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以生態足跡與碳足跡觀點探討台江國家公園發展低碳旅遊之影響因子

為了解決水里總達時刻表的問題，作者蔣文樺 這樣論述：

　　旅遊行為產生的碳排放量對於全球氣候變遷亦有重大影響，因此為了未來環境的永續發展，低碳旅遊的推動確實有其迫切重要性。本研究利用生態足跡、碳足跡觀點與計量方法，分析2010至2012年遊客在台江國家公園交通、住宿、休閒活動、及食物與纖維消費的資源消耗影響程度，反映目前台江國家公園內的發展與經營對資源消耗影響之程度；利用碳足跡觀點與計量方法，分析2010至2012年遊客在台江國家公園旅遊的交通、飲食、住宿、及休閒活動的碳排放量，試圖找出對環境衝擊的影響因子，期望找出適合台江國家公園發展低碳旅遊的方法。　　檢討台江國家公園遊程路線推動低碳旅遊的成效主要針對住宿、飲食、交通部份。研究結果顯示本研究

範圍內合法營業民宿佔全臺南市民宿達12％，2010至2012年前往台江國家公園的遊客入住七股區民宿的入住率不到15%，顯示前往台江國家公園的遊客大部分選擇台江國家公園範圍外的住宿地點，造成交通運輸及住宿地點碳排放的增加；台江國家公園周邊地區餐廳僅19家，導致遊客用餐不易，旅遊服務機能不足，遊程較難完善；99台江線觀光休閒公車班次、地點銜接不易，遊客若以台江國家公園管理處所提供的遊程路線遊玩時，無法串連景點，再加上台江國家公園目前僅一處自行車出租站，若遊客至此租借，僅能以附近周遭景點遊玩，無法前往較遠處，易導致遊客選擇交通運輸工具須為自用汽、機車，進而增進排碳量。　　在2010至2012年遊客在

台江國家公園旅遊一年的生態足跡達10.29至14.25（公頃/人），而碳足跡則為14.72至15.63（kg CO2e/人），分析結果發現，交通要素為兩者之最具影響的要素，平均分別達52.40%與55.88%。由此可知，在台江國家公園觀光旅遊消耗的絕大多數為石化能源。然而，石化能源生態足跡係影響全球暖化的重要因子之一，亦將會是威脅生態的主要因素。透過本研究的結果探討與分析之下，未來將可提供台江國家公園發展低碳旅遊時的實務參考。

鄉村偏遠地區的大眾運輸需求與供給

為了解決水里總達時刻表的問題，作者江祥豪 這樣論述：

鄉村偏遠地區通常具有人口分散、人口密度低、服務設施少以及交通路網稀疏等特性，這是不利於大眾運輸運作的環境。長久以來，客運班次少，使居民搭車意願低，轉而利用私人運具，造成鄉村偏遠地區時常面臨交通的惡性循環，而政府為顧及所有民眾享有「行」的權利，遂以補貼的方式改善客運業者營運虧損的問題。然而，對於18歲以下和高齡者，或是沒有私人運具以及無法自行開車的人來說，他們卻是必須依賴大眾運輸服務的族群。本文即以具備鄉村偏遠地區特性的南投縣信義鄉為研究區，並針對該地區18歲以下和高齡者為研究對象，透過問卷調查的方式，探討當地大眾運輸的需求和供給之間的落差。 研究結果顯示，通學、返鄉、購物、和就

醫是當地居民最主要的旅次目的，他們對於客運最不滿意之處是班次太少、票價太貴以及時刻表安排不當，此外，信義鄉的人口密度極低，大眾運輸的使用率偏低，皆使得客運業者難以根據當地居民實際的需求進行排班，這反應了當地大眾運輸的需求與供給確實存有落差。本文最後提出相關解決方案，作為改善現況及後續研究之基礎。