汽車工會投保的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

法律與生活

為了解決汽車工會投保的問題，作者馬翠華 這樣論述：

　　本書內容淺顯易懂，各章均有豐富且生活化的案例，引導讀者以最簡單、最容易理解的方式，了解法律對生活各種層面的影響，適合做為大專院校法律通識課程教材。 　　全書共有11章，第1章介紹憲法，第2到4章闡述行政法、刑事法、民事法，第5到7章探討性別平等與性騷擾、海洋法、勞動基準法與勞動事件法等，第8章介紹與台灣較為相關的東協國家法規，第9到10章討論消費者保護及職業災害相關法律，第11章是綜合的案例探討。 　　各章先整理法律重點，建立概念，接著進入案例探討，每個案例先帶領讀者釐清案件問題所在，再進一步從法律層面分析此案例是否觸法？以及為何觸法？ 　　章末均有習題，並於書末

提供各章習題解答及部分習題解析，不僅適合做為大專院校課程教材，也方便自學讀者。有志參加國考的考生，可藉由本書完全實務面之案例作為引導，結合理論與實務，達到考用合一之成效。  

汽車工會投保進入發燒排行的影片

有線電視系統台推行電子帳單之關鍵成功因素

為了解決汽車工會投保的問題，作者吳世杰 這樣論述：

環保愛地球，多數水電、電費、電信等民生消費，不論公營企業或民營企業皆努力推廣電子帳單。有線電視系統台早期收費方式以收費人員為主，後來改以超商繳費或銀行轉帳為主，帳單呈遞至今仍有超過7成是以紙本帳單形式郵寄給用戶，科技快速發展，數位匯流(Over the Top, OTT)興起，民眾有多元收視選擇，有線電視收視用戶流失，有線電視系統台推行電子帳單，不僅可符合綠化環保議題，提升企業形象，更可有效降低營業成本。本研究以「有線電視系統台業者」觀點，探討推行電子帳單(簡訊帳單)之關鍵成功因素。研究首先透過文獻回顧、專家訪談與問卷調查，取得有線電視系統台推行電子帳單之成功因素，並建立層級架構，包含5個構

面：組織支持、社會影響、正確使用、容易使用、執行能力以及17個成功因素。再經第二次業界專家問卷，並透過層級分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)進行權重分析，得到有線電視系統台推行電子帳單之關鍵成功因素。關鍵成功因素依序為：介面容易操作、隨時可申辦、個人資料保護、智慧型手機普及、電子帳單的正確性、高階主管對於電子帳單的支持程度、用戶快速收到、推行電子帳單業務主管對電子帳單導入的溝通能力、推行電子帳單業務主管的專業能力、政府法令支持、環保意識抬頭、推行電子帳單業務主管對電子帳單導入的領導能力、提供提醒通知(例如：繳費期限)、橫向部門支持推行電子帳單、高階主管對於

推行電子帳單業務主管的信任程度、透過網路社群宣傳電子帳單、高階主管對於電子帳單的了解程度。本研究結果期能提供有線電視系統台推行電子帳單管理參考，提供用戶更好的服務品質，提升企業的經營績效。

最強保險搭配法則：只要活用「社會保險及商業保險」，就能花小錢聰明打造CP值最高的 超級保單

為了解決汽車工會投保的問題，作者吳家揚 這樣論述：

　　．假設A小姐在離職後一個月發現懷孕3個月，她可以申請勞保給付嗎？ 　　．假設B先生在9月11日上班，但因為提供資料不齊，9月12日上午資料補齊後公司才郵寄勞保局，卻不幸在9月12日下午3點發生意外導致失能，他是否可以申請勞保給付？ 　　．你知道勞工保險和國民年金保險有哪些保險給付嗎？ 　　．你知道非因公生病住院４天以上，有無勞保給付？ 　　如果你對現行社會保險沒有清楚的概念，就會非常非常容易把錢花在不該花的地方，而那筆錢你原來是可以用在投資上、或是提升生活品質。 　　人吃五穀雜糧，總是會有倒楣事發生，因此需要買保險，以轉嫁風險。風險的轉嫁不是無價，但是要如何把費用降到最低，免得因為

