汽車引擎縮缸費用的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

電子點火控制系統參數最佳化對引擎性能影響之研究

為了解決汽車引擎縮缸費用的問題，作者陳敬和 這樣論述：

本研究以引擎動態反應原理，透過硬體電路將引擎訊號處理為微控制器所需之判別訊號，經由微控制器進行引擎轉速計算、最佳點火角演算以及點火充電電壓之調整等相關參數，並將演算結果做一即時的反應做動；經由計算後電子點火角及電子點火電壓之相異所爆炸產生出一引擎動力，由此動力回授至微處理器進行最佳電子點火角的修正；並針對電子點火角對於引擎負載變化時做一電子點火角度的微調；最後再由一便利的點火曲線修改器針對電子點火控制系統進行電子點火曲線的快速調整，降低其設計者在測試時須做電子點火角之即時調整之不便利性以及縮短工程師在引擎開發試時的時間及研發費用，可大幅提升人員測試之效率。

電噴機車電子點火系統模組實現與模擬分析之研究

為了解決汽車引擎縮缸費用的問題，作者高家文 這樣論述：

本研究主旨在模擬與分析單缸四行程汽油引擎電子點火系統控制與點火系統動態性能響應，運用物件導向動態模擬電腦程式，設計及分析四行程電噴機車引擎之點火訊號產生模組。 本研究建立之點火訊號模組可隨著引擎轉速與節氣門開度的不同，而改變以儲值表設定之點火提前角度作提前或延後的動作，以達到與實車相近之引擎訊號產生。本論文模擬研究建立單缸汽油引擎動態之數學模型及點火系統之動態模擬程式，以分析探討點火波形一次側與二次側電壓與電流，經由量測的數據驗證，可作為將來發展引擎管理系統之參考。以上述方法模擬分析可協助引擎控制器工程師改善設計，大幅度降低研究費用並縮短開發時間。 實體電路設計方面採用絕緣閘雙接面電晶體設計

點火系統之訊號觸發模組為基本架構，分析比較以硬體迴路產生之點火觸發電路訊號對模擬點火波形與實際量測波形響應及對點火系統功率與能量之影響。本研究為設計者提供點火系統控制器設計模擬方法，以改善現今點火系統之缺點，可作為未來點火系統設計參考，對於引擎點火系統設計參數之設定，可迅速加以評估點火系統輸出性能，可提供點火系統設計者參考，節省研究開發時程與費用。