汽車油表指針的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

汽車油表指針的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦王志敏(主編)寫的 保時捷/路虎/捷豹/通用車系技術剖析與疑難案例集錦 可以從中找到所需的評價。

另外網站行車時,發現油表指針不動了,咋回事? - 壹讀也說明:車輛行駛過程中,會發現有時油表不穩定,或者指針不動的情況。是不是覺得哪出現了問題? ... 給汽車加油時,選擇品質好的汽油。 2.油表指針的下降速度 ...

中華科技大學 電子工程研究所碩士班 蔡樸生所指導 鄧平擇的 車用儀表微步進馬達 PWM 驅動方法 (2018),提出汽車油表指針關鍵因素是什麼,來自於指針式儀表、微步進馬達、脈波寬度調變、脈波調變切割技術、二相激磁。

而第二篇論文大葉大學 設計暨藝術學院碩士班 楊旻洲所指導 林育安的 儀表板液晶螢幕動態顯示介面之設計研究 (2010),提出因為有 汽車、儀表板、液晶、溫度表、油表、速度表的重點而找出了 汽車油表指針的解答。

最後網站指針表拆過後油表指針的矯正則補充:新買一顆aero指針表太興奮沒有做任何記號之下把油表指針拔下結果悲劇了現在完全不準車子是SV MAX 確定油箱不滿的情況下一開電門油量直衝滿格但加油還 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了汽車油表指針,大家也想知道這些:

保時捷/路虎/捷豹/通用車系技術剖析與疑難案例集錦

為了解決汽車油表指針的問題,作者王志敏(主編) 這樣論述:

本書由多年從事高檔汽車維修工作的高級技師根據工作日記整理總結而來,講述了新款保時捷、路虎、捷豹、通用、凱迪拉克等車型的技術剖析、疑難故障案例分析與排除經驗技巧、原廠技術信息通告。 前言 第一篇保時捷車系 第一章新車技術剖析 第一節保時捷帕拉梅拉電氣系統技術剖析 一、AGM蓄電池管理 二、繼電器和熔絲 三、電子點火鎖(EIL) 四、發電機管理 五、能源管理系統 六、DC/DC轉換器(起動/停止) 第二節2013款保時捷卡宴底盤技術剖析 一、技術亮點 二、前橋 三、Cayenne Hybrid的轉向系統 四、后橋 五、空氣懸架系統 六、保時捷動態底盤控制系統(PDCC) 七、車

輪和輪胎 八、輪胎氣壓監控系統第2.5代 九、制動系統 十、保時捷穩定管理系統(PSM) 第三節全新保時捷混合動力車輛技術剖析 一、技術亮點 二、電動機 三、功率和性能 四、高壓蓄電池 五、混合動力變型 六、傳動系統 七、混合動力模塊 八、分離式離合器 九、功能 十、電源電子 十一、系統操作 十二、能量回收 十三、電子超級加速 十四、自動起動/停止功能 十五、特殊功能 第二章經典疑難案例 一、2010款保時捷卡宴變速器換檔沖擊,儀表不顯示檔位 二、2012款保時捷Panamera儀表報胎壓系統未啟動 三、保時捷卡宴E2車輛行駛到50km/h左右時3缸失火 四、保時捷Cayenne E2發動機無

法起動 五、2012款保時捷Panamera風扇常轉 六、2013款保時捷Panamera新車前照燈無法關閉 七、保時捷CayenneE2冷卻系統間歇報警 八、2012款保時捷Panamera CAN網絡故障 九、2012款保時捷Panamera右側前照燈偶發報警 十、2013款保時捷Panamera 4停車30min后點火開關不能打開,儀表黑屏發動機不能起動 十一、2012款保時捷Panamera右前門鎖不上 十二、保時捷Cayenne E2空調經常不制冷 十三、2011款保時捷Cayenne加速無力抖動 十四、2012款保時捷Cayenne Turbo冷卻液溫度報警 十五、2011款保時捷

