汽油柴油的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

車用替代燃料技術及評價

為了解決汽油柴油的問題，作者 這樣論述：

本書入選“同濟大學2019年研究生教材建設專案”，全書共有11章，主要有緒論、甲醇、乙醇、天然氣、生物柴油、煤/天然氣制油、二甲醚、氫氣、混合動力汽車、純電動汽車、車用低碳替代燃料生命週期評價等。   本書主要介紹了包括各種車用替代燃料的理化特性、替代燃料汽車的特點、關鍵技術、應用現狀、存在問題和發展前景、生命週期評價方法，以拓展汽車類專業學生的視野，加深其對替代燃料技術路線的認識和理解。   本書可作為高等院校汽車類專業學生教材，也可供廣大汽車行業從業人員參考閱讀。

汽油柴油進入發燒排行的影片

以CFD模式探討多層擁塞空間中發生燃料氣爆之影響–以陸上交通載具為例

為了解決汽油柴油的問題，作者林子宸 這樣論述：

影響爆炸過壓大小的重要因素為環境中的密閉性及壅塞程度，其中，密閉性為空間對外開口的大小，而壅塞程度為空間中擺放物品多寡及其間距大小，本研究承襲先前研究結果，透過 CFD（計算流體力學）軟體進行在同一多層侷限空間中，不同空間相連處開口位置、空間相連處開口大小、不同點火位置以及不同壅塞程度的後果分析，最後以不同反應性之易燃性氣體，分別為氫氣、替代燃料組成之汽油、柴油、LPG帶入陸上載具進行測試。使用CFD軟體建構右側有開口的雙層長方體模型，模型內部的障礙物類別設置為無障礙物、上層障礙物半滿(UH)/全滿(UF)，下層障礙物半滿(LH)/全滿(LF)以及全模型填滿(FF)等，以探討不同壅塞程度下之

爆炸後果。由模擬結果顯示，就整體趨勢而言，點火位置設置距離洩壓開口越遠，爆炸過壓會越高，但也有特殊的案例，點火位置位於模型中央，但產生異常高的過壓值，推論是因為過壓傳遞的路徑以及壓力波反射堆積的綜合影響導致。當上下層空間相連處開口與模型洩壓開口相鄰時，空間相連處開口的位置對於爆炸過壓的影響非常小，爆炸過壓路徑之研究證明了爆炸壓力的覆蓋範圍可以由點火點出發，產生球形的覆蓋範圍。空間相連處開口大小對於爆炸過壓的影響會有一趨勢，並非越大或越小，過壓值就越大。障礙物會使火焰加速，使峰值過壓提前出現，但障礙物的分佈也同時會影響爆炸波傳遞之路徑，進而破壞原本能堆積產生異常大過壓值之最佳路徑，其原理推論為偏

移之負向壓力波會與正向之壓力波形成抵銷。由汽車及巴士的模擬結果來看，當火焰由相對密閉的空間由一連接開口傳遞至較開放的空間，紊流強度會增加造成更大的危害，就各燃料的危害性而言，氫氣遠大於LPG、汽油及柴油。關鍵字：計算流體力學、多層侷限空間、氣體爆炸、壅塞程度、新能源燃料

石油產品分析（第二版）

為了解決汽油柴油的問題，作者甘黎明等（主編） 這樣論述：

本教材按照“工學結合，專案引領，任務驅動，教學做一體”的課程建設理念與思路進行編寫。教材內容共分七章，包括課程引導知識、汽油品質檢驗、柴油品質檢驗、噴氣燃料品質檢驗、潤滑油品質檢驗、其他石油產品品質核對總和生物燃料品質檢驗。各章前後分別設有學習指南和本章小結、閱讀材料與習題；書中附有油品質量檢驗操作規程（試驗方法）及評分標準等。 本教材可供高職高專院校石油化工生產技術、石油煉製、工業分析及商品檢驗等專業學生使用，也可作為石油化工企業、油品銷售公司等相關崗位技術人員的參考用書。

低碳鏈生質柴油對柴油引擎性能及廢氣排放之影響

為了解決汽油柴油的問題，作者李秉樺 這樣論述：

世界人口快速的成長以及工業和經濟的快速發展，造成地球能源快速地消耗。目前世界各國對於能源的使用，依舊仰賴石化能源，如汽油、柴油或煤等。然而，使用石化燃料使空氣品質惡化，造成環境的污染、地球暖化效應、臭氧層破壞以及氣候異常變遷等負面情況加劇。交通運輸車輛所使用的燃料主要為石化燃料，其所造成的能源消耗及對環境污染的影響甚鉅，而生質柴油就是一個可利用做為石化柴油替代性燃料的最好來源。在生質柴油料源當中，棕櫚油和棕櫚仁油是最具優勢的選擇，且此二種油品的脂肪酸組成也具特殊性，進而使其具有不同的燃料特性，也直接影響柴油引擎的性能表現和廢氣排放。因此，本研究將棕櫚油甲酯和棕櫚仁油甲酯使用於直噴式柴油引擎進

行一連串的引擎實驗。研究結果顯示，使用低碳鏈生質柴油之引擎性能不僅不遜於使用純柴油的引擎性能，也可以有效減低Smoke和THC的排放濃度，但會使得NOx排放濃度有些許的增加，同時，因生質柴油高含氧所造成的熱值降低，也會使BSFC上升。