive, FF )自動排檔車輛，在行星齒輪系之聯合傳動器的換檔控制機構中，如油/電控制單元或離合器元件等，因未能獲得良好的換檔控制。故無論車輛在起步或行進間切換檔位的過程中，均會發生不良的異常震動。一般使用自動變速箱的汽車，是利用油壓作用到自動變速箱內的制動帶及離合器等的組件上，使其放鬆或壓緊，以控制行星齒輪機構而達到執行換檔的任務。當車輛起步或行進間換檔，油壓作動到離合器或制動帶等組件時，常因各檔傳輸扭矩的高低變化以及轉速比的滑差關係等，在離合器接合的瞬間皆會產生一振動衝擊及噪音。此振動衝擊及噪音在長期自動
變速箱的使用下，將造成離合器殼的破裂或離合器殼與離合器軸間之銲接處的裂損漏油，而嚴重縮短自動變速箱及引擎腳架等的使用壽命，並影響駕駛人及乘客之駕駛與乘坐的舒適性。本研究針對自動聯合傳動器內離合器元件中的離合器背板做一改善，此改善後的自動聯合傳動器除經自動變速箱測試機台嚴格測試外，又經實車3年20萬公里以上的測試。其結果顯示，此改善後的離合器背板，除有效地解決離合器殼破裂或離合器殼與離合器軸間之銲接處裂損漏油的問題外，又能緩和換檔時離合器接合所產生的衝擊，進而增加自動聯合傳動器的使用壽命且提升駕駛人及乘客之駕駛與乘坐的舒適性。