Cayenne Turbo自動起動/停車功能不可用 十六、2011款保時捷混合動力Cayenne S儀表顯示「警告混合動力系統」 十七、2011款保時捷Cayenne E2駐車制動系統故障 —t—A、2011款保時捷Cayenne E2行駛中或鎖車后前后警告燈偶爾閃爍 十九、2010款保時捷Cayenne CAN線路故障 二十、2011款保時捷混合動力Cayenne Hybrid CAN線路故障 二十一、2012款保時捷Cayenne底盤CAN系統故障 二十二、2009款保時捷911儀表故障燈報警 二十三、2010款保時捷卡宴空調有時不制冷 二十四、2012款保時捷Cayenne冷卻液液位報警

、冷卻液溫度表指針顯示120℃ 二十五、2008款保時捷Cayenne S靜態轉向燈不亮 二十六、2012款保時捷Cayenne LIN總線通信故障 二十七、2012款保時捷Cayenne S Kessy按鈕不能鎖車門 二十八、2011款保時捷Panamera 3缸偶爾失火 二十九、2011款保時捷Panamera網關故障 三十、2012款保時捷Panamera通信網絡CAN故障 第三章技術信息通告 一、轉速為1000~1200r/min時發動機異響 二、車輛突然熄火,儀表組顯示「變速器故障」 三、倒車攝像頭完全無法正常工作 四、掛上R位時車輛振顫抖動 五、儀表有電流聲 六、儀表中顯示警告信息

「機油超過上限」 七、發動機失火 八、PDK軟件升級后無法進行調校 九、車輛在起步時PDK抖動 十、發動機故障燈報警 十一、PCM自動重啟 十二、混合動力車輛發動機故障燈持續亮起 十三、導航系統無法進行衛星導航 十四、導航系統沒有聲音 十五、PCM用一段時間后會自動關閉 十六、空氣懸架失效 十七、PASM系統只能升不能降 十八、鑰匙無法拔出且儀表顯示未在P位 第二篇捷豹路虎車系 第四章新車技術剖析 第一節2013款捷豹XJ信息娛樂系統技術剖析 一、技術亮點 二、部件位置 三、部件說明與操作 四、視頻系統 第二節2013款捷豹V85.0發動機電氣技術剖析 一、部件位置 二、網絡控制系統 三、系統

部件說明 第三節2013款捷豹V63.0發動機電氣技術剖析 一、部件位置 二、網絡控制系統 三、系統部件說明 第四節2013款路虎極光防盜系統技術剖析 一、主動防盜控制系統 二、主動防盜系統部件操作說明 三、被動防盜控制系統 四、被動防盜系統部件操作說明 第五節2013款路虎攬勝車輛動態懸架系統技術剖析 一、空氣懸架系統技術亮點 二、空氣懸架部件位置 三、動態懸架特殊技術說明 四、系統部件說明 五、空氣懸架診斷 六、空氣懸架網絡控制系統 第五章經典疑難案例 一、2012款路虎神行者2燃油表位於1/8時車輛就無法起動 二、2010款路虎攬勝運動版儀表顯示性能受限 三、2012款路虎攬勝運動版DV

D播放有畫面,無聲音 四、2013款路虎極光娛樂系統功能失效 五、2013款路虎攬勝CAN網絡系統故障 六、2012款發現4空氣懸架故障 七、2009款捷豹XJ發動機故障燈常亮 八、2011款路虎攬勝運動版CAN網絡系統故障 九、2012款捷豹XF新車CAN系統故障多次維修 十、2012款捷豹XF無法起動故障 十一、2012款捷豹XJ輔助泊車系統不工作 十二、2012款捷豹XKR敞篷跑車駕駛人座椅舒適功能失效 十三、2012款路虎發現Ⅳ無法起動CAN系統故障 十四、2011款捷豹XF胎壓監控系統故障 十五、2010款攬勝無鑰匙起動功能失效 十六、2013款路虎攬勝防盜系統故障 十七、2012款

