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正時皮帶 維修的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦劉建忠,劉曉萌寫的 汽車發動機構造與檢修-理實一體化教程 和孫國君張維軍的 汽車檢測與維修基礎技能訓練都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自崧燁文化 和化學工業出版社所出版 。
國立虎尾科技大學 工業工程與管理研究所 黃信豪所指導 黃珮婷的 應用資料探勘於預測原廠汽車零件壽命之研究 （2012），提出正時皮帶 維修關鍵因素是什麼，來自於資料探勘、汽車維修、類神經網路、決策樹分析、汽車零件壽命。
汽車發動機構造與檢修-理實一體化教程
為了解決正時皮帶 維修 的問題，作者劉建忠,劉曉萌 這樣論述：
本書以汽車發動機構造與檢修的新技術發展為依據，按照汽車維修職業崗位的實際工作，對傳統課程的教學內容進行取捨和重新整合；以汽油機教學內容為主線，兼顧柴油機以及當前汽車發動機構造與維修的主流技術、結構原理與維修技能並重。全書共編寫了8個教學項目，24個常見工作任務，包括汽車發動機總體構造、曲柄連桿機構、冷卻系統、汽車發動機總裝與調試等。
正時皮帶 維修進入發燒排行的影片
正時皮帶，這個名詞聽說過的人其實不多，但是這卻是汽車發動機配氣系統的重要組成部分。 通過與曲軸的連接並配合一定的轉動比來保證進排氣時間的准確性。發動機工作主要是在氣缸內發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程。每個步驟的時機都要與活塞運動狀態和位置配合，讓進氣和排氣以及活塞升降相互協調，正時皮帶在這個過程中就是扮演一個橋梁的角色。但是正時皮帶是橡膠制品，也是屬于易耗品，因此要定時更換。一般使用多久需要更換呢？
應用資料探勘於預測原廠汽車零件壽命之研究
為了解決正時皮帶 維修 的問題，作者黃珮婷 這樣論述：
根據美商全球調查公司J.D.POWER亞太區報導可知，最近幾年來台灣汽車經銷商售後服務顧客滿意度年年降低。至2012年更是創下最近三年來新低，從評比的項目中可知顧客越來越重視售後服務。而在原廠汽車維修廠與私人汽車維修廠間競爭日趨激烈，原廠汽車維修廠想在著手於技術研究上，以贏得顧客專業層面的信賴度。本文應用資料探勘軟體Poly Analyst6.0於台灣原廠汽車維修廠所提供的顧客進廠維修資料。使用單一零件，如：正時皮帶、剎車真空管、電瓶、水泵浦、發電機皮帶等零件，與廠牌、里程數、車齡先進行決策樹分析，再使用個別零件進行類神經網路模型預測，期望在三項因子之間找出汽車零件使用壽命是否存在著可預測模
型。以提供給原廠維修廠於顧客關係管理上，結合實質的數據分析與專業的經驗，創造原廠汽車維修廠與車主之間雙贏的局面。 從研究結果可得知：1. 在此筆資料庫中，SA廠牌的汽車裡，「時規惰輪」需在里程數大於91,535公里或者車齡大於10.5年時，才需進行更換。2.應用類神經網路來預測個別零件，在不同的目標屬性與預測因子下是否存在可預測的模型，在資料庫筆數不足的情況下，類神經網路是無法進行預測的。3.應用類神經網路來預測個別零件時，預測因子不足下，分析後數據結果恐無法套用至其他資料庫之相同零件。
汽車檢測與維修基礎技能訓練
為了解決正時皮帶 維修 的問題，作者孫國君張維軍 這樣論述：
本書包括汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器構造與維修、汽車發動機電控系統與檢修、汽車底盤電控系統與檢修、常用設備6個部分，每部分內容按照汽車維修工應知應會的原則分成若干項目進行檢測維修的訓練學習。 《汽車檢測與維修基礎技能訓練》項目均源於維修現場，每個項目後面有相關知識，便於理論與實際操作相結合，以達到快速掌握汽車維修知識，提高處理汽車實際故障的分析能力的目的。 《汽車檢測與維修基礎技能訓練》可作為職業院校、成人高校汽車專業教材，也可用於維修工培訓使用。同時,本書也適合汽車維修及相關人員入門學習使用。