汽車引擎的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

最後一個知識人：末日之後，擁有重建文明社會的器物、技術與知識原理

為了解決汽車引擎的問題，作者路易斯‧達奈爾 這樣論述：

一本末日版「大人的科學」，得到英國《泰晤士報》、《新科學人》科學類選書、亞馬遜讀者5顆星推薦，售出全球十三國版權 世界毀滅，只是一瞬間的事， 突發海嘯、重量級地震、超級流感肆虐、核電廠大爆炸…… 如果你所知道的文明已經不存在了，你要如何在新世界活下去？ ★來自科學家的文明保存計畫，一部全景式科學簡史，一個重建文明社會的技術解決方案。 ★從現象觀察到作實驗，從科學原理延伸到工業應用，明白今日科學文明的背後，科技如何建構了生活。 ★書中從食、衣、住、行，農耕、水力風力發電到復興化學工業，還有如何重回電力生活，皆詳細解說，要給末日知識人最實用的建議。 你是否曾經想過： ＊種子、農具及肥料哪

裡來？冬天缺糧怎麼辦？ ＊飲用水如何過濾、消毒？沒有冰箱，食物如何在土盆中保鮮？ ＊為了重建家園，該怎麼從頭製造磚塊、水泥和鋼筋混凝土？  ＊如何利用汽車引擎和廢棄零件，組成暖爐、臨時水上發電機等維生設備？ ＊燃料耗竭，怎麼開車、烹飪，甚至燒製玻璃、煉鐵？  ＊病毒肆虐，沒有顯微鏡和藥物，怎麼對抗微生物大軍？ ＊欠缺電力設備，如何自行發電、製造能源？ ＊如何組裝、架構通訊設備，與外面世界搭上線？ ＊只用「公尺」就能推算出體積、容量、面積、溫度等度量衡單位   ………… 在末日，現代人類習以為常的事物，都會因資源匱乏而不敷使用。人類的生活會變成什麼樣子？會回到遠古採集漁獵的洞穴生活？還是從廢紙

堆中撿拾各種被忽略的知識，重新發現生活日用品的發明之祕，盡可能早日重啟科學文明？ ◆  如果身處戈馬克．麥卡錫《長路》世界中，你需要這本末日生存科普指南 ◆  若是不幸成為《我是傳奇》中的地球最後一人，這本所說的生存技能最好盡可能記得 ◆  不小心被捲入《瘋狂麥斯》的資源爭奪戰，除了活命還要守住機械工具和零件，保護重要的人事物…… 科學家路易斯‧達奈爾探討現代文明社會的物質基礎，發現已少有人能完整掌握建構器物的技術和原理，於是從農業、建築、材料、醫學、運輸、製造、通訊等面向，帶領讀者重新認識建構文明社會必備的知識和技能，在世界向人類反撲、末日來臨之前，我們要為成為「最後一個知識人」做準備，

也讓你我思索：如果重新來過，科技該如何發展，世界又該演變成什麼樣貌？ 人們將告別用金錢換取商品的資本主義社會，來到人人都是科學家的大實驗室時代，你帶著化學及物理知識的操作手冊，四處探索，尋找能夠點石成金的物件和文明棄物，按圖索驥，學著自己過濾飲水，用廚餘製作肥料，收集罐頭，用簡易鑄鐵設備煉鐵，吹出玻璃瓶，試圖找到可種植的種子，最後開墾田地，把人集合起來變成村莊，想辦法收集所有資源，想著如何重啟第二次工業革命。達奈爾所相信的是，物質文明也許有一天將走到最後，但只要知識沒有被破壞，人類就能按部就班重建生活。 這本書，不只是關於科幻、後末日的反英雄或者黑暗冒險故事，關於隕石撞地球、核子冬天、城市

變廢墟的景象，你不知道什麼時候來臨，也不知道是否成真。但是人們要是對現代科技麻木無感，對事物的製造過程一知半解，末日魯賓遜又該怎麼求生？反之，當人們一次次對日常、無用之物產生興趣，有一天將使科學再生！ 【海外媒體推薦】 「非凡的成就！一本即使文明沒有毀滅也該讀的好書。如果文明真的毀滅，這本書將成為新世界珍貴的文本。路易斯．達奈爾是第一個厲害的末日預言家。」 ——《泰晤士報》（The Times） 「『重新啟動』人類文明DIY終極指南。」 ——英國科學雜誌《自然》（Nature） 「詞藻生動，淺顯易懂，處處流露耐人尋味的事實和對科技深具感染力的熱情。」 ——英國《BBC夜空雜誌》（BBC

