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心情之書：擺脫爛情緒泥淖，我的美好生活要訣

為了解決汽車熄火原因的問題，作者LaurenMartin 這樣論述：

「《過得還不錯的一年》與《今天好難過》的綜合體」、 「爆笑機智」……亞馬遜書店讀者近五星超高好評！   不是你特別難搞，而是人人皆有此等煩惱！ 迴響熱烈的「女人說」網站創辦人坦率供出自身故事與內心小劇場， 解析生活七大面向中的情緒誤區，教你怎麼拆解心情地雷。   　　五年前，蘿倫‧馬汀認為自己肯定哪裡有問題。她在紐約擁有一份好工作、住在布魯克林一間舒適的公寓、有個貼心負責的男友，但是她每天都在跟自卑、焦慮和暴躁易怒等負面情緒搏鬥。   　　某天，她偶遇一名迷人又成功的陌生女子，發現這個人生勝利組居然跟她有相同的感受。她這才意識到，人人都有自己的問題要面對，而女

性又因先天與後天因素，尤其有一些獨特的情緒困擾。她們都跟她一樣：茫然、憂鬱、陰晴不定，並且渴望改變。於是蘿倫決定研究壞心情會帶來什麼影響，並且探索有什麼方法能夠扭轉它們。她藉由廣泛閱讀，從眾多知名人士的經驗談，找到各方人生智慧的結晶，持續將它們收進部落格裡，這些分享快速吸引了全球各地的讀者。   　　在這些讀者啟發下，她決定用這本書，進一步紀錄下自己為生活找回平靜的心路歷程。她花了數年刻意察覺、記錄、理解自己心情不好的時刻，例如： 　 　　＞甩不掉負面經驗的陰影，總是自我設限；對外表感到自慚形穢； 　　＞工作上深感壓力或欠缺成就感，一想到要上班就煩躁起來； 　　＞與某個

朋友撕破臉，面對共同朋友覺得尷尬，索性封閉自己； 　　＞太想當個好人因而勉強自己，最終反倒因為不耐而崩潰發飆； 　　＞吃不好、睡不好，身體失控；諸事不順，好像全世界都跟我作對； 　　＞想要當個好子女，偏偏家人哪壺不開提哪壺，一碰面就吵架……   　　在本書中，作者蘿倫‧馬汀逐一探索： 　　過去與未來／外貌／工作／友誼／家庭／身體／突發事件   　　等七大面向中，觸發壞心情的各種刺激，辨認出它們真正的樣貌，並記述接下來自己如何花時間探究它、解析它，藉由它來練習，幫助自己成長。她將科學研究、雋永哲理與有效的自我照顧方法，融合在一起，除了整理別人因應情緒刺激所做的反思，

亦娓娓說明焦慮、失望與自我意識等的運作原理，最後提出明確實用又好實行的作法，寫成了這部動人而引發廣泛共鳴的個人轉變史。   　　讀著這本書，你會自然而然學著拉開距離觀察自己，並可望透過書中實用的建議，擺脫心情易受外界影響的惡性循環，變得有能力克服、走過以及接受生命的低潮時刻，並將這些時刻化為知識、力量與平靜。（各章主題詳見目錄的引文）   　　▎本書共鳴選句（最前面數字為所屬章節）： 　　（0）好心情與壞心情是一體兩面。心如止水，意味著同時放棄光明與黑暗，會讓我變得索然無味。我不想變得心如止水，而是想做到收放自如。   　　（1）練習留意自己的思緒有一個好方法，那就是

練習留意其他事情。   　　（1）「你有什麼凍齡祕訣嗎？」「不要有壓力。……（年輕時）因為發生一件事，我突然開竅。當我面對該處理的事情時，我不會覺得非做不可，而是覺得我有機會去做這些事。」   　　（2）我只會愈來愈老，現在就是我最年輕、最漂亮的時候。直到我接受了這個使我擺脫禁錮的真相，我才發現我根本不知道自己真實的模樣。   　　（3）情緒成熟的意思是知道自己的極限在哪。必須說「不」的時候，果斷說「不」。   　　（4）情緒有感染力。我們從別人身上感染到的情緒，會使我們喜歡對方，獲釋討厭對方。對方的反應創造出我們感受到的能量。   　　（4）你不可能時

時刻刻都開心，這是不切實際的目標。我們的目標應該是時時刻刻都要愛自己。愛自己跟開心不一樣，開心只是一瞬。   　　（4）愛自己就是少一點自我批判，少一點過度分析，少一點負面的自言自語。   　　（5）每個人都會犯錯，會在自己愛的人面前出糗，會經歷看似毀滅的成長階段與時期，這些都很自然。欠缺談論這些事情的能力，才是不自然的。   各界好評   　　◎作者從斑斑血淚中汲取教訓，完成一本定能引發讀者共鳴的情緒管理指南。這也是一本風趣幽默、感動人心的回憶錄，我一邊閱讀，一邊點頭如搗蒜，捨不得把書放下。想要改善情緒管理、追求內在平靜的讀者，千萬別錯過這本書。——勞麗‧桑托斯

