走在汽車革命的路上論文書籍站
中原大學 電機工程學系 吳燦明所指導 陳穎傑的 電子龍頭鎖故障的排除與防止之研究 （2021），提出汽車改keyless關鍵因素是什麼，來自於控制器區域網路匯流排、車輛通訊、錯誤訊框、電動機車。
而第二篇論文聖約翰科技大學 機械與電腦輔助工程系碩士班 羅玉林所指導 卓豐閔的 電控汽車模組編程、設碼的應用與研究 （以賓士DTS Monaco工程師軟體為例） （2020），提出因為有 電控汽車、汽車改裝、編程、設碼的重點而找出了 汽車改keyless的解答。
汽車改keyless進入發燒排行的影片
新在哪裡？
●台灣賓士引進 E 200 Estate AVANTGARDE (新台幣 292 萬元起) 與 E 300 Estate 運動版 (新台幣 354 萬元起) 共 2 款 E-Class 旅行車
●導入 EQ Boost 48V 輕型複合動力，可提供 14hp 額外動力
●換上新款保險桿、水箱罩、頭尾燈組
●換上新款電容式感應方向盤
●AVANTGARDE 套件配置多邊形鍍鉻雙柵式水箱護罩及前保桿下緣水平鍍鉻飾條。
●標配 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助套件 (23P)，新增離車警示功能與主動轉向煞車輔助等多樣主動安全功能
●Estate 行李廂標準置物空間為 640 公升，搭配兩段式後座椅背調整更增加額外 30 公升透過後座椅背傾倒最高可達 1,820 公升
●Estate 標配 KEYLESS-GO 免鑰匙車門解鎖搭配 HANDS-FREE 行李箱感應啟閉功能
Mercedes-Benz E-Class 車系的前身可追溯至 1953 年推出的 W120 車系，旅行車的始祖則可追溯至 W123 世代，E-Class 之名則在 1993 年 W124 進行小改款時正式確立，至今發展出 5 個世代，75 年來在全球市場累計售出約 1,400 萬輛，而最新的 W213 世代自 2016 年在國內推出以來也售出將近 1.5 萬輛，是品牌相當重要的中堅戰力，今年 3/3 小改款房車及旅行車登場，5/27 則推出小改款雙門轎跑及敞蓬車後，全車系導入新世代的科技與動力技術，提供中大型豪華車款買家更新穎的購車選擇。
國內市場方面，台灣賓士選在今年 10/15正式發表，導入房車 (W213)、旅行車 (S213) 及雙門跑車 (C238) 共 3 種車體形式，編成合計達 10 款 [請按此參閱]，本次試駕車型為建議售價新台幣 292 萬元起的 E 200 Estate AVANTGARDE。
#你好賓士
#旅行車
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電子龍頭鎖故障的排除與防止之研究
為了解決汽車改keyless 的問題，作者陳穎傑 這樣論述：
近年來的車輛為了跟上科技的發展及提高方便性及舒適性，車上的電子控制單元越來越多，使得控制器之間需要更快速且更準確的通訊。目前各車廠皆採用控制器區域網路匯流排(Controller Area Network Bus, CAN Bus)為主流架構來連接與車輛中的各個項電子控制器進行溝通、感知器及影音設備，形成一個車輛內的區域網路控制。由於電子控制器的增加會使得CAN Bus區域網路的溝通更加頻繁，網路的負荷越重出錯率就有可能上升，故本技術報告採用國內市占率最高之G牌電動車作為車輛樣本執行試驗及研究。此車輛在進行控制器間的溝通時會產生少許的錯誤訊框，過去有造成龍頭鎖誤鎖造成行車事故之記錄，本技術報
告主要內容即為分析整理CAN Bus車載網路產生錯誤訊框時，會對該牌電動車造成電子龍頭鎖誤鎖之影響，與可以真正檢測及排除車輛通訊間所產生錯誤訊框的工具，及如何查找及解決錯誤訊框的方法，進而提升車輛通訊的品質及穩定性。
電控汽車模組編程、設碼的應用與研究 （以賓士DTS Monaco工程師軟體為例）
為了解決汽車改keyless 的問題，作者卓豐閔 這樣論述：
本研究使用賓士C300轎車，選擇10個項目進行改裝，並進行模組編程、設碼。改裝包括：無鑰匙進入改裝、美規儀錶中文化、加裝原廠氛圍燈、華氏溫度改攝氏溫度、關閉啟停功能、取消行車看DVD限制、更改主機開機畫面、更改轉向燈閃爍次數、開通彎道輔助燈、日間行車燈夜間點亮，本研究內容可提供汽車修護從業人員在汽車改裝時做為參考。