Sky at Night Magazine） 「頌揚人類聰明才智的讚美詩……必讀著作。」 ——英國《新政治家》雜誌（New Statesman） 「掌握了路易斯．達奈爾的新書，我應該就能自信滿滿踏進天啟末日後的未來……達奈爾的末日生存指南，不只提供豐富資訊，也引人入勝。」 ——美國《每日郵報》（Daily Mail） 「就如童軍常常說的——凡事做好準備！向上天祈禱你永遠都不需要這本書。」 ——貝爾•吉羅斯（Bear Grylls），美國Discovery《荒野求生祕技》節目主持人 「不管這本書能不能拯救你的命——它都非常有趣。多希望當初有人在學校就把這本書給我們。它讓所有事情都有了意

義。」 ——肯．麥克勞德（Ken MacLeod），英國科幻小說《秋季革命系列》（Fall Revolution Series）作者 「如果世界毀滅，這本書就會非常有用；即使世界不滅，它還是很有趣。要是彗星撞地球，這本書可以救你，或者你起碼可以知道自己怎麼死的。」 ——S.M. 史德林（S.M.Stirling），美國架空小說《時間孤島》（Island in the Sea of Time）作者 「糟糕的氣候變遷、大爆炸、星球殺手隕石、末日病毒、核災恐怖主義以及超級智慧電腦的終極統治，面對這些威脅，路易斯．達奈爾寫了這本我們早該擁有的詳細指南，告訴你在末日該如何求生：以充滿啟發性及娛樂性的

視野，說明如何重啟人生、文明以及所有事物。達奈爾的後末日求生觀點提供了一個卓越、全景式的視野，告訴我們文明實際上是怎麼作用的。」 ——羅格．海菲爾德（Roger Highfield），英國科普記者，作家及科學博物館（Science Museum Group）執行長  

汽車引擎進入發燒排行的影片

壓力效應對奈秒重覆脈衝放電引燃機率之影響

為了解決汽車引擎的問題，作者石泰光 這樣論述：

本論文探討壓力效應(1 ~ 5 atm)對於奈秒重覆脈衝放電(NRPD)之引燃機率(Pig)的影響。實驗在一個大型雙腔體風扇擾動十字型燃燒爐中進行，其中心處配置了一對固定電極間距(dgap = 0.8 mm)之不鏽鋼尖端探針，搭配NRPD以脈衝重覆頻率(PRF = 1 ~ 80 kHz)，引燃預混貧油正丁烷/空氣之混合物( = 0.7，有效Lewis數Le ≈ 2.2 >> 1)。首先，我們使用傳統火花放電引燃(CSSD)系統，透過邏輯回歸方法計算出50%引燃機率時的層流最小引燃能量(MIEL)，其中MIEL在1、2、3 atm條件下，分別為23、10、6 mJ，隨壓力增加，MIEL值會下

降。我們以CSSD所得之MIEL值作為NRPD之基準，以累積總能量Etot = 23.7 ± 1 (NP = 11個脈衝波於1 atm)、10.2 ± 0.4 mJ (Np = 5個脈衝波於2 atm)、5.5 ± 0.2 mJ (Np = 3個脈衝波於3 atm)進行NRPD引燃機率量測實驗。經量測後得知，NRPD的第一個脈衝波能量約為0.8 mJ，而從第二個脈衝波開始，能量均約為2.3 mJ。結果顯示:當以Etot ≈ MIEL進行實驗，在PRF = 1 ~ 10 kHz時，Pig = 0，即使是使用NP = 100個脈衝波(Etot ≈ 230 mJ)，引燃仍為0。最高的Pig值，發生在

PRF = 40 kHz，其相對應之Pig = 92%/70%/48%，當p = 1/2/3 atm。而當PRF > 40 kHz時，三個壓力的Pig值都會隨著PRF增加而降低，顯示NRPD能量加乘效應僅會發生在特定PRF = 40 kHz，太低或太高PRF均不利於引燃。若以固定Etot ≈ 23 mJ於1、3、5 atm條件下進行NRPD實驗，結果顯示:Pig在給定的PRF條件下，皆會隨著壓力上升而增加，且於高壓條件(p = 3、5 atm)，當PRF ≥ 20 kHz時，Pig皆為100%，這是因為MIEL值會隨壓力升高而降低，故同樣Etot在高壓時，較易引燃。此外，CSSD與NRPD兩個