（Laurie Santos），耶魯大學心理學教授，Podcast節目The Happiness Lab主持人   　　◎爆笑機智，勇敢誠實，同時充滿希望。這本書可說是《過得還不錯的一年》與《今天好難過》（So Sad Today）的綜合體，它告訴讀者，只要坦然面對自己，加上一點自我引導，你也能主宰各種情緒——以及你的人生。蘿倫‧馬汀帶著深具感染力的好奇心一路走來，總算「朝冷靜邁出第一步」，而且這段歷程本身相當有趣！——芭比‧波朗（Bobbi Brown），彩妝大師暨企業家   　　◎蘿倫‧馬汀一一列舉各種壞心情，說明這些壞心情的起因，以及如何擺脫它們的影響。這本書引人入勝、深

入淺出，而且很有幫助。我非常喜歡！——莎拉‧奈特（Sarah Knight），暢銷書《他媽的給我冷靜》（Calm the F*ck Down）作者  

汽車熄火原因進入發燒排行的影片

機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究

為了解決汽車熄火原因的問題，作者蔡文裕 這樣論述：

交通部統計至108年全台灣機動車輛總數達兩仟一佰萬輛，其中汽車佔總數38%，機車則佔總數62%，並統計十年內機動車輛成長比例，機車車輛數逐年增加比例大幅高於汽車車輛數，關係於台灣人口密集度高加上機車使用上方便、保養費用較親於大眾家庭，使機車成為大眾優先考慮之交通工具，但依據交通部機車使用狀況調查報告顯示，台灣機車平均車齡達10.2年，在使用高車齡機車下，值得我們探討零組件是否有老化滲油、電器是否受潮引發短路等，引發車輛火災之致災因子，影響駕駛者使用上的安全問題。 隨著環保法規逐漸的嚴格以及科技上的進步，機車增加了許多電子控制零組件，達到強勁的動力輸出下保有較低的廢氣排放，在加上

電動機車的趨勢發展，民眾能有跟多元的選擇，但也增加了鑑定人員在機車火災鑑定上需瞭解多種型式之構造，為了使鑑定人員在缺乏專業知識下，能有效率的釐清案發機車之起火原因，將整合各種型式之機車，逐一拆解分析所有零組件，探討使用上的致災因子及零組件經長時間使用下致災的可能性，並建立圖表可依照受燒部位對應機車零組件相關位置，再對照機車致災零組件危險因子分析表，確認案發機車起火位置並釐清起火原因。

創新的兩難【20週年暢銷經典版】+破壞性創新的兩難：科技創新的實例與理論

為了解決汽車熄火原因的問題，作者ClaytonM.Christensen 這樣論述：

《創新的兩難》是50年來最重要的創新聖經 深刻探討科技創新的成敗 《破壞性創新的兩難》是在《創新的兩難》後最重要的著作！ 企業面對「供給面破壞」創新威脅，該如何應對與克服， 挺過破壞的生存之道！ 《創新的兩難》 《金融時報》、《紐約時報》、《富比士》、《商業週刊》、《華爾街日報》 暢銷商管書，全球銷售至少10萬冊的商管書經典 「這是我書架上唯一的一本商業管理書」——史蒂夫．賈伯斯 施振榮 宏碁集團創辦人／智榮基金會董事長、黃河明 悅智全球顧問公司董事長 專業推薦 尤克強 元智大學管理學院前教授兼教務長 專文推薦 何以成熟企業會喪失市場主導地位，輸給採用破壞性技術的新興公司？

在「延續性科技」和「突破性科技」間的決策矛盾，即為創新的兩難。 大企業遭淘汰的原因，竟是因他們精於管理，以及行事已久的傳統商業觀念，無法面對新市場和新的技術挑戰。 作者於書中分析了HDD外接硬碟、汽車、零售、鋼鐵業等多項創新模式，從中發現原先遭主流客戶拒之門外的技術，逐漸成為主導市場的「破壞性創新」。 要避免被對手顛覆，何時要使用哪種技術、如何不盲從於市場需求、何時發展低利潤的產品、何時成立獨立機構來制定新商業流程與觀念；《創新的兩難》提出的是每家企業都將面臨的成長困境。 為什麼頂尖的企業無時無刻不保持警覺，專心聆聽客戶的聲音，積極地投資新科技，但是在面對科技與市場結構的變遷時，仍喪失

