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努力有底線，不拚更能贏：「對的放棄」徹底擺脫壓力煩惱，學會轉彎「設立停損點」，走出不一樣的成功人生

為了解決汽車最佳水溫的問題，作者午堂登紀雄 這樣論述：

該放棄，還是堅持，怎麼判斷？ 何時是做出決定的最佳時機點？ 你一定有夢想，但可有做好「夢想的危機管理」？ 堅持不一定是美德，但放棄絕對需要智慧， 更是扭轉敗局、重新出發的勇氣！ 　　感情．人際．工作．夢想．生涯 　　別再蒙蔽自己！有些事再死撐下去，只會更受傷！ 　　▶▶明知感情已經變質，妳真的還要強求、繼續傷害自己…… 　　▶▶朋友當你是提款機，要繼續委屈自己、迎合別人嗎…… 　　▶▶現職工作雖熟練卻也升遷無望，該不該離開「舒適圈」勇闖未來…… 　　▶▶長久的熬夜苦讀，考試成績一直沒有起色，難道我就這樣苦下去…… 　　努力到了忍耐的極限，一定聽過以下這些話： 　　「堅持就是勝利。」

　　「凡事要貫徹始終。」 　　「鐵杵終能磨成繡花針。」 　　「放棄的話，全部的努力就會功虧一簣！」 　　這些言語，是我們從小到大被灌輸的觀念，即使是痛苦深淵，只要咬著牙堅持不放棄，最後將能否極泰來！但，真的是如此嗎？所謂的放棄，就是捨棄不適合，探索更適合的道路，選擇放棄，是為了讓失去的時間、金錢和人生所受到的傷害，都能降低到最小程度，是人們不可或缺的危機管理方式。 　　★「放棄」，是積極正向的「選擇」 　　當一件事無論再怎麼努力，也無法改變現狀時，若是執意拚下去，將看不見其他選擇。如果這時能了解到「捨棄不重要的事物，選擇更重要的，未來將更加光明，自己的才能也能發光發熱」的積極放棄方式，煩惱

將不再是煩惱。 　　★夢想的危機管理：「替換」而非丟棄 　　每個人都有夢想，但如果為了做不到的夢想做無謂掙扎，導致失去寶貴的時光與機會，那就太危險了。在情況不如預期時，就接受「自己並不適合」的事實，然後另外尋找道路往前行。如此一來，將能找到更適合的機會。 　　★勇敢放棄，讓人生更幸福美好 　　1.工作層面：捨棄完美主義提升效率 　　當展開新業務時，如果只想先制定完美企劃書再著手進行，恐怕難以付諸行動。不如在企劃書完成六成左右時，就先推出新產品試水溫，觀察市場銷售反應，從中發現問題點進而改善，再推出改良後的商品。過程雖然不完美，但能加速工作效率。 　　2.人際層面：放棄建立人脈找回自由 　

　「朋友貴精不貴多」，朋友不多沒關係，因為你擁有了「自由」。若是一個人，無論是用餐或旅行，就毋須配合對方，是完完全全的自由個體。 　　3.家庭層面：不當完美媽媽，有更多時間陪伴家人 　　如果想當凡事親力親為的一百分媽媽，要一大早起床準備早餐、送孩子上學，接著自己去上班；下班後還要回家準備晚餐、整理環境等，工作、育兒蠟燭兩頭燒。家事方面，不如花些錢請清潔公司處理，不只能充分獲得休息，還有更多時間陪伴家人。 　　過度執著是一種逃避現實與停止思考的行為，這樣的結果將會讓你迷失自我，甚至是人生。放棄並非失敗認輸，而是給自己重新來過的明智抉擇。 本書特色 　　1.教你積極向前的「放棄手冊」。 　

　2.能幫助咬牙苦撐的你，做出適切的選擇與判斷。 　　3.以具體事例說明，顛覆你對「放棄」的刻板印象。 名人推薦 　　網路趨勢觀察家／Mr. 6 劉威麟 　　娘子軍創辦人／林靜如 　　諮商心理師、暢銷作家／陳志恆 　　諮商心理師、溝通講師／瑪那熊 　　臨床心理師／劉仲彬 作者簡介 午堂登紀雄 　　生於1971年日本岡山縣，中央大學經濟系畢業，持有美國註冊公認會計師執照。大學畢業後，曾任職東京都內會計事務所、大型流通企業門市和行銷部。其後轉戰專精於環球經營戰略顧問公司「理特管理顧問」擔任經營顧問。2006年出版第一本著作《33歳で資産3億円をつくった私の方法》，一舉躍升為暢銷作家。隨

