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日本環法選手傳授!從基礎到賽事全方位公路車訓練書

為了解決檔 車手 把 更換的問題，作者別府匠 這樣論述：

　　騎乘公路車的魅力， 　　在於破風前行的那份喜悅！ 　　 　　透過訓練提升能力， 　　目標在公路車賽中奪得勝利！ 　　 　　飛速前進，自力騎完漫長距離的成就感，是騎乘公路車無可取代的收穫。只要用心投入訓練，掌握更優異的姿勢及技術之後，就可以騎得更快，馳騁到更遠的地方。投身到車賽之中，還會再多出一份穿越終點線的快樂，相信任誰都會感動萬分。 　　 　　公路賽是發祥自歐洲的自行車賽事，從1896年第一屆雅典奧運便已名列競賽項目，是坐擁悠長歷史的一項運動。世界各國皆會舉辦賽事，其中環法自行車賽、環義自行車賽及環西班牙自行車賽，都廣受全球矚目。 　　 　　許多賽事即便業餘車手也能參賽，在日本各地同

樣百花齊放。就讓我們踩動踏板，進入魅力四射的公路賽世界吧！ 　　 本書特色 　　愛三工業隊AISAN Racing Team教練別府 匠親自傳授！！ 　　專業車手也勵行不倦！賽事奪勝的60項竅門  

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公路車車手把磨砂製程及作業改善之探討

為了解決檔 車手 把 更換的問題，作者林啟銘 這樣論述：

隨著全球人口生活重心漸漸著重休閒活動及環保意識的提升，自行車運動隨之蓬勃發展，騎乘者又因追求騎乘舒適與速度感，將腳踏車的車型升級，由登山車型更換成公路車車型，使得J公司公路車手把的訂單量需求增加。J公司跑車手把的製程中，磨砂的作業是以手持方式作業，有容易造成人員職業災害的疑慮，本研究希望在能減少成本的考量下，且不希望造成作業人員的職業傷害為目的，提供給J公司可以有降低成本而且減少職業傷害的磨砂製程與作業的改善方法。 本研究旨在改善RA跑車車手磨砂製程及作業改善，首先運用標準作業組合票來找出磨砂製程作業是最耗費作業時間的作業項目。 接著運用關鍵指標法(KIM檢核表)，對作業人員在磨砂作

業上的動作進行分析與評估。再藉由半自動磨砂機台的導入，減少人員長時間的手持作業，降低造成職業災害風險可能性。 在導入公路車手把的磨砂半自動機後，發現以1人操作1機進行加工時，人員作業有很長的閒置時間。藉由評估人機調配的改善方法，發現由1位作業員操作2部半自動磨砂設備的效益最好。但進一步利用標準作業組合票來評估分析1人2機作業時，人員尚有短暫的閒置時間。在將磨砂設備改善至全自動機台時，再運用ECRS分析評估，整合後製程噴砂作業，僅需一位作業員即可使得在不減少產能及品質下完成需求，達到精簡生產的人力的目標。本研究所提之改善方案，不僅可使得公司在滿足客戶質與量的需求下投入最少製造及人力成本，同

時也減少人員在作業時可能產生職業災害的風險，並使得公司經營獲利提升，方能永續經營。

單車維修養護寶典（公路車·山地車）（原書第6版）

為了解決檔 車手 把 更換的問題，作者（美）托德·唐斯 這樣論述：

本書系統講解了自行車各個機構的維修保養全過程，維修操作內容詳盡，配以圖片說明，讓初、中級車友進階成為高級維修型車友，有了技術保障。是你維修、設定單車的手邊書。

鐵路局臺北機廠鐵道檢修產業之技工職場生活史

為了解決檔 車手 把 更換的問題，作者游惠婷 這樣論述：

1935（昭和10）年啟用的台北松山鐵道工場為日人引進當時期最先進的鐵道維修技術流程與設備，為因應當時期完善的鐵道維修產業之體制──維修與生產技術、機械設備、人員訓練養成、福利設施等，將生產維修工作與休閒生活福利結合，以符合工業村概念之設計。臺北松山鐵道工場至現在的台灣鐵路管理局台北機廠，歷經蒸汽動力車時期、柴電動力車時期、電氣動力車時期，見證台灣鐵路產業運輸動力技術維修發展的演進。2012年臺北機廠已開始進行遷廠作業，儘管目前已有其鐵道文化資產基礎研究，但對於經過規劃的車輛檢修流程、或從業人員的工作情形等，這些呈現於臺北機廠的檢修場域中的無形文化價值，仍缺乏詳細的探討與紀錄。故在面臨遷廠之

際，本研究試圖透過檔案文獻的考證、現場的田野調查，以及現職第一線維修人員與退休人員的口述歷史，釐清臺北機廠的發展脈絡，耙梳其鐵道檢修體系與職工工作生活的歷史與記憶，作為另一個層面檢視臺北機廠鐵道產業無形文化資產的重要依據。研究內容主要如下：1. 釐清臺北機廠行政管理制度與整體配置之歷史脈絡。2. 建構鐵道檢修產業職工與技術養成人員的日常生活文化。3. 探討臺北機廠車輛檢修作業、人員到工作場域三者間的影響下之鐵道產業的價值，及後續研究建議。