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汽車前保險桿價格進入發燒排行的影片

先進高強度鋼板沖壓成形之回彈分析

為了解決汽車前保險桿價格的問題，作者劉士維 這樣論述：

由於日益嚴苛的環保要求，以及能源價格的不斷上升，因此如何提高燃油的效率，是汽車製造以及相關產業所面臨的最大課題，汽車輕量化的需求也就由此產生，而因輕金屬價格仍然居高不下，故對於汽車鋼構件之應用，仍然以使用鋼材為主，進而促使先進高強度鋼之研究開發。由於先進高強度鋼之強度較傳統鋼板為高，故使用先進高強度鋼取代傳統強度之鋼板時，可使得載具所需之厚度較使用傳統鋼板時為低，而能夠達到汽車減重之目的。然而由於高強度鋼板強度的提升，使得其經過沖壓成形所產生之回彈現象，亦較傳統鋼板來得嚴重且難以解決，而造成模具開發時間與成本之耗費。為了提升模具設計之正確性與時效性，電腦輔助分析(computer aided

engineering, CAE)技術已被廣泛地應用於模具設計階段，然而目前針對先進高強度鋼板沖壓之模擬準確性，仍有許多問題待克服與解決，因此如何建立最佳之CAE技術，亦是相關產業與學界所刻不容緩進行研究的議題。本論文首先選定使用先進高強度鋼板之實際載具，並定義可反應回彈現象之幾何造型為回彈參數，以各載具第一道次之成形工程，再以專業之沖壓分析軟體PAM-STAMP，探討製程及模擬等二大類參數對於回彈現象之影響，並建立最適當之先進高強度鋼板沖壓成形CAE模式。對於先進高強度鋼CAE模式之驗證，本論文針對實際業界載具-前保險桿內板與車側門檻件成形之全工程，首先利用逆向工程照相掃描技術，獲得載具成

形工程之模具表面資料，其次定義載具中反應回彈現象之幾何造型為回彈參數，使用分析軟體PAM-STAMP進行模擬分析並與掃描實際板件所獲得之資料比對，其中於車側門檻件之比對中，由分析結果修正了模擬沖壓速度之設定，最後完成確認預測回彈參數之準確率。對於實際案例之模面設計，本論文以完成建立與驗證之CAE模式，選定前保險桿內板與門檻件之模面設計，針對所定義探討之造型參數，使用模擬技術輔助分析回彈現象，以造型參數的回彈結果來討論載具之模面設計，確認並修正回彈補償量後決定模面造型參數之設定值，經反覆設計分析使板件成形後達到成品設計所需之目標。先進高強度鋼板於汽車之應用，目前主要以安全與強度之結構件為主，為了

提升先進高強度鋼載具開發之時效與效益，因此有必要針對常見之載具造型，定義特徵造型並探討其回彈現象與機制，以提供模具設計之參考依據。本論文針對汽車鋼構件常見之造型，定義具代表性之隧形樑特徵造型，並對於其普遍使用之成形工法進行分析，包含一次彎曲及二次彎曲之工法，探討其分別對應之回彈現象與回彈機制。