汽車冷氣 低壓管 不冷的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站試駕比亞迪漢DM-i:明知買車要等三個月還是有人買也說明:不知道大家還記不記得,今年上半年,國內新能源汽車市場掀起一股漲價潮,基本上行業內能叫得上名號和品牌和車型,都漲價了。大家給出的理由也非常「充分」 ...

逢甲大學 智能製造與工程管理碩士在職學位學程 林孟儒所指導 葉宣邑的 應用TRIZ理論改善汽車空調系統維修步驟 (2020),提出汽車冷氣 低壓管 不冷關鍵因素是什麼,來自於汽車空調系統、無法製冷、TRIZ理論。

最後網站毅修汽車-劉三- 低壓管會結冰: 冷氣管內有水份過多或壓縮機到 ...則補充:NISSAN LIVINA 2011年冷氣不冷高速時冷到變沒風.關掉3-5分鐘重開又有冷氣紅外線查漏風箱仁漏冷媒快速檢修更換冰點開關蒸發器及膨脹閥不 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了汽車冷氣 低壓管 不冷,大家也想知道這些:

應用TRIZ理論改善汽車空調系統維修步驟

為了解決汽車冷氣 低壓管 不冷的問題,作者葉宣邑 這樣論述:

本研究探討汽車的空調系統無法製冷的維修工序問題,應用TRIZ理論改善維修步驟,從39*39的矛盾矩陣找出改善參數與惡化參數並對應出四十項發明原則,以這些發明原則做為改善步驟的發想與方向。由問題分析與應用理論探討後發現,汽車空調系統無法製冷,最常發生在膨脹閥、蒸發器與高低壓軟管上,要解決這三個組件問題,由TRIZ的矛盾矩陣中,找出改善方法為重新設計、研發新材質以及更換新組件。對維修而言,最快速的方式為直接更換新的組件。由此結果,可以使三個零件的維修工序各自減少為一個,讓總工序可以減少六道,有效節省維修時間與步驟。關鍵詞:汽車空調系統、無法製冷、TRIZ理論