汽車主機的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

把顧客找回來：留住顧客、讓顧客滿意的服務聖經

為了解決汽車主機的問題，作者蘇桔良 這樣論述：

而留住顧客，究竟是老闆、主管或是員工的責任？！顧客需要的是產品本身？!還是產品本身以外的價值？在自由競爭的市場中，顧客是最終也是最重要的評審有什麼比留住顧客更有效的靈丹妙藥？本書告訴你顧客真正的想法與企業、銷售者應有的思維讓顧客愛上你，並讓你的服務成為最大的資產！ 　　全世界的商業模式，目前都是自由競爭的市場為主，顧客需求、滿意度成了商業模式中最重要的關鍵，小從商家到大企業，大家都在尋找如何留住長久的顧客並讓顧客滿意的方法。 　　作者在裕隆集團中華汽車任職十八年中，從售後服務工作逐漸轉任到營銷範疇，以其經驗說明顧客其本身真正的需求、企業所需要認知的觀念及銷售者應有的思維及態度，具體點出在創

造顧客滿意的背後，銷售者要付出的成本，及在沒有標準的顧客世界，如何創造出令顧客滿意的「感覺」且超越令顧客期待的「感動」。 作者簡介 蘇桔良 　　臺灣臺北市人。 　　畢業於臺北科技大學車輛工程研究所，碩士。 　　超過18年的汽車服務及銷售經驗，先後任職於臺灣「中華」三菱汽車，東南汽車，隨後擔任河北中興汽車銷售副總經理。在臺灣「中華」三菱任職期間，曾與其團隊在臺灣創下了連續五年打敗世界汽車巨人豐田的記錄。 　　目前主攻專業諮詢服務，同時兼任新加坡Alpine Global Company駐中國商務發展總顧問、傳智傳播集團副總經理以及屈閣華剛企業管理諮詢有限公司副總裁。　 　　專題著作有《數字神

經系統的重點整理》、《臺灣汽車產業供應鏈配銷管理之實證研究》等。 　　曾為以下優秀公司提供服務：正新輪胎、安泰人壽、波導電子、復旦大學EMBA班、南京理工大學EMBA班、中國人民財產保險公司、寶鋼集團寶井鋼材、東南汽車、中興汽車、奇瑞微型車、東風汽車、江淮汽車、東莞綠洲鞋業及上海中韓晨光制筆集團等。

汽車主機進入發燒排行的影片

影響台灣汽車產業在大陸重構供應網路相關因素之研究---以東南汽車為例

為了解決汽車主機的問題，作者謝景源 這樣論述：

本文旨在針對即將進入世界貿易組織的台灣汽車零組件產業，如何在大陸重構供應網路，以因應日益激烈的競爭環境，並追求生存與發展機會。根據大陸東南汽車公司三十家台商協力廠為研究對象，基於各家產品行業類別、零件技術程度與技術來源、交易成本與客戶屬性等因素，零組件廠商進入大陸所採用的策略類型歸納成以下五種：一、借力使力Ⅰ類型：廠商大陸廠為獨資建廠，在大陸生產自行開發製程技術的產品，藉東南汽車主機廠之網路關係擴展至其他合資車廠客戶，提升對主機廠依存度的大陸經營策略。二、借力使力Ⅱ類型：廠商大陸廠以獨資建廠，生產的產品為技術母廠的技術，在當地透過技術母廠之協力體系關係而將零件供應其他汽車廠客戶，對技術母廠依

賴度不變，對主機廠的依存度降低的大陸經營策略。三、策略聯盟Ⅰ類型：廠商大陸廠與技術母廠合資、並與當地國營生產機構合資或與同業策略聯盟，利用技術母廠知名品牌及中方合資夥伴關係打入當地合資汽車供應體系，藉由與同業或中方合資降低了技術母廠掌控度，提升對主機廠依存度的大陸經營策略。四、左右逢源類型 ：廠商大陸廠與技術母廠合資，利用技術母廠網路、知名品牌拓展客戶、另外與第二技術母廠合資或與中方合資之網路關係發展以達積極擴充市場之目的，廠商對技術母廠依賴度不變，對主機廠的依存度降低的大陸經營策略。五、策略聯盟Ⅱ類型：廠商大陸廠投資由於建廠資金龐大，為降低營運風險，與主機廠及同業合資建廠，營運則完全依附主

機廠，降低了技術母廠掌控度，提升對主機廠依存度的大陸經營策略。此外發現零組件製造廠在大陸生產除降低交易成本外，與技術母廠互動是另外考量的目的，藉由技術母廠的網路與知名品牌有利於拓展客戶，或降低其掌控度以擺脫技術合約的桎梏為目的。