「保險」而產生財務「風險」？ 　　一個最基礎的概念，就是商業保險要與社會保險妥善的搭配，用商業保險補社會保險的不足。很可惜，多數人上班多年，還是不太清楚自己的社會保險有哪些。反正出了事，去會問公司人事就好了。 　　在這樣的情況下，談什麼商業保險和社會保險的搭配呢？ 　　我國社會保險超強，提供以下左列的給付，不足之處則用相對應的商業保險（右列）來補足： 　　死亡給付              →人壽保險、投資型人壽保險 　　老年給付              →年金保險、投資型年金保險 　　失能給付、健保        →長期看護險、特定傷病險 　　生育和傷病給付 、健保 →醫療險，重大疾

病險、特定傷病險 　　重點是以社會保險為基礎，補不足之處。如果你擔心遇到重大的意外，「人沒有死」，但是失去工作能力，怕因此而拖累家人，所以你想買長期看護險、特定傷病險來消除風險，那你應知道在勞保的保險期間內，因故（不必是因公）「終身無工作能力」，你可以申請失能年金給付，日後死亡時，則得由其符合資格的遺屬選擇請領遺屬年金。 　　如果你確知你失能年金的給付金額是多少，不足之處，就用商業保險補足。這樣才可以把資金用在刀口上，更健全你的人生保障。如作者建議：「我認為的『最少』保障原則：癌症險住院日額1萬元，重大疾病100萬元，失能扶助險每月理賠4萬元。保障不夠的人，應逐漸將安全網買足。」 　　「

最基本的商業保險防護網為壽險主約附加意外險、意外醫療、實支實付、住院日額、癌症，有錢再逐漸加強到完整保障，才能享受高品質的醫療和退休後生活。如果體況或年紀已經無法買商業醫療險，只好多存一些錢來因應。」 　　把錢花在刀口上！投保商業保險為的是補足社會保險之不足，不要白白浪費一分錢。本書不但是收入有限的上班族必備，也是每位認真繳稅的國人保障自己權益必須知道的保險之道！ 本書特色   　　     　　◆提供保險要訣，讓你少付多領 　　例如，如果你在職場生涯中，曾短期兼差，可能可以增加百萬以上的老年給付。以以下例子說明： 　　志明50年次，在甲公司專職工作40年，65歲請領勞保老年給付。近10

年工資都是36,000元，勞保投保薪資為36,300元，健保投保金額36,300元。先不考慮勞（就）健保費用的調整。 　　A：志明每月甲公司勞保負擔=36300×11.5%×20%=835元；健保負擔=36300×5.17%×0.3=563元。勞健保40年總負擔=（835+563）×12×40=671040元。如果志明領年金而非一次金，勞保年資40年，65歲退休開始請領，到85歲身故。 　　勞保B式=36300×40×1.55%=22506元（擇優給付）。 　　假設志明也同時在乙公司部分工時兼職5年，工資4,000元。勞保投保薪資為11,100元，健保投保金額24,000元。志明每月乙公

司勞保負擔=11100×11.5%×20%=255元；不需重複繳交健保費。勞健保5年總負擔=（255+0）×12×5=15318元。乙公司的型態可能是大賣場、清潔工、速食店、便利商店、保全等等行業。 　 　　兼職後的勞保投保薪資為上限45,800元（36300+11100>45800）。 　　勞保B式=45800×40×1.55%=28396元（擇優給付）。 　　有兼差的新制勞保老年給付每月多5,890元（=28396-22506），20年多領1,413,600元（=5890×12×20）。5年只要多繳15,318元，就可以達到多領1,399,620（=1413600-13980）元的

