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國立臺中科技大學 室內設計系碩士班 陳佩瑜所指導 侯瑞娟的 雲端教堂設計---以臺中市公益路之集合住宅頂樓的聚會場所為例 （2014），提出永康機車材料行關鍵因素是什麼，來自於頂樓、集合住宅、都市基督徒、聚會場所、設計論文。
而第二篇論文淡江大學 航空太空工程學系碩士班 陳步偉所指導 劉家宏的 複合材料輕航機之適墜性拓樸最佳化分析 （2014），提出因為有 輕型運動載具、拓樸最佳化、複合材料、有限元素法、適墜性的重點而找出了 永康機車材料行的解答。
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喚醒你的寫作細胞
為了解決永康機車材料行 的問題，作者姚儀敏 這樣論述：
本書作者有多年國文、作文教學經驗，多年來啟發無數學子開啟寫作的大門，在這本書中、作者分為十大篇章，以雋永的小品文、小故事談關於寫作的各個面向，讓有志於寫作的人能夠視野更廣、下筆更深，也讓沒嘗試過寫作的人讀了有想寫作的渴望！讓每個人都能藉由寫作，豐富自己的人生。
雲端教堂設計---以臺中市公益路之集合住宅頂樓的聚會場所為例
為了解決永康機車材料行 的問題，作者侯瑞娟 這樣論述：
都市的基督徒人口與日俱增，但都市的平面空間極其寶貴且有限，如何在都市中覓得適當的基督徒聚會場所，成為眾多都市基督徒關心的課題。本研究根據文獻及案例的探討，採訪相關建築師、設計師、業主及使用者，綜合與本主題相關的採訪重點，詳列設計概要，作為探討集合住宅頂樓聚會場所適宜性及可行性之準則，並依此準則操作在台中市公益路上的基地，以為測試設計之例證。 基督徒透過到教堂聚會產生信仰，達到與上帝溝通的目的，所以教堂的存在乃源於基督徒聚會所需，因此本研究希望透過聚會場所的整體外觀及內部家具、裝修等設計的表現來呈現神的場所，藉由物理條件、思想層面、空間規畫、自然生態等內容，讓「雲端教堂」成為有生命的
城市支柱，讓每位進入雲端教堂的人都可以放下所有罣礙，進入平安喜樂的空間，讓教堂達到「殿在山頂」的功能。 市中心土地取得不易，本研究將聚會場所立體化，透過以使用者仰望的角度來設計教會建築，並以各界專家的觀點提出解決並提昇本研究的議題發展，創造出更多為城市居民而設的迷人高空地標及美麗天際線。
複合材料輕航機之適墜性拓樸最佳化分析
為了解決永康機車材料行 的問題，作者劉家宏 這樣論述：
隨著航空器不斷的發展，人們嚮往著能將飛機像汽機車一樣的普及。當人們朝著私人飛機發展時，安全性就顯得特別的重要。普通類航空器中輕航機發生事故有著較高的死亡率，因此在此類型飛機的安全性上是必須被改善。本研究改善方法為鋁合金與碳纖維複合材料(Carbon fiber reinforced polymer ,CFRP)的更換加上拓樸最佳化的結構改良進行分析。本研究使用CAD軟體Pro/Engineer繪製CH701座艙與機身外型的模型，分別包括(1)CH701機身與座艙結構的原始模型；(2)填滿CH701座艙側板與頂部的實心模型。再以Abaqus/Optimization對兩者模型進行拓樸最佳化分析
，其應變能為目標函數，體積為限制條件得到最佳化模型。將原始模型與最佳化模型以Abaqus/Explicit進行動態模擬分析，根據AGATE與ASTM所訂定的30o與1.3VSO的下降速度做為本研究的邊界條件。分析結果建立角度與速度對應壓縮量之關係，再以AGATE規定之做為當事故發生時可能導致至少一人死亡與一人存活的邊界條件與MIL-STD-1290A規定之機身壓縮量低於15%做為適墜性安全標準。本研究結果得知G值對於最佳化結構外型有著重要的影響，G12、G13、G23分別影響斜樑支柱、地板結構與側板的外型化。在動態結果分析上斜樑A壓縮量最大為關鍵結構，鋁合金與碳纖維複合材料下，最佳化模型皆優於
原始模型，鋁合金最大壓縮量之斜樑A由原始模型的28.31 %減少至最佳化模型的10.29 %，而碳纖維複合材料上斜樑A與X原始模型與最佳化模型較無明顯變化，的變形量降低為原始模型相同方向變形量(6.8%)的1/3，也得知最佳化方法在鋁合金上較有明顯的改善。以本研究結果得知在ASTM與AGATE所規範之邊界條件上鋁合金最佳化模型最優，碳纖維最佳化模型最差。