走在汽車革命的路上論文書籍站
國立臺北商業大學 企業管理系（所） 賴明政、葉清江所指導 徐嘉蓮的 消費者選擇輪胎通路商關鍵因素之研究 （2020），提出汽車備胎英文關鍵因素是什麼，來自於輪胎、通路商、關鍵因素、模糊層級分析法。
而第二篇論文國立高雄師範大學 軟體工程與管理學系 余遠澤所指導 郭芳熒的 應用倒傳遞類神經網路預測工程輪胎之作業異常預警 （2019），提出因為有 工程輪胎、資料探勘、複迴歸、倒傳遞類神經網路的重點而找出了 汽車備胎英文的解答。
消費者選擇輪胎通路商關鍵因素之研究
為了解決汽車備胎英文 的問題，作者徐嘉蓮 這樣論述：
輪胎為汽車的重要零件，新車銷量的高速增長，首先對於現有的輪胎配套企業是重大利多。近年來，輪胎製造商如法國 Michelin（米其林）投資電商網站名稱為 Allopneus，將進軍電子銷售通路。消費者可以透過網路購買輪胎後可選擇到全法約5千家的修車站進行安裝，公司也提供到府安裝的服務。因此，輪胎製造商佈局全通路是一重要的議題。本研究之目的在於探討消費者進行選擇輪胎通路商關鍵因素之研究，以協助業者進行全通路策略評估之參考。首先進行文獻整理後，建立影響構消費者選擇輪胎通路商之關鍵因素，研究有四個構面及十二項評估準則關鍵因素；其次，使用模糊層級分析法（Fuzzy Analytic Hierarchy
Process,FAHP）進行分析。研究結果顯示，消費者進行選擇輪胎通路商關鍵因素中，以專業技能之權重與排序較佳，其次是社群媒體，最後則是顧客關係與品牌形象。
應用倒傳遞類神經網路預測工程輪胎之作業異常預警
為了解決汽車備胎英文 的問題，作者郭芳熒 這樣論述：
輪胎是公路車輛配置不可或缺的核心，也是車輛行駛與路面接觸磨耗的首要元件，更提供車輛移動、載重、操控、安全等多項功能，而這些需求也對輪胎的使用壽命產生影響。對於一般載客與工程用途的車輛而言，不同的作業場所、輪胎配置、使用時數、天候條件、及駕駛操作習性等，也會造成輪胎作業異常導致使用壽命縮短。除此之外，即使是未經使用的輪胎，在不同的儲存環境、時間、擺放條件下，也會影響輪胎的品質與可用年限，再加上部分企業為節省成本而採用再生胎的考量，已改變輪胎原廠的使用設計，增加材料強度與耐久性的不確定因素，更攸關車輛實際運轉後的行車安全及維護成本，因此，有必要針對輪胎不同的使用條件與作業之影響來進行研究。201
9年Global Information, Inc.(GII) 預估「全球重型車輛使用之輪胎市場至2023年將維持5％的年複合成長率」，而2018年中國工程胎行業分析報告也推估「2021年全球OTR工程輪胎的銷售金额將達到296億美元，尤其以重型運輸卡車每輛車每年平均汰換10~20條之需求數量居冠」，且工程輪胎之造價相對昂貴，對於企業的營運成本不容小覷。再從輪胎使用對環境影響的角度切入，2018年美國環境科學家研究「塑膠微粒流入海洋而破壞生態系源自輪胎磨損所產生的佔比約30％」，而根據世界永續發展工商理事會估計「2018年全世界報廢輪胎數量約10億個」，因此如何早期預警輪胎使用異常來延長使用壽
命及減少輪胎耗用，對於環境保護也是相當重要的研究議題。而根據「98~106年國道車輪脫落或爆胎事故統計年平均達389件，衍生傷亡人數年平均約175人」，為能早期偵測輪胎狀況異常而對駕駛預警以保障生命財產安全，交通部也修法規定「自民國105年7月1日起，新領牌車輛(M1、N1類)須配備胎壓偵測系統」，期能減少用路人傷亡事故。綜合以上所述，本論文延續研究計畫[13]「收集某鋼廠特種車輛工程輪胎之行車紀錄數據及中央氣象局之氣候資料，利用資料探勘及複迴歸分析找出導致工程輪胎消耗之關鍵因子，並藉由倒傳遞類神經網路預測工程輪胎之作業異常預警，可提供車輛作業排程之調度及輪胎備品請購之決策參考，並對異常輪胎及
時處置以延長使用壽命，節省輪胎維護成本，且兼顧行車安全與環保減廢之需求」。