後成立Premium Investment & Partners股份有限公司，目前從事不動產諮詢顧問工作，同時也擔任資產運用及商業技巧相關研討班講師及演講主講人。著有《可以善良，但你要有底線不當好人》、《劃出善良底線，好相處，更能獨處》等人氣暢銷書。 譯者簡介 陳畊利 　　臺北大學經濟學系畢業，現為自由譯者。曾旅居日本及加拿大數年，喜歡用日文交朋友，悠遊在日文浩瀚的世界。 　　賜教信箱：[email protected] 前言 扔掉手中石頭，才能拿桌上鑽石 「放棄」是人生的一部分 人生不能重來，但可以修正 第1章 懂得放棄，真正夢想才會實現：寫給達不到夢想而長期痛苦

的人 敢於放棄的勇氣，讓煩惱結束 人生煩惱的根源／千萬別錯失良機／離開舒適圈的智慧／必須靈活變通的時代 該放棄還是堅持，怎麼判斷？ 逃避現實的慣性思考／是夢想，還是消耗戰／清理過去的重新出發 有「捨」才能得，強迫沒好結果 用三階段取代完美／放手是為了得到／過度勉強的三重打擊 忍耐只會是壓力，不一定有道理 長久忍耐的代價／職場的慣性容忍／解放內心的未來 「替換」而非丟棄，夢想的危機管理 執著夢想的迷失／設定期限的時機點／卸下包袱的「初衷」／誠實問自己，迷途知返 第2章 工作沒好評價，不一定是你的錯：寫給職場上總是拿不出好成績的人 放棄「苦守現狀」，聰明轉職未來會更好 天花板障礙的訊號／決定去留

的指標／下個工作，怎麼選？／現實與理想的距離／寧為雞首，不為牛後／徹底鍛鍊的環境／工作條件比內容重要 放棄「與人比較」，找到自己舞台才重要 愛比較是人類天性／危險的嫉妒情緒／蜜糖也可能是毒藥／自我成長比輸贏重要／舞台不會只有一個／用自己強項選擇戰場／無關勝負的幸福 放棄「在乎別人評價」，守護自我價值 渴望認同的抱怨情緒／附和他人的思考模式／滿足自尊需求的行為／盲目的「酸葡萄心理」／迎合別人看法的痛苦／多面向的自我評價 第3章 做不到也沒關係，做自己更容易成功：寫給因為失敗挫折而對自己沒信心的人 放棄「做不到的事」，失敗不等於末日 做不到的事，別勉強／一次勝負不代表全部／接受事實，學會感謝／轉

換心境，不聚焦失敗／相信自己與未來 放棄「改變性格」，利用優勢就會有成就 難以合群的內向人／形成性格的三層面／成功關鍵在選擇／挑出自己強項與優勢／能達到目的就是好方法 放棄「拚命學習」，強逼自己難有成效 不快樂的學習／確定學習目的／堅持或放棄的判斷／帶來幸福的閱讀／決定價值的讀者／反向觀點更有新知／「多面向」能擴大視野 第4章 依附別人討喜歡，不如靠自己更自由：寫給不擅長人際關係而煩惱不已的人 放棄「依靠他人」，把決定權交給自己 煩躁原因都在自己／同理別人的感受／對自已負責的意識／依靠他人很不可靠／別把決定權交出去／抱怨無法解決問題 放棄「擴展人脈」，花若盛開蝴蝶自來 犧牲自己換友誼，值得？

