汽車暖氣閥的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

實用環境控制與節能減碳

為了解決汽車暖氣閥的問題，作者陳良銅 這樣論述：

別把積非成是的環境當成宿命，改變只是需要時間與觀念！ 【改善環境傳教士】陳良銅 帶你正確認識台灣大環境 　　陳良銅以自身冷凍空調工程的專長技術與經驗，將過往經驗與改善方案撰寫成書，試圖將過往的錯誤認知扭轉回來。 　　內容列舉了對台灣常溫環境與冷氣工程的建議、生活環境與日常設備的實用妙招、面對台灣惡劣的公設環境的解答辦法以及家電設備的節能減碳設計。 　　本書將分成常識篇、居家生活篇、公共環境篇與節能減碳篇。四大篇章，作者在各篇章皆論述於業界的專業技術層面，例如：利用汙水系統之共同存水彎來避免浴室臭氣、加強熱水管保溫來避免水溫驟降、冷水採用批覆保溫管來避免結露滴水、停車場之排氣口錯開車道

入口來提高通風效果、避免熱島效應來提高冷氣機效率、正確配置冷氣室內機來提高冷氣能力與節能、利用儲冰水槽來避免冰水機起停頻繁……等等經驗常談與鮮為人知的專業知識。  

汽車暖氣閥進入發燒排行的影片

高效率熱泵系統應用於電動車空調系統之研究

為了解決汽車暖氣閥的問題，作者李承恩 這樣論述：

傳統的燃油汽車需高度依賴石油並排放大量的二氧化碳，對於現今不斷關注的全球暖化議題而產生節能環保之觀念下，此形式已逐漸被淘汰，目前世界各國汽車廠對於車輛的研發將朝向替代能源、混合動力、純電動的方向前進。其中純電動的設計更能達成零廢氣排放與低噪音之附加優勢，且電能轉換為動能之效率遠高於內燃機引擎，成為未來汽車產業發展的新趨勢，以現今的技術，將馬達搭配電池取代傳統內燃機引擎使用汽油雖然可行，實際上還需考慮到乘客的乘坐品質，冷/暖氣空調系統的設計對於電動車將是一大挑戰。電動車的空調系統大多使用馬達驅動壓縮機，而暖氣及高緯度、高海拔地區必要的除霧功能一般則是採用電加熱器方式，其原理為將電直接轉為熱能，

此方式雖然構造簡單且直接，卻會造成車輛行駛時電池續航力減少30~50%。為改善此耗能的問題，本研究提出利用熱泵系統應用於電動車方式，本研究之架構為利用熱泵系統提供電動車所需之冷、暖氣，以及使用暖氣時同時啟動除濕之功能。

汽車修理工職業技能鑒定考核試題庫（理論試題+技能試題+模擬試卷）

為了解決汽車暖氣閥的問題，作者祖國海（主編） 這樣論述：

根據國家職業標准汽車修理工的知識和技能要求，按照職業技能鑒定考核需要編寫的，題目緊貼國家題庫，所選試題均有典型性、代表性、通用性和實用性。《國家職業技能鑒定培訓教程:汽車修理工職業技能鑒定考核試題庫(理論試題+技能試題+模擬試卷)》分為初級工、中級工和高級工鑒定考核試題庫三部分，每部分均包括理論試題、技能試題和考核試卷樣例，試題和考核試卷均配有答案。 前言第一部分 初級工鑒定考核試題庫初級工理論知識鑒定考核試題一、判斷題試題 答案二、選擇題試題 答案初級工操作技能鑒定考核試題一、更換發動機機油和機油濾清器二、清潔空氣濾清器三、更換汽油濾清器四、檢查及更換冷卻液五、氣門間隙的

