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國立中正大學 經濟系國際經濟學研究所 郭芳彰所指導 陳翰陞的 巢狀需求模型之研究:以RAV4車頂漏水事件為例 （2021），提出正大汽車8891關鍵因素是什麼，來自於台灣汽車市場、巢狀需求模型、網路口碑。

而第二篇論文中原大學 資訊管理研究所 廖秀莉所指導 張奕凡的 使用者對於先進駕駛輔助系統接受度之研究 （2020），提出因為有 先進駕駛輔助系統、創新擴散理論、知覺風險、環境變數的重點而找出了 正大汽車8891的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了正大汽車8891，大家也想知道這些：

巢狀需求模型之研究:以RAV4車頂漏水事件為例

為了解決正大汽車8891的問題，作者陳翰陞 這樣論述：

因現今網路資訊的發達，許多消費者在購買商品前會先搜尋其他購買者分享之使用心得再決定是否購買，本研究以在網路社群平台被大量討論的Toyota RAV4車頂漏水事件為例，蒐集2018年1月至2021年9月台灣汽車市場上小客車的銷售資料以及車款之特徵資料，探討在其他消費者接收到RAV4車頂漏水的訊息後對該車款銷售量的影響。首先，本研究使用雙重差分法固定效果迴歸模型進行估計，得到RAV4漏事件造成其銷售量下降約30.4%，但我們發現事件發生的同時，Toyota汽車發售一款新車Corolla Cross因為這個因素，使我們估計結果高估事件對銷售量的負面影響；為了控制Corolla Cross上市這個因

素，因此接著我們使用Logit與Nested Logit模型進行估計，以求得到較合理的估計結果，結果表示，RAV4漏事件造成其銷售量下降約5.35至9.65%，並且為確認我們所估計的需求函數是合理的，我們計算需求函數的價格彈性進行驗證。

使用者對於先進駕駛輔助系統接受度之研究

為了解決正大汽車8891的問題，作者張奕凡 這樣論述：

本研究以探討使用者對於汽車先進駕駛輔助系統(ADAS)的採用意圖，以及影響其意圖之因素為研究目的，並透過創新擴散理論為使用者的個人創新特質分類，以及依駕駛經驗將使用者分類，了解不同特質類型及駕駛經驗的使用者在對於先進駕駛輔助系統(ADAS)的採用意圖上是否有差異。除了創新擴散理論中的相對優勢、相容性、複雜性、可試用性及可觀察性，本研究也加入了知覺風險中的財務風險、功能風險及身體風險與環境變數中的人際影響及外部影響作為研究變數，以探討對於採用意圖構成的影響。研究結果顯示，相對優勢、相容性、可試用性、人際影響及外部影響對於採用意圖有正向的顯著影響，功能風險及身體風險對於採用意圖有負向的顯著影響，

並且使用者不同的個人創新特質及駕駛經驗也在對採用意圖的影響上具有差異。期望該研究結果可以提供車商開發相關車輛及政府研擬相關政策時的參考與建議。關鍵字：先進駕駛輔助系統,創新擴散理論,知覺風險,環境變數

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