／朋友過多的代價／你想建立什麼關係／一個人的自由自在／給人越多，給自己越少／對他人有用的自己 放棄「討人歡心」，開始只在乎對的人 受人歡迎，重要嗎？／異性緣的危機／改變，遇見對的人／「平凡生活」的詛咒 第5章 爭一時不如爭一世的自在努力：寫給苦命努力與盲目追求眼前利益的人 放棄「追求財富」，個人成長更有價值 追求外在虛榮的困局／擁有了財富，然後呢？／比金錢更重要的事／歸咎別人，離成功更遠／贏得更信任的氣度／犯錯經驗更顯珍貴 放棄「苦苦努力」，日夜煎熬不可能成功 努力不一定有回報／新商業模式的時代／強大的「心流效應」／能享受生活才是贏家／自我檢視，找出問題點 放棄「眼前小利」，目光聚焦生涯大戰

略 跌破眾人眼鏡的戰略／得不償失的待遇要求／比薪資更重要的事／放低姿態能跳更高／比一時不如比一世 結語 「滿足、安穩、自我認同」，絕不放棄 人生幸福三要素／確立價值判斷的思考／不受他人影響的自主權 前言 扔掉手中石頭，才能拿桌上鑽石 　　二○二○年，嚴峻的疫情在全世界掀起一股極為劇烈的風暴！受到疫情的影響，許多人被迫必須放棄很多事情，無論是中斷自己的事業、暫停學業、放棄原本的工作，甚至連婚喪喜慶等都不得不取消……。 　　這種「放棄的心情」多帶有不甘、痛苦、挫折等失敗了的印象，以及社會觀點對於「放棄的人」也多會抱持著無能、意志力薄弱、缺乏毅力、缺乏責任心等負面印象。 　　另一方面，

人們也總是被各種座右銘或名言所綑綁，如：「堅持就是勝利」、「現在放棄的話，比賽就結束了」、「凡事要貫徹始終」、「鐵杵終能磨成繡花針」、「努力就是美德」等，這些話讓人感受無比沉重的社會壓力。 　　不過，放棄真的就那麼不好嗎？要是選擇放棄，比賽真的就這麼結束了嗎？一直以來，我較少深入思考這件事，現在想藉由這個機會來探討。 　　「放棄」是人生的一部分 　　「在大多數人的一生當中，放棄的事比沒放棄的還多！」現在回想起來，其實我似乎也是這種人，自己也曾經在過去的生活中放棄了許多事物，如以下的幾個例子。 　　‧小學的時候，我很喜歡無線電裝置，曾想要考取一張業餘無線電的證照，卻因為太過困難而放棄了。

　　‧國中的時候，我擔任學校排球隊的隊長，考高中時曾想過選擇排球名校就讀，但由於實力不足，每次地區預賽總是在第一場比賽就被打敗，這種結果甚至無法成為正式球員。所以我放棄了，選擇一所離自己家裡很近的新學校就讀。 　　‧我想要就讀東京的大學，不過國立大學難度頗高，像是東京大學、東京工業大學、一橋大學、東京外國語大學等（還有很多其他所學校，但我當時並不知道），所以我放棄了國立大學，轉為考慮就讀私立大學。 　　‧我放棄了國內會計證照考試，以及包括其他證照的函授課程。教科書都買好了，像是旅遊業務從業人員、社會保險勞務師、證券業務人員、房地產經紀人等，卻幾乎沒有動過就扔掉了。 　　‧我放棄了英語

學習。一直以來，我都存在著一種英語學習障礙，直到四十四歲那年才突然茅塞頓開，打通了英語學習的任督二脈！ 　　‧我放棄各種事業經營的機會，包括汽車客製業務、房地產檢索網站、美容沙龍、保養品的網購市場、房地產仲介業務、語言留遊學代辦機構等。 　　‧我放棄了成為經營者率領團隊的機會，而創立了「一人公司」。 　　看起來洋洋灑灑一大串，對吧。不過另一方面，我也有堅持沒放棄的事情，例如： 　　‧考取美國公認會計師證照，這是我不放棄且努力了一年半的成果。 　　‧寫作事業。 　　咦？自己寫完才發現只有兩項！原來我也是放棄比沒放棄的事情多上許多的那種人！但是，現在回頭想想，我真心認為那些放棄掉的事物

