汽車怠速油耗的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

修車不求人：小故障自己搞定

為了解決汽車怠速油耗的問題，作者肖林 這樣論述：

每天開車上路，除了駕駛技能外，還需要處理可能遇到的各種故障，全靠去修理店一是價格貴，二是有的時候來不及。掌握一些簡單應急的維修技巧成了動手能力強、注意保養愛車一族的新的需求點。 本書不是一本專業書籍，而是修理廠老師傅幾十年維修經驗的總結，圖文結合，打開就能看懂並照做。而且，還附有維修師傅手把手教的維修視頻，讓愛動手的車主愛不釋手，讓想動手的車主躍躍欲試。 肖林，北京北辰汽車維修中心二級維修技師，從事汽車維修工作已有22年，對高、中、低檔各品牌家用轎車的維修、保養有豐富的實戰經驗，能準確判斷汽車發動機、變速箱、後橋主減速器及各種電氣系統故障，尤其擅長汽車機電綜合維修。

14 / 汽車為什麼會跑 18 / 出車應備的工具和用品 18 / 短途出行隨車工具和用品 20 / 長途出行隨車工具和用品 第一章 出車就檢查，不讓車帶病上路 24 / 平日檢查四步走，步步不能少 24 / 第一步：檢查輪胎磨損情況、胎壓是 否正常 28 / 第二步：檢查車燈，特別是轉向燈和 制動燈 34 / 第三步：通電自檢儀錶盤 38 / 第四步：檢查燃油量、制動系統、刮 水器等 42 / 油液每週檢查一次 42 / 機油，隔幾天就要檢查一下 50 / 制動液，關乎行車安全不容忽視 52 / 電瓶液，目測法簡單又有效 58 / 玻璃水，最好多備一份 60 / 每月檢

查一下功能性部件 60 / 冷卻液短缺，用水代替萬萬要不得 62 / 管道、軟管和水箱是否漏液 65 / 檢查空調，讓愛車冬暖夏涼 70 / 檢查喇叭，讓你的汽車能說、會說 72 / 手刹檢查要及時，小疏忽可釀大麻煩 76 / 制動片檢查，三招輕鬆搞定 78 / 檢查車輪螺母，預防愛車“崴腳” 80 / 長途出行、特殊環境要做專項 檢查 80 / 長途出行前，這些檢查不能忽略 82 / 特殊環境，出車檢查重點有別 86 / 行車中、收車後的檢查 第二章 聽聲識故障，這些異響不去修理廠 92 / 冷車啟動“噠噠”響，車熱起來就沒事了 94 / 發動機艙有“吱吱”聲，可能是皮帶打滑了 96 / 車

窗升降異響，清潔軌道就能搞定 98 / 刮水片異響，輕鬆就能解決 104 / 輪胎雜訊大，可能是石子惹的禍 106 / 車身異響，緊緊螺絲墊個橡膠條 108 / 天窗開啟異響，可能是天窗軌道髒了 110 / 後牌照異響，貼個小軟墊就能搞定 112 / 自己無法解決的異響，及時送到修理廠 114 / 關注看不到的隱患――駕駛視線盲區 114 / 汽車四周有固定視線盲區 118 / 後視鏡的盲區，我們也得注意 121 / 燈光盲區，尤其要注意遠光燈 124 / 固定物體盲區 第三章 聞味識故障，小妙招巧除異味 128 / 新車嗆人異味，我有三妙招 130 / 開熱風15分鐘，除空調黴味就這麼 簡單

132 / 三個小竅門教你去除抽煙異味 134 / 這些異味不容忽視，停車送修最要緊 138 / X條駕校裡學不到的駕駛技巧 138 / 這樣換擋效率高 140 / 超車變道判斷後車距離有訣竅 142 / 讓側方停車又快又穩 144 / 這些情況下要開遠光燈 146 / 夜間行車防追尾記住這幾點 150 / 雪天行車的注意事項及駕駛技巧 第四章 常見異常抖動，輕鬆幾招就搞定 154 / 冷車啟動抖動，清清節氣門 160 / 怠速抖動，多是發動機積炭過多 166 / 行車時車身抖動，應及時送修 168 / 常見的駕駛誤區及注意事項 168 / 啟動、熄火時亂轟油門 170 / 過坎坷路不減速

