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單缸500c.c.機車缸內直噴引擎噴油點火驅動器研製與系統調校測試

為了解決永康光陽機車的問題，作者尤鵬程 這樣論述：

台灣是目前世界上機車密度最高的國家，為了改善機車動力性能、廢氣排放標準、燃油經濟，汽油缸內直噴(Gasoline Direct Injection， GDI)機車引擎是目前最好選擇之一，目前機車引擎動力系統亦朝向電子化控制的方向發展。本論文於軟體設計方面自行開發程式，以實現分層與均質燃燒模式能在單缸500c.c.缸內直噴機車引擎平穩切換運作；在電路設計方面，本研究自行研製一高壓噴油嘴驅動器與驅動電路專用升壓電路，其電源供應電壓能確保驅動器穩定運作，使噴油嘴精確噴油；在電路信號雜訊防制方面，於驅動器控制電路中加入光電耦合IC以有效抑制接地迴路的雜訊及消除干擾，使訊號產生與控制端在電路上完全隔離

，避免了干擾訊號進入驅動電路造成電路誤動作和外界雜訊干擾影響引擎運轉性能。此外，本論文進行一些高壓供油系統相關參數對噴油嘴噴油量之影響測試，如調整驅動電路之第一段拉開噴嘴油針之電磁閥線圈電流對噴嘴噴油量之影響進行比較；以及PWM控制被導入第三段式保持電流來加快噴嘴截止時間；更近一步在論文中探討PWM控制對噴油量之影響。此研究結果可提供高壓噴油嘴驅動電路設計改善與精確引擎AFR控制。最後，本論文將自行開發之軟硬體技術成功地整合應用於一單缸500c.c.缸內直噴機車引擎測試平台進行測試及分析，並與原廠歧管噴射引擎測試結果作比較，受測試之缸內直噴機車引擎在高轉速及重負載下，皆能穩定運轉；其性能及廢氣

排放皆優於原廠歧管噴射引擎。本論文自行開發之軟硬體整合技術目前已提供光陽機車公司使用開發中。