，都只是最適合當時的選擇或決斷而已。 　　我察覺到一件事：所謂的放棄，就是捨棄不適合，讓自己能去探索更適合的道路。我放棄了當一名「經營者」，但是沒有放棄「寫作事業」，這是因為我選擇了真正喜歡的事情。雖然先前的各種挑戰可能中途就放棄了，但我卻感覺到可以開啟另一個自己有可能獲勝的機會。 　　我能走到今天如此幸福快樂的狀態，正是因為一而再，再而三地放棄了那些覺得不適合自己的事、沒有充實感的事，以及無法讓我成長的事，才有辦法達到如今的狀態。 　　當然，擁有童年夢想並且努力去實現的人們是非常美好的，然而有更多的夢想只有放棄之後，才能獲得。 　　如果你想成為一名頂尖的職業棒球運動員，就必須放棄成為

職業足球運動員，或成為花式滑冰選手參加奧林匹克運動會的機會。若是你想要同時兼顧兩種運動，那麼將會分散你的精力而無法成為第一流的選手。 　　以婚姻來看，你也只能擇一結婚而放棄其他人，重婚是不被法律允許的，想要擁有多夫多妻，勢必也會是件很吃力的事。 　　假如要你同時追兩隻兔子而且都要能抓到，這當然是最理想的狀況，不過在現實生活中比較常發生的是：「同時追兩隻兔子的人，最終連一隻都得不到」的情形。對我而言，則是會注意在不同的情況下都事先「想好備案」，畢竟魚與熊掌不可兼得。 　　人生不能重來，但可以修正 　　人生是經過不斷的選擇，進而有了現在的自己。有時，你是否也會這樣地回想著： 　　「如果當

時選擇另一條路呢？」 　　「如果當時選擇另一所大學呢？」 　　「如果當初踏入社會時，選擇另一間公司就職呢？」 　　「如果那時選擇跳槽到其他公司呢？」 　　「如果那時選擇另一個結婚對象呢？」 　　除了這些重大決定之外，相信每個人在許多各種不同的小地方，也曾經有過「如果選了另一個，是不是一切都會不一樣了？」的想法。比如：要選擇哪本書看？要跟誰見面？要學什麼第二專長？要投資什麼？要接受（或拒絕）某人的邀約嗎？…… 　　舉我個人的例子來看，假如當初選擇了不同的高中、考取不同的大學、進入不同的公司，或許就無法像現在這般自由自在過生活了。 　　雖然無法重新選擇或嘗試重過不同的人生，不過我們擁

有修正的力量，可以修正自己選擇的道路使其走向正軌。從現在開始選擇不一樣的人生道路，是可以辦到的。也就是說，假如你對現狀抱持任何不滿的話，只要從現在開始選擇最適合的就好。意思就是，你必須放棄目前正在做的某些事物。 　　所謂的放棄，其實是「選擇幸福的機會」，是「為了選擇更重要的事物，而把沒那麼重要的捨棄」。我指的不是那些令人「挫折」或「失敗」的放棄方法，而是必須採取「能夠讓未來更加光明，讓自己的資質與才能發光發熱」的積極放棄方式。 　　真的有放棄事物的好時機嗎？在什麼樣的情況下選擇放棄會比較好呢？假如真的有完美的放棄，那又該怎麼做呢？ 　　寫這本書的用意就在於提供想法與技術，我將此書定位為一

本「為了能積極向前的『放棄手冊』」，希望能夠幫助到無法放棄、正苦於不知如何做選擇的你，可以更加堅定地做出選擇與判斷！

窈窕淑女安全御車術

為了解決汽車最佳水溫的問題，作者黃旭生 這樣論述：

台灣第一本專為女性書寫的駕車祕笈，讓您安心上路平安到家。 　　◎作者投入汽車產業36年，對汽車與駕駛各方面問題皆有深入的了解。 　　◎從女性角度出發，買車、駕車、異常狀況處理等等，分門別類以小篇章呈現，讓新手也能輕鬆閱讀無負擔。 　　◎內文搭配可愛實用小插圖，讓讀者對內容有最直觀的認識。 　　Ladies必學御車術，Gentlemen不可不備！ 　　擇伴首部曲：外貌帥不帥、內蘊夠不夠，很重要？ 　　重點APP洩漏情資，新車Outlet也能挑到好貨色？ 　　按鍵及警示燈，駕駛座前排整排，瞬間秒懂？ 　　高速公路愛車罷工，市郊區假車禍、意外碰碰，怎麼辦？ 　　Driving in rain

