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正新輪胎薪資的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦許恩得寫的 聖經教你的18個接班秘訣 和尹啟銘的 捍衛ECFA：今天不做明天會後悔都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自天下雜誌 和商訊所出版 。
中原大學 企業管理研究所 林震岩所指導 阮明黃的 越南台商投資行爲之研究 （2013），提出正新輪胎薪資關鍵因素是什麼，來自於知識移轉、競爭優勢、台商投資、海外投資。
而第二篇論文中原大學 國際貿易研究所 江長周所指導 陳麗珍的 國際物流之複合式運輸個案研究-以泰豐輪胎公司為例 （2010），提出因為有 複合式運輸、國際物流、線性規劃的重點而找出了 正新輪胎薪資的解答。
聖經教你的18個接班秘訣
為了解決正新輪胎薪資 的問題，作者許恩得 這樣論述：
4大原則，18個秘訣，17個企業範例， 無論從接班看領導，或從領導看接班， 都得以從古老的聖經智慧，窺及更深層、更細膩的領導力實踐。 許恩得博士所著「聖經與管理」繼系列的第一本著作《聖經教你的29堂領導課》後， 推出《聖經教你的18個接班秘訣》。 本書以當代的短案例，結合聖經人物的長故事， 小結在每個章節的反思，構築了整本書的架構。 有人傳、也有人承，傳承講究的是相互、是關係。 從本書各種「相互」故事情節中，藉由這些貫穿古今的人物對照， 凸顯接班的艱難；也透過反思產生對自己情境的系統思考，成為閱讀本書的最大報酬。 各界推薦 謝順道｜真耶穌教會台灣神
學院前任院長 林財丁｜東海大學管理學院前任院長 佘日新 ｜逢甲大學講座教授兼跨領域設計學院院長，中華家族傳承發展協會理事長 以企業管理的角度看《聖經》，然後將聖經的人物故事引述到他的書裡； 使那些故事更生動，並使他所強調的企業管理理論更實際， 也證明《聖經》的接班智慧沒有時間與地域的限制。──真耶穌教會台灣神學院前任院長 謝順道 台灣的企業忙著拼產能、拼市場、拼上市、拼股價，卻忽略了「拼人才」， 不知如何發掘、培養、留住人才，以確保永續經營。──東海大學管理學院前任院長 林財丁 許恩得教授繼從聖經中引導讀者學習的領導課之後， 再推出接班課程集結成書，實
在是換位思考的最佳典範！──逢甲大學講座教授兼跨領域設計學院院長，中華家族傳承發展協會理事長 佘日新
越南台商投資行爲之研究
為了解決正新輪胎薪資 的問題，作者阮明黃 這樣論述：
廠商從原料到生產的過程中，應該著手於如何降低生產成本，降低生產成本最根本的就是降低製造成本，包括人力成本、原料成本、工廠租金成本等，而這些因素也造就了台商投資鄰近外國的原因。鄰近的亞洲國家，最大的台商投資國非中國莫屬，但某些台商早期基於歷史情感；除了中國投資風險多少有一些最主要的有政經風險。近十年來中國製造的成本優勢不再，勞動力成本大幅調升，加上關稅政策的調整，使得中國過去吸引外資的優勢不再，凸顯了中國競爭環境越趨艱困的現象，使得外資其中有台商逐漸外移至東南亞國家。自1989年至2012年間，台商企業赴越南之投資總額為264.31億美元，案件共有2,269 件，佔外人投資總額的12.37%，
居各國在越南投資排名第2位。報告（財訊快報，2013）指出台商去年在越南總投資金額居外資第七位，但近十五年的累積投資金額則是僅次於日本的第二大外資，越南逐漸成為台商的海外投資據點與東南亞國家的耀眼明星。然而，赴越南投資的企業所面對的，不僅是社會文化、風俗習慣、政治、經濟、技術發展上的差異與當地人力素質的高低之外，生產過程中的知識移轉成功與否更深深的影響著產品品質與生產成本。本研究企圖對越南的投資環境做分析及探討台商的知識移轉機制及當地子公司的吸收能力，是否會影響移轉的效能？企業如何克服知識移轉的過程中所遭遇的困難？面對一波波的國際競爭，台商在越南當地所施行、累聚的管理知識，是否有助於台商構建自
身產業的全球佈局工程與競爭優勢？作為未來對於台灣投資越南的看法與分析，故希望能對代工產業及我未來的就業有所貢獻。本研究將以深度訪談、參與觀察及文獻探討為研究方法。
捍衛ECFA：今天不做明天會後悔
為了解決正新輪胎薪資 的問題，作者尹啟銘 這樣論述：
作者簡介 尹啟銘 現任 行政院政務委員 學歷 國立交通大學計算與控制系學士 國立交通大學管理科學研究所碩士 國立政治大學企管所博士 經歷 曾擔任行政院經建會技正 經濟部工業局局長 經濟部常務次長 行政院顧問 中華大學講座教授 經濟部長 著作 《台灣經濟轉捩時刻》 《斷鏈》 《布局》
國際物流之複合式運輸個案研究-以泰豐輪胎公司為例
為了解決正新輪胎薪資 的問題，作者陳麗珍 這樣論述：
運輸問題不僅影響公司的營運成本，同時也維繫著客戶的信用和公司的商譽。因此，如何設計出適合實際操作的運輸模式以及如何規劃好運送路線並節省運費這是本研究的主要考量。 本研究以線性規劃法來規劃泰豐輪胎公司的最低運輸成本問題，根據從泰豐輪胎、海運公司、船務運輸等公司所蒐集之海運資料，分析國際複合式運輸中新興區域的運輸量、製造成本和轉運成本等問題，進而建立規劃模式，有效求解最適決策。 根據本研究結果顯示，由於大陸具有工資優勢，故規畫結果多由大陸九江廠出口為主，但若隨著工資逐漸調漲，部分訂單將轉由台灣基隆出口。此外，若九江廠產能下降或中壢廠產能提高，則基港之出口量也會提高。 本研
究最大之貢獻在於將複雜的運輸問題濃縮為一線性規劃模式，決策者可以在極短的時間內根據不同情境做出最適的決策。