了既有的領導地位？本書即是要證明其中的原由以及如何避免類似的命運。 作者認為，績優企業的經營原則——所有的投資與科技都集中在開發現有重要客戶最需要、可以創造最大利潤的產品上，但是這樣的經營原則事實上會削弱企業的競爭力。作者分析了多產業的創新模式，包括電腦、零售業、製藥業、汽車業和鋼鐵業，他發現真決定企業存續的「突破性科技」（disruptive technology），常遭到主流客戶的排斥，使得客戶導向的企業無法專注於在策略面上具關鍵性地位的創新計畫。過度專注於客戶需求的企業無法開發新市場，也無法未來的產品找到新客戶。這些企業在不知不覺中錯失了良機，讓那些具有創業家精神、掌握新一代產業成長趨

勢的企業得以趁勢崛起。 許多企業，不論他們是製造商或服務提供業者、高科技或低科技、變動快速的電腦業或變動緩慢的產業，都面臨了創新的兩難。接近客戶對現有的成功是非常關鍵的因素，但是長期的成長與獲利是依靠另一種完全不同的經營模式。本書將會協助經理人了解即將到來的變革，以及他們如何做出回應以獲得成功。 ※《創新的兩難》繁中版於2000年出版，今日依然是富有前瞻性的管理思想，是一本不會過時的商管聖經。 《破壞性創新的兩難》 《創新的兩難》作者專業推薦 這是破壞性創新領域在《創新的兩難》後最重要的著作！ 許多企業面臨新科技帶來的的破壞，有些公司成功存活，有些則黯然消失，但他們絕非都坐以待斃，

而是面對挑戰時心有餘而力不足。 ◎百視達與Netflix 百視達於2010年宣告破產，許多人認為它是受到線上影音串流、隨選視訊的破壞性創新影響，但其實百視達早在2000年便推出自家的線上隨選租片，甚至也曾仿效Netflix提供郵寄DVD服務。實際上，早在影音串流主導影視市場之前，百視達便已陷入困境，它的問題在於無法突破既有商業組織結構，而非僅因為新科技帶來的破壞性創新。 ◎柯達與手機拍照 柯達於2012年宣告破產，罪魁禍首是數位科技及其為相片產業帶來的改變。但柯達早在1990年代便密切注意數位科技，甚至在2005年時成為美國市場龍頭。柯達有能力預測市場，並對破壞性創新進行鉅額投資，卻沒有料

想到應該把手機列入技術提升的項目當中。顯然單是預見破壞、自我破壞，並不足以保障一家公司不會失敗。 眾多現實案例足以指出，「創新的兩難」需要更多的解答，其中的關鍵就在這本書！ 本書作者提出「供給面破壞」這項對企業威脅更大的創新，並說明如何正確辨識出來與應對，以克服產品架構破壞所帶來的威脅，找出讓公司挺過破壞的長期生存之道！ 【誠摯推薦】 台大管理學院院長　郭瑞祥 上銀集團總裁 卓永財

應用存活理論探討機車年輕新手駕駛之分級駕駛執照規範

為了解決汽車熄火原因的問題，作者王琮瑋 這樣論述：

機車是我國交通運輸的主要運具之一，然而受限於車體設計的條件，機車駕駛人無法如同汽車駕駛人受到額外的車體結構保護，因此在交通事故中發生死傷的機率也普遍較高，其中，以18歲至24歲年輕族群的事故率最為嚴重，並且逐年上升。我國民眾在機車考照前大多以自行學習或他人教導，而無法有效培養正確的機車駕駛技能與風險感知能力，因此現行考照與訓練制度可能無法有效提升機車駕駛人的安全知識，對於駕照管理確實有必要進一步檢討與改善。本研究從文獻回顧探究有關道路交通事故的主要原因，以及機車年輕新手駕駛的交通事故特性，從中找出影響機車新手駕駛發生交通事故之潛在因素。同時，蒐集國外分級駕駛執照管理相關作法與規範，以了解分級

駕駛執照管理之應用與成效。在研究方法方面，本研究主要針對18歲至24歲之機車新手駕駛進行問卷調查，透過Kaplan-Meier存活曲線進行探討。研究結果發現，若機車新手駕駛第一次發生的交通事故類型為A2事故，其存活率在考照後的五個月內皆有大幅下降的現象；若機車新手駕駛第一次發生的交通事故類型為A3事故，其存活率在考照後第10個月至第13個月間皆有迅速下降的現象。另外，藉由Cox等比例危險模型的研究發現，「晚上(18-24時)」、「凌晨(00時-06時)」、「沒有使用車輛頭燈」，以及「搭載乘客」等四項危險因子，皆會導致較高的機車新手駕駛發生受傷事故的危險率。本研究根據上述研究結果初步研擬我國機車

年輕新手駕駛之分級駕駛執照管理規範，分級階段應以一年為期，並配合相關駕駛條件限制，以協助機車新手駕駛人在取得正式駕駛執照之前，可以在低風險的駕駛條件下適應複雜的交通環境，並培養安全駕駛的能力。