捷豹XF盲點監測系統不工作 十八、2012款路虎攬勝空氣懸架系統故障燈常亮 十九、2012款路虎攬勝運動版車輛漏電 二十、2012款路虎神行者2無規律性熄火並多次維修 第六章技術信息通告 一、捷豹GEN2.1音頻放大器靜態放電 二、捷豹儀表組上出現駐車制動報警信息 三、捷豹GEN2.1信息娛樂系統AV按鈕顯示為灰色淡出 四、捷豹ZF變速器一重新編程過程中出現錯誤消息 五、捷豹燃油發送器單元故障一診斷錯誤 六、捷豹盲點監測錯誤診斷/措施 七、捷豹尾燈起霧/凝水/進水 八、捷豹儀表組上顯示「無法實施駐車制動」警告信息 九、捷豹導航「地圖黑屏」問題 十、路虎DVD播放器不播放光碟或跳過光碟 十一、路

虎變速器卡滯在1檔、2檔或倒檔 十二、路虎4×4屏幕輸入反應慢 十三、路虎3.0 TDV6排氣冒煙過多 十四、路虎性能受到限制發動機功率不足 十五、路虎輪胎壓力監測系統(TPMS)假觸發 十六、路虎發動機失火 十七、路虎曲軸前油封泄漏 十八、路虎低溫環境下動力喪失 …… 第三篇通用車系 第四篇凱迪拉克車系

車用儀表微步進馬達 PWM 驅動方法

為了解決汽車油表指針的問題,作者鄧平擇 這樣論述:

本論文的目的旨在開發車用儀表上的指針驅動控制器,傳統的儀表都是靠機械式的電磁鐵來帶動指針,並且靠游絲彈簧作緩衝及回復原始位置。機械式的結構本身誤差大,無法達到精確定位之效果。有鑑於此,目前電子式信號推動車用儀表的指針,採用 NMB 指針 PM 型步進馬達來帶動指針,此步進馬達的特點為耐震動,沒有游絲等機械結構、耐雜訊干擾、耐戶外風吹雨打且價格低廉具有競爭力。最重要地,它可以非常準確的達到定位效果,可應用在量測車速、引擎轉速、油量及溫度等指針式儀表。唯一的缺點在於 NMB 指針 PM 型步進馬達每走一步為10 度,解析度過低帶動指針旋轉不夠平滑,每步之間會有停頓的感覺。如何克服步進馬達

步進角過大,解析度過低的問題是本論文的研究動機。在此我們以二相激磁為基礎,提出 PWM 脈波寬度調變步進分割技術作為微步進馬達驅動方法。本文所訂定的規格是在每步 10 度之間再劃分 100 等分,換言之,步進馬達每走一步變為 0.1 度。利用這種技術可使指針旋轉解析度提高 100 倍,非常平滑地在轉速表或油表內移動,並應用在車用(或機車)儀表上。此外,本系統採用 PIC16F1507八位元 RISC 晶片作為微控制器,該晶片內建 2K flash ROM、128 Bytes RAM、4組 PWM 產生器以及 12 通道 10 位元 A/D 轉換器。Microchip 公司的報價為 0.67美元

,價格低廉且耐雜訊干擾第一級,具有 SMD 與 DICE 的包裝,可大幅縮小PCB 板的尺寸,容易安裝在現行機車座上,非常適合作為本產品的微控制器使用。關鍵詞:指針式儀表、微步進馬達、脈波寬度調變、脈波調變切割技術、二相激磁。

儀表板液晶螢幕動態顯示介面之設計研究

為了解決汽車油表指針的問題,作者林育安 這樣論述:

儀表板是駕駛者與車輛溝通的重要媒介,近年來由於液晶面板科技迅速發展,成本降低,液晶螢幕開始被運用在儀表板上,雖然目前僅部份使用,但在未來,有可能全面取代機械式。由於液晶螢幕具有動態顯示的特性,新式儀表的顯示方式,值得探討。本研究針對此方向,以轎車儀表三種主要元件-水溫表、燃油表、時速表為對象,進行新式設計提案及評價,其中水溫表及燃油表針對不同樣式、顏色、資訊量的多寡進行喜好度評價,時速表則針對不同特殊顯示功能的喜好度。整體而言,針對液晶螢幕而設計的提案較優於傳統式儀表,形狀變化與顏色變化之資訊量增加會愈受到喜好;針對顏色,低溫及燃油量狀況較受喜好的顏色為藍色系,警示則搭配紅色;時速表形式以搭

配數字於指針速限附近之特殊顯示最受到喜好。