汽車尾燈改裝的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

汽車美容與改裝1080個怎麽辦

為了解決汽車尾燈改裝的問題，作者龐永華 這樣論述：

汽車就是車主的「形象代言人」，它也需要美容和改裝。車主選擇什麼樣的美容和改裝項目，需要依照愛車的用途和自己的喜好理性地確定。本書以簡潔的語言，針對車主在汽車美容和改裝過程中可能遇到的各類問題，從不同角度提出了1080 個關鍵問題，並給出了相應的解決辦法。這些解決問題的辦法，不僅有利於車主快速提高汽車美容和改裝技能，同時也有利於提高 安全性、舒適性和經濟性。本書形式新穎，通俗易懂，實用性強，是車主給愛車美容和改裝的良師益友。

汽車尾燈改裝進入發燒排行的影片

搭載 CAN BUS 網路之實驗車設計 （STUST EV1）

為了解決汽車尾燈改裝的問題，作者洪志燈 這樣論述：

CAN Bus 在1983 年由德國 Robert Bosch GmbH 公司所提出，並於1993 年列入 ISO11898 國際標準，也是目前最廣為使用的標準，該標準也在 2008 年被確認為 OBDII 錯誤診斷接口的唯一訊號，CAN Bus 亦是車用網路通訊系統中微控制器的通訊協定之一。 本論文提出一個基於 CAN Bus 通訊協定的實驗車，利用一台 Nissan March 報廢車，將原有車上之引擎及線路全部拆下後安裝上我們自行定義的網路管系統（Network Management ; NM），而目前連接上 CAN Bus 網路通訊系統的裝置如 ：車頭燈、車尾燈

、方向燈、煞車踏板、排檔桿、電門。在動力部分由於時間及費用問題並未將動力馬達及動力電池安裝於實驗車上，而是將馬達配上原 March 車上之變速箱安裝結合之後將其置於車外另外連接上CAN Bus 網路系統來控制動力馬達的轉速及擷取動力馬達之運轉資訊。 本論文設計與實現了一個在真實車上的 CAN Bus網路通訊之開發平台，以便於日後可以安裝上任何與CAN Bus 網路通訊相關之汽車零件或感測器。在未來將會嘗試將動力馬達及變速箱安裝上車，並使其能夠使用手機 App 來進行短距離控制其前進及後退，而將動力馬達及變速箱安裝上實驗車之後也能夠進行更多有關於電動車動力之實驗。

圖解交通工具修理DIY：汽車.機車.腳踏車

為了解決汽車尾燈改裝的問題，作者阿部よしき 這樣論述：

　　愛車故障只能聽憑修車行老闆敲竹槓?有狀況只能高舉雙手而摸不著頭緒? 　　看了這本書，你會發現其實有些愛車狀況只要買個工具與保養品就可以自己解決，並且清楚故障狀況與愛車哪個部位有關，即使無法自己處理，也能擁有專業的背景與修車行老闆討論，不必再擔心修車被獅子大開口了。本書除了愛車----汽車、機車、腳踏車外，還額外地增加了兒童安全座椅、嬰兒推車、滑板車、直排輪、船、小型賽車、單輪車的狀況處理，實為一本全方位修理百科。 本書特色 　　這是一本提供給有心想要自己修理腳踏車、摩托車、汽車的人的實用參考書！ 　　1.使用插圖，簡單明瞭地詳細解說修理的作業步驟，一目暸然！ 　　2.

汽車、機車、腳踏車等，以和生活有密切關係的交通工具為中心。 　　3. 維修保養方面的常識也很充實。並介紹讓愛車永遠維持最佳狀況的作業。 　　4. 各作業部分都有說明「CHECK POINT」，讓你更深入理解修理作業。 　　5. 兒童安全座椅、嬰兒推車、滑板車、直排輪、船、小型賽車、單輪車的狀況處理

逆向工程應用於改裝車燈之研究

為了解決汽車尾燈改裝的問題，作者葉榮宏 這樣論述：

由於正向設計資料取得不易基於商業機密，原廠不把原始CAD資料提供給下游廠商，只提供Sample給廠商，如此就需要經由逆向工程的工具將原始CAD資料還原出來，重新開設模具來達到產品的生產製造。如果在造型上重新設計式樣創造出不同於原廠式樣的產品，如此一來車主就能有多一種車燈產品的選擇。因此一家廠商逆向工程的能力無形之中也是獲得訂單的一項利器。利用逆向工程應用於汽車車燈業，我們可以迅速的複製開發出產品，縮短研究開發的經費及日程。加入新的創意元素進而開發出有別於原創產品的新產品，對公司創造出最大利益，這就是研究利用逆向工程的精神。