檢查與調整六、曲軸軸向間隙的檢查七、氣缸蓋的拆裝八、發電機傳動帶的檢查與調整九、離合器踏板自由行程的檢查與調整十、前輪前束的檢測十一、汽車輪胎換位十二、檢查與清潔火花塞十三、點火提前角的檢測十四、發電機不發電故障的診斷與排除十五、起動系電路短路或斷路故障的診斷與排除十六、前照燈不亮故障的診斷與排除十七、電喇叭不響故障的診斷與排除初級工考核試卷樣例（理論知識試卷）初級工考核試卷樣例（操作技能試卷）答案部分第二部分 中級工鑒定考核試題庫中級工理論知識鑒定考核試題一、判斷題試題 答案二、選擇題試題 答案中級工操作技能鑒定考核試題一、氣缸壓縮壓力的檢測二、進氣管真空度的檢測三、汽油機燃油壓力的檢測四、

汽油機尾氣排放的檢測五、修配氣門座六、更換活塞環七、曲軸軸承間隙的檢查八、前輪側滑量的檢查九、空調制冷系統壓力的檢查十、用解碼器讀取故障碼十一、氣缸蓋的檢測十二、氣缸磨損程度及圓度、圓柱度誤差的檢測十三、連桿的檢修十四、凸輪軸的檢修十五、正時帶的拆裝與檢查十六、曲軸主軸徑與連桿軸徑的檢測十七、怠速控制閥的檢測十八、制動器的拆裝十九、起動機的檢修二十、發動機缺火（個別缸不點火）故障的診斷與排除二十一、充電電流不穩故障的診斷與排除二十二、起動機轉動無力故障的診斷與排除二十三、高壓無火故障的診斷與排除二十四、空調壓縮機不運轉故障的診斷與排除中級工考核試卷樣例（理論知識試卷）中級工考核試卷樣例（操作技

能試卷）答案部分第三部分 高級工鑒定考核試題庫高級工理論知識鑒定考核試題一、判斷題試題 答案二、選擇題試題 答案高級工操作技能鑒定考核試題一、齒輪式機油泵的檢修二、發動機總成的裝配與調整三、四輪定位的檢查與調整四、離合器的拆裝五、手動變速器（二軸）的拆裝六、手動變速器（三軸）的拆裝七、主減速器的拆卸、檢查與調整八、蓄電池的檢測九、空調系統的檢修十、電噴發動機不能起動故障的診斷與排除十一、電噴發動機怠速不良故障的診斷與排除十二、電噴發動機加速不良故障的診斷與排除十三、電噴發動機高速運轉不良故障的診斷與排除十四、電噴發動機無怠速故障的診斷與排除十五、電子點火系高壓無火故障的診斷與排除十六、燈光系統

故障的診斷與排除十七、汽車空調不供暖或暖氣不足故障的診斷與排除高級工考核試卷樣例（理論知識試卷）高級工考核試卷樣例（操作技能試卷）答案部分

電動車冷暖空調耗能因子與節能潛力分析

為了解決汽車暖氣閥的問題，作者施昶安 這樣論述：

電動車能源損耗除了動力系統外，空調能耗占比最大，為電動車主要電力負載之一。使用電動壓縮機取代傳統皮帶驅動壓縮機，並可依不同車速與不同空調需量以控制策略調控電動車空調運轉情況，產生相對應空調需量來減少能耗，提高續航力。本研究以具冷暖氣的電動車空調實驗系統，針對相關耗能參數進行測試，包括電動壓縮機轉速、電子膨脹閥開度、冷凝與蒸發風扇電壓等，分析相關耗能參數與不同空調需量的壓縮機節能效益，並依不同空調需量與各參數條件建立不同的運轉模式，包括快冷模式與省電模式，作為未來電動車冷暖空調發展之基礎。 研究發現電子膨脹閥開度為影響蒸發壓力之關鍵，相同壓縮機轉速下亦會影響系統能力的大小。在車輛

行駛時，採風扇節能控制，相對於未使用任何節能控制，冷氣模式節能約10%，暖氣模式節能約10.8%；採相對應空調需量運轉之壓縮機轉速控制，與固定壓縮機之耗功相比，冷氣模式節能約27.1%，暖氣模式節能約30.8%；採風扇節能控制搭配壓縮機轉速控制，與固定壓縮機之耗功相比，冷氣模式節能約37.1%，暖氣模式節能約41.5%。