、driving at night或driving in winter，不用怕怕，給他催下去？ 　　長途遠征，未雨綢繆，輕車熟路，無隙可乘， 　　一書在手，全部搞定！ 　　ACC、AEBS、LDWS……一堆術語看嚨無＠＠ 　　四門三廂房車、SUV 運動休旅車怎麼分？ 　　中古車要怎麼選？ 　　天啊！買個車怎麼這麼難啊？ 　　別急！ 　　讓投入汽車產業36年的達人慢慢告訴你： 　　車要怎麼選最安全？ 　　開車上路前要具備哪些觀念才不會變三寶？ 　　遇到意外事故怎麼辦？ 　　車上必備的安全急用品有哪些？ 　　淺顯易懂的說明搭配可愛的小插圖， 　　淑女們也能輕鬆變成駕車高手，助己又助人！ 　　P

S.安全駕駛不分男女，男生看本書不用自宮，別錯過囉～   作者簡介 黃旭生（Tony） 　　誕生於1959年9月處女座，逢甲大學商學院企業管理學系畢業。 　　軍旅生涯退伍後，即邁入汽車銷售服務與汽車製造、行銷服務領域，簡述如下: 　　‧2009年3月-2018年12月：LUXGEN台中 ／彰化／南投經銷商中智捷汽車──總經理 　　‧2006年10月-2009年3月：NISSAN中區經銷商裕民汽車──協理（海外事業部兼進口車部） 　　‧1999年5月-2006年9月：French RENAULT Taiwan Office──行銷經理Marketing Manager、臺灣區經理Are

a Operation Manager 　　‧1998年7月-1999年4月：京揚國際(股)公司──總經理特別助理 　　‧1994年9月-1998年6月：雷諾汽車RENAULT台灣總代理三富汽車──行銷企劃部經理、發言人 　　‧1992年9月-1994年8月：汽車百科雜誌社──副社長 　　‧1987年4月-1992年8月：雷諾汽車RENAULT台灣總代理三富汽車──企劃課課長、經銷商管理主任、企劃部副理 　　‧1986年6月-1987年3月：雷諾汽車RENAULT臺北經銷商元泰汽車──據點經理 　　‧1983年10月-1986年5月：HONDA本田汽車總經銷南陽實業──業務代表、行銷課主管  

推薦序／胖胖 緣起   擇伴首部曲――外貌帥不帥、內蘊夠不夠！ 逛逛新車Outlet，精挑細選My愛將 中古車嫁進門，看清楚講明白 重點情資與APP，一應俱全 安全急用品，觸手可得 透視裡外，從容自若再起步 風吹雨打，全神貫注――Driving in rain. 漫漫黑夜，一覽無遺――Driving at night. 寒冬驅車，踏雪尋梅趣――Driving in winter. 不用怕怕，安穩下坡去 長途遠征行、未雨綢繆先 愛駒Pay定保，頭好又壯壯 寶貝洗香香，容光也煥發 孕婦或六歲幼兒專屬優先停車 輕車熟路，無隙可乘――Parking with safety. 高速

公路愛車罷工或意外碰碰，臨危不亂 市郊區意外碰碰或假車禍，怎麼辦？ 恪遵新法條，荷包卡要緊 年前 DIY，平安樂滿懷 租車眉角，窩心小叮嚀 英文縮寫按鍵及警示燈，一樣也難不倒喔！ 愛己又愛家，堅持要說「不」！   後記 附圖：台灣各產險公司0800服務電話彙整表   推薦序 我人生的第一部車，就是跟Tony購買的！ 　　說起來應該算是一種緣分吧!?當初只是電台同事的推薦，依約前往歐系汽車展示中心拜訪Tony以及看看旗下新車。結果，聆聽他專業地解說不到一小時，立即下定決心購買！一來我相當佩服他對於僅僅抱持著來看看而已，或許連購車慾望都尚未凝聚成形的顧客超有耐心，同時灌輸胖胖一個非常重要的