172 / 習慣把左腳放在離合器踏板上 173 / 空擋滑行 174 / 突然並線 176 / 燃油標號就高不就低 178 / 出交通事故後的應急處理 第五章 常見小毛病，自己動手就能解決 182 / 漏氣、爆胎不用怕，自己輕鬆換備胎 186 / 後門從裡面打不開，檢查兒童安全鎖 188 / 後門關不嚴，塗點潤滑油試試 190 / 車門把手松，一把螺絲刀輕鬆搞定 192 / 車鑰匙沒電，機械鑰匙可應急 194 / 車門鎖被凍住，加加溫就可以了 196 / 車窗玻璃不能自動升降，程式初始化就能解決 198 / 太陽膜氣泡危害大，撕掉重貼最保險 200 / 玻璃水噴歪了，一根針搞定 202 / 刮

水器不噴水，輕鬆三步排查 204 / 刮水片刮不乾淨，記住這四個細節就OK 206 / 下雨時刮水器壞了，學幾個應急妙招 208 / 刮水片被凍，空調開熱風輕鬆化凍 209 / 巧用肥皂，讓後視鏡不起霧 210 / 省時又省錢，DIY補車漆全攻略 214 / 加速不良，先確定原因 218 / 自動熄火，還是去修理廠吧 220 / 離合器常見故障隨手查 222 / 水箱要“開鍋”，及時停車降溫 226 / 水溫表始終保持在較低位置 227 / 空氣濾芯雖簡單，正確安裝四步走 230 / 機油壓力過低，解決辦法早知道 232 / 油箱漏油，肥皂、口香糖能幫你大忙 234 / 油管接頭漏油，還用口香

糖 235 / 油管破裂，膠布+肥皂巧應對 238 / 油管折斷，可臨時用塑膠管套接 240 / 油耗莫名增加，不要忽視輪胎氣壓檢查 243 / 電瓶沒電，要會用搭接線 246 / 5個救命絕招應對刹車失靈 249 / 進、出水軟管破裂的應急處理 250 / 坡道熄火，應急方法早知道 252 / 打不著火怎麼辦 255 / 汽車著火了怎麼辦 258 / 積水中熄火怎麼辦 260 / 困在車裡怎麼辦 264 / 汽車擺頭怎麼辦 266 / 不可不知的愛車養護常識 266 / 自己洗車 270 / 清理空調出風口裡的灰塵 272 / 清除玻璃上的舊標誌 274 / 給電瓶充電 277 / 減振器的

養護 280 / 附錄A：易混淆的交通標誌 283 / 附錄B：一定要知道的交通違法記分、罰款的規定

汽車怠速油耗進入發燒排行的影片

以人工神經網路方法推估車輛污染排放之系統構建

為了解決汽車怠速油耗的問題，作者蔡承都 這樣論述：

台灣現行的汽油車輛污染排放檢測大多仍是以定容採樣系統檢測車輛於底盤動力計上隨著固定行車型態行駛的污染排放，而以此檢測方法不僅會限制於只能在標準實驗室內進行，採樣所需的成本也較高，甚至沒有辦法正確的表達出車輛在真實路徑上的污染排放。儘管隨著全球調和輕型車輛測試程序WLTP被提出，但仍會因為各國各地區的道路差異造成排放檢測結果與真實結果有差異。在本研究中首先以機車行駛於台中市區中進行了三條路徑的速度採樣，包括短程市區路徑、標準市區路徑、郊區路徑。透過速度分析便可明顯的看出三條路徑與台灣法規標準行車型態NEDC皆有明顯差異，而我們亦將車輛架設於底盤動力計上重新模擬出此三條真實路徑並進行污染排放的採

樣，發現三條路徑排放的HC、CO、NO及油耗彼此皆有差異。而透過連續瞬時污染排放圖，我們發現HC、CO在加減速的時候有明顯的大幅上升，在等速行駛時會略高於怠速時的排放濃度，而NOx則會隨著速度上升而增加。由此可看出在不同的道路環境下，不管是道路上的速限、紅綠燈數量、駕駛本身的行駛習慣等因素都會影響車輛的污染排放，因此以移動式車輛污染檢測系統(Portable Emission Measurement System, PEMS)對車輛做真實路徑上的瞬時檢測是量測正確車輛污染排放的必要方法。 在柴油車輛的正式認證程序上，以PEMS進行污染量測已經成為程序中的一環，但此系統較為昂貴、並且具有一

