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南開科技大學 車輛與機電產業研究所 吳啟明所指導 許伯瑞的 不同測漏方式對汽車空調系統運轉性能影響之研究 （2009），提出汽車灌冷媒壓力關鍵因素是什麼，來自於R-134a、COP(冷凍性能係數)、氮氣、膨脹閥、第二定律效率。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了汽車灌冷媒壓力，大家也想知道這些：

不同測漏方式對汽車空調系統運轉性能影響之研究

為了解決汽車灌冷媒壓力的問題，作者許伯瑞 這樣論述：

本文旨在研究汽車R-134a空調系統在天氣晴天、陰天、下雨天時，空氣相對濕度會有差異，維修技師使用壓縮空氣測漏、灌氮氣測漏、抽真空測漏進行檢修時，空氣中的水份會進入空調系統，附著在管路內部，而水份就會在膨脹閥出口處結冰，影響汽車冷房性能。以熱力學第二定律效率的觀點，來分析上述條件R-134a冷媒在汽車空調系統的運轉特性。經實驗分析結果顯示，第二定律效率值曲線與COP(冷凍性能係數)值的曲線在不同壓縮機負載時，具有相同的變化趨勢；但在不同室溫時卻呈現相反的變化趨勢。

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