觀念，汽車係為使用者提供「行的安全」而生，因此建議選購任何新車務必將「被動安全及主動安全」設計列為必要條件；二來也因為對於這位經常出差往返法國的長官非凡氣質，十足折服，畢竟～法國可是我最鍾愛的國家哩！ 　　咱們身處講究女性平權的時代！市場上，少有願意為女性駕駛人士挺身呵護的書籍，這～絕對是先驅者！而且Tony更細心條列出Ladies在駕馭愛車時應該注意的事項，這本書其實也可以作為男性駕駛者好好檢視關照一下，有沒有貼心地concern另一半的最佳途徑！ 台中全國廣播電台DJ 胖胖 作者序【節錄】 　　坊間與汽車話題相關的實體書籍只剩每月定期發行的汽車雜誌以及汽車駕照考試要領，其他則是汽車

專業網站、試車網路頻道及無線電視台等藉由影音視覺傳達汽車科技、世界新車大展或國內新車上市的新鮮話題，論及行車安全的專責篇幅如曇花一現般，遑論彙集成冊，更別說專為女性車主行車安全而著墨的書籍或文章！傳統家庭裡心愛女兒準備出嫁前，母親總是千叮嚀萬叮嚀與丈夫相處之道，甚至傳授馭夫術，然而面對冷冰冰的汽車機械該如何掌舵呢？Tony內心深處一直呼喚著應該為偉大的母親們、女性朋友們奉獻綿薄心力，促動撰寫此書的動機，眾女豪傑忙碌之餘將它視為工具書亦無不可，為了方便閱讀及加深印象，凡能條列式地表達者盡量逐一逐項釋義之。窈窕淑女‧安全御車術內容廣泛，打從務實地認識汽車外型及動力系統、接著準備購車&擁車開始，至「

愛己又愛家，堅持要說不」為止琳瑯滿目，知無不言、言無不盡，真心希望成為偉大女性朋友的葵花寶典，每天快快樂樂出門、平平安安回家；男性朋友們瀏覽之後，也可提綱契領地提醒女性親友安全駕車之道。因緣際會之下，自行購閱或朋友贈閱，從中獲得安全駕車觀念而免於意外事件，正是在下發行與分享的崇高目標，畢竟生命是無價的而且永遠無法再重生。數十年堅持「Lady First」的社交禮儀，敬獻此書予台灣寶島偉大的女性及親朋好友們，更感謝從事汽車銷售服務的好朋友江為臻WJ、李郁仁提供不勝枚舉的寶貴意見、長子James費心協助校稿、愛女Peggy遠從法國里耳Lille視訊鼓勵、RAT成員Armelle和Robert不斷指

點以及最重要推手-愛妻麗芳默默地支持，終能順利付梓問世。   透視裡外，從容自若再起步不管愛車身處何地（特指自家停車位以外），每一次開車行進之前，務必不厭其煩地執行例行動作，請勿偷懶，以免一失手成千古恨！1. 檢查前後左右及底盤下方是否有任何障礙物？走近自己的愛車前則開始掃視車輛四周是否有任何異物或陌生人會影響前進或是倒車，特別確認車外後視鏡是否被拉摺，如果已經易位，應將後視鏡恢復原狀，並再左顧右盼是否有可疑壞蛋，如果感覺異樣時千萬勿進入座車，立即尋求協助或報警處理。2. 開啟駕駛座車門是否會碰及左側鄰車？如果距離太近時，以手掌輕輕地握住車門框邊緣阻隔與鄰車的鈑件，避免碰傷隔壁車輛！或許對

方下車時會拍照留下影像，作為日後爭議發生時的證據喔！3. 車門立即上鎖，準備駛離現場：女性開車族上車前除應注意週遭有沒有陌生人，上車後第一個動作是按下中控門鎖鎖住所有車門，以防壞人突然開門侵入脅迫錢財與人身安全。4. 淑女們手提包包不要放置於右乘客座椅上，行車過程可能滑落至地板上而分心，如果是名牌包包，可能成為路上歹徒覬覦的目標，最好將包包Logo朝下置於後座椅上方。5. 啟動引擎後檢查儀表，檢視各項警示燈是否有異常亮起者（如果發現水溫表、機油壓力警示表、引擎故障警示燈及方向盤故障警示燈任一警示燈亮起時，絕對勿啟動引擎行駛。如於行進間亮起，趕緊停於安全之處熄火，立即請求救援），以及引擎是否發出