定體積，必須占用車輛部分空間，因此仍無法普及做為大量使用的監測設備。本研究以Horiba-584L廢氣分析儀配合熱線式進氣流量計及熱電耦溫度計做採樣，將三樣設備的瞬時數據整合與筆記型電腦裡做瞬時監測與統計，建立了一套成本較低的隨車污染檢測系統，可以對車輛在真實路徑上行駛時採樣連續的O2、CO、CO2、THC、NO排放。 透過蒐集的數據可以探討出各種污染物對車輛、行駛特性、駕駛習慣等等之關係，但關係性並不到相當明確，很難以單純的計算做出正確的污染物排放推估，而隨著人工智慧的發展，AI方式便可解決此問題，以相關性高的參數當作輸入，以多次演算的數學方式找出輸入參數與真實結果的關係便可推估出相對

接近的預期結果。本研究透過PEMS數據推估出對各種污染物排放影響較高的參數為速度、流量、加速度、受力，並以這幾項參數當作輸入，透過人工神經網路模型進行演算與學習，成功的推估出與真實排放相近的預期排放。本研究在CO、CO2上的預測結果相當優異，而在NO上的預測結果仍有提升空間，證明透過人工神經網路對車輛污染排放進行推估是可行的。

汽車修理技師手冊（第3版）

為了解決汽車怠速油耗的問題，作者祖國海（主編） 這樣論述：

本書是參照《國家職業標准》中有關汽車修理工的「相關知識」、「技能要求」，緊密結合企業生產和技師工作實際編寫的。全手冊內容起點較高，包括技師應熟練掌握的基礎理論、專業理論和其他有關知識，並以主要篇幅從較高層次上介紹了設備應用、操作技能、工藝規程、生產技術組織管理和國內外新技術的發展和應用等內容，另外，還列舉了大量的工程實例。該手冊力求內容實用，編排全面系統，敘述簡明扼要，圖表數據可靠。 前言 第一章汽車發動機的結構與檢修 第一節汽油機電子控制燃油噴射系統 一、汽油機電子控制燃油噴射系統的基本組成 二、汽油機電子控制燃油噴射系統的分類 三、汽油機電子控制燃油噴射系統的控制內容及

功能 第二節現代汽車發動機主要部件的結構與檢修 一、燃油泵的結構與檢修 二、噴油器的結構與檢修 三、冷起動噴油器的結構與檢修 四、燃油濾清器的結構與檢修 五、燃油壓力調節器的結構與檢修 六、傳感器的結構與檢修 七、怠速控制閥的結構與檢修 八、進氣控制裝置的結構與檢修 九、排氣控制裝置的結構與檢修 十、微機控制點火系統的結構與檢修 第三節發動機故障的診斷與排除 一、常用診斷工具及設備 二、故障診斷基本方法及檢修注意事項 三、隨車診斷系統（OBD） 四、常見車型故障診斷測試接頭的選擇及診斷座位置 五、用解碼器讀取故障碼 第四節電噴發動機疑難故障的診斷與排除 一、電噴發動機不能起動 二、電噴發動機怠

速不良 三、電噴發動機加速不良 四、電噴發動機減速時熄火 五、電噴發動機油耗過大 六、電噴發動機動力不足 七、電噴發動機點火不正常 第二章電控液力自動變速器的結構與檢修 第一節電控液力自動變速器主要部件的結構與檢修 一、液力變矩器的結構與檢修 二、齒輪變速機構的結構與檢修 三、換檔執行機構的結構與檢修 四、液壓控制系統的結構與檢修 五、電子控制系統的結構與檢修 六、自動變速器的使用 七、自動變速器的基本檢查 八、自動變速器的道路試驗 九、自動變速器的失速試驗 十、自動變速器的油壓試驗 十一、自動變速器的延時試驗 十二、自動變速器的手動換檔試驗 十三、自動變速驅動橋的拆卸 十四、變速驅動橋的解體

