正新9月營收的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

日本企業對品質管理思維的改變~以HC公司發生的不適切行為為例

為了解決正新9月營收的問題，作者鄭振剛 這樣論述：

２０１８年１０月２１日下午台鐵６４３２次普悠瑪自強號快車行經蘇澳新馬車站旁發生脫軌事件。事後調查的結果，究責於司機員關閉列車的ＡＴＰ自動防護系統，致使無法自動監控車速，並在列車超過速限時，自動讓列車減速會停止。但，普悠瑪自強號列車的日本車輛製造公司亦表示，原本列車在超速情形下，司機若是關掉列車自動防護系統，訊息理應自動傳回至行控中心。但此次移交給台鐵的列車因設計疏忽，並未能自動回傳訊息。且賣給台灣的所有列車都有這個問題 。消息傳出眾所譁然。一向受人信賴的＂Ｍａｄｅ　Ｉｎ　Ｊａｐａｎ＂製品，竟傳出品質瑕疵。普悠瑪自強號翻車事故後，緊接著日本ＫＹＢ旗下生產、販賣避震及制震設備的公司，販賣至台灣（

而且只有台灣）的避震器也傳出數據造假消息。在２０世紀初期，日本產品的名聲非常不好。在蘇聯出現了這樣的廣告～＂日本貨到了，但不保證品質＂。１９５５年豐田（Ｔｏｙｏｔａ）為對應市場上熱銷車款的大量需求，急速擴張產能，其結果反而造成品質缺陷（精實過頭！？），導致消費者大量退貨，最後甚至得由日本政府出面協助解決，豐田才得以倖存。此事引起日本產業界的衝擊，加上政府強力的宣導，使得威廉戴明（Ｗｉｌｌｉａｍ　Ｄｅｍｉｎｇ）的品質管理理論在日本產業界遍地開花，直到１９８０年代，日本產品的影響力逐漸滲透全世界，一掃劣等品的汙名，＂Ｍａｄｅ　Ｉｎ　Ｊａｐａｎ＂成為品質的保證。但曾幾何時近年日本企業接二連三的發生品

質不適切事件 ，最高管理階層一字排開公開謝罪的＂慘景＂經常出現在螢光幕上。層出不窮的不適切事件，深深打擊日本引以為豪～高品質、價格競爭力及交期嚴守＂Ｍａｄｅ　Ｉｎ　Ｊａｐａｎ＂的信賴。這些日本大企業，似乎都患有＂大企業病＂，而且還像傳染病般蔓延。是日本經濟由高成長期轉入平穩安定的低成長期，伴隨而來的長期景氣低迷的原因嗎？還是被捧上天的日本企業的傲慢使然？本論文由日本企業的特徵與日本品質管理的由來，品質管理的思維變遷到如今的品質不適切事件的頻頻發生的背景等做探討，再以ＨＣ公司的品質作假事件為例，深入淺出的觀察品質不適切事件所引起的企業危機與對應方式。目的不在解決品質不良的防治或是企業危機問題，而

是企求引起迴響，以檢討自我品質管控政策（系統），徹底杜絕不適切行為，以創造企業的永續經營。

女婿參與家族企業之多重個案研究

為了解決正新9月營收的問題，作者謝秀芳 這樣論述：

家族企業在台灣一直扮演著重要的經濟支柱，而對於台灣家族企業而言，最重要的議題之一無非是繼承問題，通常華人家族企業一向以父系繼承為原則，但隨著時代變遷和社會開放，有越來越多家族企業裡的女性參與經營，也從外帶入了女婿參與經營，若女婿選擇參與妻方家族企業，在妻家家族、企業經營權和企業所有權這三環又會如何互相影響?這之間最關鍵的影響因素又是甚麼?等問題是本研究旨要探討的，並透過多重個案研究的方式來深入瞭解台灣家族接班決策後的原因及所考量的因素。 透過多重個案研究來深度探討台灣前十大擁有女婿的家族企業後，發現女婿在妻家家族企業所扮演的角色傾向為企業代理人，而影響女婿在妻家家族企業經營權和所有權參

與程度的最關鍵因素為家族是否擁有合適的男性接班人，若企業沒有適合的男性接班人，女婿在妻家家族企業經營權和所有權的參與程度接會增高，則反之亦然。