平時未曾聽過的異音。（如是，立即請求支援協助，進廠維修排除障礙。）6. 駕駛者及所有乘員立即繫上安全帶。愛車如有配置360度環景影像系統，仔細觀看車輛四周景物再次確認。7. 入檔起步前，檢視駕駛座腳踏墊上方無任何異物以及確認車外和車內後視鏡角度、察視四周是否還有障礙物或可疑人士。8. 小孩安置於ISOFIX兒童安全座椅，大小孩需配置後座Euro輔助墊，安全帶才不會勒住脖子，以策安全。如果搭載小朋友時，選擇停車場及停車位置最好鄰近管理中心或警衛室附近，確保媽媽及小朋友安全上下車。9. 手機是否與車機連結以利來電自動接聽，透過麥克風直接通話勿須碰觸手機，增進行車安全。同時確認Google Maps

是否拋轉至車上銀幕（如果標配者）或是車上內建導航系統是否開啟？（建議行經高速公路，行車速度快勿使用任何導航，距離目的地附近確實因為地理環境不熟悉再啟用導航系統，最好請助手席乘員協助觀看路線圖，好讓駕駛者專心操駕座車。） 

石墨烯奈米冷卻液應用於熱交換模擬平台與機車引擎性能之研究

為了解決汽車最佳水溫的問題，作者羅煌傑 這樣論述：

使用市售用改質親水性石墨烯添加到機車原廠冷卻液製備成不同重量百分濃度之石墨烯奈米冷卻液(GrNC)，並加入羧甲基纖維素(CMC)作為流體分散劑增加穩定性。分別進行沉降、黏度、比熱、導熱與磨潤等基礎性質實驗，依據實驗數據進行綜合性能分析評比並選出最佳濃度之GrNC後續進行熱交換模擬平台與實車性能之實驗。以原廠冷卻液為對照組與GrNC進行比較，沉降試驗為0.01 wt.%與0.07 wt.% GrNC表現較佳，可穩定至10天；黏度試驗0.09 wt.% GrNC改善了20.93 %；比熱試驗0.01 wt.% 與0.07 wt.% GrNC增加1.2 %與3.1 %；導熱試驗GrNC導熱值優於原

廠冷卻液，0.01 wt.% 和0.09 wt.% GrNC導熱係數增加28.22 %和36.18 %；磨潤試驗結果GrNC可以減少磨耗量，0.01 wt.%和0.07 wt.% GrNC為最佳，分別改善6.89 %和7.34 %。由前述基礎實驗數據結果進行綜合分數評比，最終選定0.01 wt.%和0.07 wt.% GrNC作為後續熱交換模擬平台與實車性能實驗流體。使用GrNC為熱交換模擬平台工作流體來試驗水箱散熱性能與引擎暖車試驗中，與原廠冷卻液進行比較。得到在60 ℃時0.01 wt.%與0.07 wt.% GrNC散熱量提升5.19 %和8.01 %；80 ℃時散熱量分別改善8.42

%與19.51 %。且GrNC能加速流體加熱時間，0.01 wt.%與0.07 wt.% GrNC在60 ℃分別改善6.12 % 和8.74 %；80 ℃時改善7.56 %與8.68 %。而在實車性能ECE-40、定速、平路與爬坡試驗中，GrNC與原廠冷卻液比較，在溫度、扭矩、廢氣與PM排放各方面均有改善趨勢。0.01 wt.%與0.07 wt.% GrNC在散熱水溫差平均改善7 % 和16.18 %；機油溫度平均提升5.35 % 和3.52 %；齒輪油溫度平均提升7.8 % 和17 %；平路與爬坡瞬間扭矩GrNC平均提升87 % 和122 %。廢氣排放實驗，與原廠冷卻液比較0.01 wt.%

與0.07 wt.% GrNC在HC排放中分別減少15.64 % 和14.46 %；CO減少53.9 % 與50.6 %；CO2增加23.59 % 與34.8 %。在PM總量排放方面，定速時分別減少31.45 % 和8.22 %；平路時分別減少29.76 % 和49.37 %；爬坡時分別減少38.57 % 和45.96 %。