效果。 　　◆圖文對照，快速掌握重點 　　許多抽象的事物，用敍述的方式讀者不易理解，本書用大量的圖例，讓你輕易了解複雜的觀念，內心不再糾結。 　　◆大量案例，化抽象為具體 　　抽象的文字說明，有時讓人難以理解，但是一個實際的案例，就說明了一切。本書用大量的案例說明，讓你由新手變專家。如： 　　志明45年次，在53歲就離開職場，當年國保開辦不久，自然就被納入國保。57歲國保期間因意外死亡，國保年資有4年，同時還有勞保年資20年，退保前最後10年的月投保薪資都為43,900元，遺有1子滿26歲。57歲的志明申請勞保老年減給年金，才領幾個月就身故。志明身故後，兒子可以申請什麼給付？ 　　勞保

退保當下，53歲的志明還不具請領勞保「一次請領老年給付」資格。57歲時，志明可以領取勞保老年年金減給給付=43900×20×1.55%×（1-3×4%）=11976元（以公式B擇優領取）到身故。 　　志明屬於勞保斷保族，除非後來再重新加入勞保，否則勞保權益就會中斷。若請領勞保年金其間死亡，遺屬只能依規定請領遺屬年金，不得改請領差額。因遺屬不符資格，所以也無法請領遺屬年金。 　　◆參考資料、主管機關詳列 　　法規不時變動，你要如何跟上？本書詳列各內容主管機關的相關網址，讓你必要時可以查到最新的規範及案例。 重磅推薦 　　中華電視公司總經理 莊豐嘉 　　中央廣播電台新聞部經理 沈聰榮 　　

國立政治大學教育系教授 秦夢群 　　中鋼公司智財與檢測技術處專家室工程師 黃延真 　　磐安智慧財產教育基金會董事長 劉江彬

論網路叫車平台與駕駛人間之法律關係─以Uber為中心

為了解決汽車工會投保的問題，作者石育綸 這樣論述：

隨著網路科技的蓬勃發展，許多平台業者均透由網際網路，尋找願意提勞務之勞動者，並媒合具有消費需求之人，為其提供運輸服務，再由平台業者從中獲取相當比例之收益。則在此新型態的勞動類型中，平台業者是否具有我國勞動法上之雇主地位、應否負其雇主責任，實有深入探究之必要。本文以Uber為中心，除解析其在台灣之營運現況，認為Uber在我國係經營交通運輸業、應受公路法之規範外，更詳加論述Uber與其駕駛人間法律關係之認定。　　依我國實務及學者見解，在判斷勞務提供者與勞務需求者間是否為勞動關係時，均係以勞工從屬性作為判斷標準。惟在現今共享經濟、平台經濟及零工經濟下之勞動類型，與傳統勞工之勞務給付狀態容有差異之情

況下，從屬性之標準及其概念，實應再行調整或補充，以符勞動現實。本文認為，依現行我國勞工從屬性之判斷標準，以及勞動部所頒布之「勞動契約認定指導原則」，Uber與其駕駛人間屬勞動契約，Uber駕駛人應享有勞動法權益之保障。　　此外，面對因網路普及衍生之新興勞動類型，似未見立法者積極制定相關法令以資因應。有鑑於此，本文認為應在我國勞動法令中，明定「從屬性」及「勞動契約」之要件，結合此種特殊之勞動給付性質，重新建立具體的判斷標準；或以專法規定Uber駕駛人之勞動權益保障範圍，俾免使當事人間之法律關係及相關權利保障，因法律適用仍有爭議而陷於不確定之狀態。而在立法完成前，可參酌美國加州AB5法案，作為我國

從屬性之輔助判斷原則，並藉由舉證責任轉換之方式，使Uber負擔「Uber駕駛人並非勞工」之客觀舉證責任，以推定Uber駕駛人為勞工之方式，擴大勞動法適用之範圍，使勞動權益獲得充分保護。