與裝配 十五、閥體總成的拆裝 第二節常見車型自動變速器的故障自診斷 一、豐田轎車自動變速器的故障自診斷 二、三菱轎車自動變速器的故障自診斷 三、大宇轎車自動變速器的故障自診斷 四、北京現代索納塔轎車自動變速器的故障自診斷 五、馬自達轎車自動變速器的故障自診斷 六、本田雅閣轎車自動變速器的故障自診斷 七、奧迪轎車自動變速器的故障自診斷 八、通用轎車自動變速器的故障自診斷 第三節自動變速器疑難故障的診斷與排除 一、汽車不能行駛 二、自動變速器打滑 三、自動變速器不能升檔 四、自動變速器沒有前進檔 五、自動變速器沒有倒檔 六、自動變速器換檔產生沖擊 七、自動變速器跳檔 八、自動變速器沒有發動機制動

九、自動變速器不能強制降檔 十、自動變速器液壓油容易變質 第三章電子控制防抱死制動系統（ABS）、防滑系統（ASR）的結構與檢修 第一節電子控制防抱死制動系統（ABS） 一、車速傳感器的結構與檢修 二、制動壓力調節器的結構與檢修 三、電子控制單元（ECU）的結構與檢修 四、檢修ABS時的注意事項 五、ABS的泄壓 六、制動液的更換 第二節防滑系統（ASR） 一、ASR的結構與工作原理 二、典型ASR簡介 三、防滑差速器 第三節常見車型ABS的故障自診斷 一、豐田車系ABS故障自診斷 二、本田車系ABS故障自診斷 三、日產車系ABS故障自診斷 四、馬自達車系ABS故障自診斷 五、奔馳車系ABS故

障自診斷 六、三菱車系ABS故障自診斷 七、現代車系ABS故障自診斷 八、通用車系ABS故障自診斷 九、福特車系ABS故障自診斷 第四章安全氣囊（SRS）的結構與檢修 第一節安全氣囊的主要結構與檢修 一、碰撞傳感器 二、氣囊組件 三、安全氣囊ECU 四、安全氣囊檢修注意事項 五、安全氣囊系統零部件的拆裝 六、報廢安全氣囊的引爆方法 第二節常見車型安全氣囊的故障自診斷 一、豐田車系故障自診斷 二、日產車系故障自診斷 三、馬自達車系故障自診斷 四、寶馬車系故障自診斷 五、通用車系故障自診斷 六、奔馳車系故障自診斷 七、本田車系故障自診斷 八、福特車系故障自診斷 …… 第五章汽車空調系統的結構與檢修

第六章電子控制懸架系統的結構與檢修 第七章電控動力轉向系統的結構與檢修 第八章自動巡航控制系統的結構與檢修 第九章汽車防盜系統的結構與檢修 第十章汽車電器系統輔助設備的結構與檢修 第十一章純電動汽車 第十二章混合動力電動汽車 第十三章燃氣汽車 第十四章燃料電池電動汽車 第十五章管理 附錄汽車名詞英文縮寫 參考文獻

怠速熄火系統於不同路況行駛之油耗研究

為了解決汽車怠速油耗的問題，作者麥宗仁 這樣論述：

越來越多的汽車製造商使用怠速熄火系統用於改善車輛停止期間的引擎燃料消耗，怠速熄火技術會在車輛處於靜止狀態時（通常在城市交通擁擠的區域）將引擎熄火，當前方車流移動時，駕駛者透過鬆開煞車踏板，將引擎起動提供車輛動力並於道路上行駛，但是此裝置是否符合台灣國內交通條件並且達到節省油耗及減少污染的要求，尤其在市區交通擁擠的路況，怠速熄火系統頻繁作動，相對引擎重複起動造成的額外燃料消耗是否會造成比未開啟怠速熄火功能的車輛更耗油。本研究利用車載自動診斷系統連接藍芽OBDII汽車診斷器，採用相同車輛、相同行車路線進行研究，透過行車數據截取方式於簡易路況及實際路況採兩階段測試，分析車速、油耗…等實驗數據，實驗

結果顯示，在簡易路況的情況下怠速熄火系統開啟，比怠速繼續(怠速熄火系統關閉)的情況，可以節省20.5%的油耗，而在實際路況測試，於平日時段怠速熄火系統開啟，比怠速繼續情況，可以節省15%的油耗，在交通尖峰時段怠速熄火系統開啟，比怠速繼續情況，節省3.67%的油耗。