不同引燃系統之引燃延遲時間τRmin皆隨著壓力的升高而減少。其中τRmin定義為在火核發展過程中，從引燃至最小火焰半徑(Rmin)所需的時間。最後，我們測量了層流燃燒速度(SL)，其值隨著壓力增加而降低，且SL ~ p-0.35，SL與引燃系統和PRF無關。本研究對未來使用NRPD於高壓環境之引燃，如汽車引擎和燃氣輪機應有所助益。

圖解汽車原理與構造 快速入門

為了解決汽車引擎的問題，作者unknow 這樣論述：

～全彩圖解汽車構造～ 超過220張解剖圖，詳細解構汽車內部零件之種類及運動過程， 以「構造解說」和「原理解說」從車體由內到外一次搞懂！ 　　本書以圖解的方式系統地介紹汽車的結構與原理， 　　全書主要內容由四部分組成， 　　．第一部分主要介紹汽車的歷史、組成及性能； 　　．第二部分描述汽車引擎類型、組成及運行原理； 　　．第三部分介紹汽車傳動系統，包括離合器、變速箱、差速器和最終傳動及其他傳動裝置； 　　．第四部分介紹汽車懸吊系統，車身如何懸吊以及車輪如何運作 ； 　　除傳統汽車結構外，還增加了許多汽車新結構和新技術等， 　　如電動汽車概況及新型電子輔助煞車系統等內容。 　　「構造解說」

詳盡說明汽車零件之細部， 　　「原理解說」則進一步說明其運作原理， 　　讓讀者全方位由靜至動熟悉汽車如何行運。 　　可作為掌握汽車技術的自學讀本， 　　即使無任何基礎也同樣適用。 　　本書內容系統全面，插圖精美、內文簡潔易懂， 　　可作為學習汽車技術的參考書、工具書， 　　適合汽車專業的師生、汽車技術人員、汽車維修人員以及汽車愛好者使用。 本書特色 　　◎以彩色的零件解剖圖及解釋傳動運作的原理圖，詳細介紹汽車組成及運行原理。 　　◎按照汽車結構特點分４篇章編寫，從主體、引擎、傳動系統、懸吊裝置到相關配備，循序漸進地認識汽車機械原理。 　　◎由大安高工資深教師黃國淵審校，內容精確，可供

專業培訓使用，同時利於一般汽車愛好者自學。  

模擬機車可變汽門正時導入米勒循環最佳化應用

為了解決汽車引擎的問題，作者邱冠翔 這樣論述：

機車產業隨著法規日益嚴苛而往高效能低油耗的方向發展，汽車引擎在部分負載常用米勒循環改善燃油經濟性，對於不具全可變汽門的單凸輪軸機車引擎使用米勒循環將導致低扭力輸出，難以滿足小排量引擎需求。本次研究導入一款具有可變汽門系統(VVCS)的150c.c.傳統四行程自然進氣引擎，該引擎具有可任意切換進氣高凸輪與進氣低凸輪的功能，本研究採用一維引擎模擬軟體進行米勒循環設計，針對常用操作域內的部分負載工況下來進行性能以及油耗表現的優化，設計方式主要打造進氣低凸輪軸達到米勒循環，進而改善引擎制動燃油消耗率，而需要高轉速、高負載時則使用進氣高凸輪軸，設計出首款在小排量引擎上使用米勒循環的機車，扭力與油耗兼顧

。首先探討BSFC與PMEP之定量關係，推論得出降低PMEP有效改善BSFC。改變節流閥開度控制引擎輸出達相同負載，觀察採用VVT及VVL兩種方式的內燃機所造成的泵送損失影響，結果顯示引擎在部分負載下使用EIVC有效改善PMEP，而降低閥門揚程則導致進氣質量流量下降，進而造成更高的泵送損失和不良的BSFC。透過最佳化模擬分析軟體HEEDS來優化進氣閥門揚程與進氣閥門開啟持續時間，因此，在部分負載的常用工況下BSFC改善約1.45%。加入進氣閥門開啟正時作為可變參數則BSFC改善幅度增加至2.82%，泵送損失減少20.93%。最後導入可變進氣系統，設計適合米勒循環低凸輪軸的空濾出口管，部分負載下

平均油耗改善提升至3.05%，泵送損失降低至21.86%，低凸輪軸操作域面積增加約7%，扭力提升約10%，優化燃油經濟性。