汽車產業供應鏈的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

把顧客找回來：留住顧客、讓顧客滿意的服務聖經

為了解決汽車產業供應鏈的問題，作者蘇桔良 這樣論述：

而留住顧客，究竟是老闆、主管或是員工的責任？！顧客需要的是產品本身？!還是產品本身以外的價值？在自由競爭的市場中，顧客是最終也是最重要的評審有什麼比留住顧客更有效的靈丹妙藥？本書告訴你顧客真正的想法與企業、銷售者應有的思維讓顧客愛上你，並讓你的服務成為最大的資產！ 　　全世界的商業模式，目前都是自由競爭的市場為主，顧客需求、滿意度成了商業模式中最重要的關鍵，小從商家到大企業，大家都在尋找如何留住長久的顧客並讓顧客滿意的方法。 　　作者在裕隆集團中華汽車任職十八年中，從售後服務工作逐漸轉任到營銷範疇，以其經驗說明顧客其本身真正的需求、企業所需要認知的觀念及銷售者應有的思維及態度，具體點出在創

造顧客滿意的背後，銷售者要付出的成本，及在沒有標準的顧客世界，如何創造出令顧客滿意的「感覺」且超越令顧客期待的「感動」。 作者簡介 蘇桔良 　　臺灣臺北市人。 　　畢業於臺北科技大學車輛工程研究所，碩士。 　　超過18年的汽車服務及銷售經驗，先後任職於臺灣「中華」三菱汽車，東南汽車，隨後擔任河北中興汽車銷售副總經理。在臺灣「中華」三菱任職期間，曾與其團隊在臺灣創下了連續五年打敗世界汽車巨人豐田的記錄。 　　目前主攻專業諮詢服務，同時兼任新加坡Alpine Global Company駐中國商務發展總顧問、傳智傳播集團副總經理以及屈閣華剛企業管理諮詢有限公司副總裁。　 　　專題著作有《數字神

經系統的重點整理》、《臺灣汽車產業供應鏈配銷管理之實證研究》等。 　　曾為以下優秀公司提供服務：正新輪胎、安泰人壽、波導電子、復旦大學EMBA班、南京理工大學EMBA班、中國人民財產保險公司、寶鋼集團寶井鋼材、東南汽車、中興汽車、奇瑞微型車、東風汽車、江淮汽車、東莞綠洲鞋業及上海中韓晨光制筆集團等。

汽車產業供應鏈進入發燒排行的影片

電動車趨勢下台灣車燈產業經營策略之分析

為了解決汽車產業供應鏈的問題，作者陳啟峰 這樣論述：

特斯拉以電動車與自駕系統改變了百年汽車工業的藩籬，甚至歐盟決定在2030年之前實現「歐盟全境新車零排放」讓燃油車逐步走入歷史。因此汽車零件供應鏈也產生了大變革，這兆元商機讓科技業找到了新的切入口，紛紛趨之若鶩；而台灣的AM補修市場，卻在這波電動車的衝擊下，一方面在智慧財產權”專利”保護下與汽車原廠作困獸之鬥，另一方面車燈電子化趨勢下車用電腦通訊規則苦無破解之道而導致可能未來逐漸限縮市場的銷售範圍。因此本研究觀察世界汽車產業趨勢並運用「SWOT」、「專家訪談」手法探討目前台灣AM車燈產業未來之經營策略，本研究之結論如下:(1)加重對於車燈產品電子化之研發設計軟硬體的投資(2)AM跨入OEM代工

一定要徹底「企業轉型」(3)與科技業策略聯盟或尋求國際大廠合併(4)同業以合作代替競爭(5)持續站穩AM產業尋求新商機。

汽車產業大未來：中國需求、車用電子、零組件三大焦點

為了解決汽車產業供應鏈的問題，作者財訊出版社 這樣論述：

　　很少產業像汽車產業那樣具有獨特性，歷經百餘年的演變、全球化浪潮的衝擊，仍保有因地制宜的在地性，而且展現出強大的產業關連效果...... 　　當歐、美、日等先進國家的汽車產業發展已臻成熟，廠商的生產布局、機構法人的投資焦點，開始轉向人均所得正飛快成長的新興市場，其中，中國以黑馬之姿在二年內擠下德國、日本，成為全球第二大汽車消費市場，最引人注目。 　　此外，資訊、通訊產業在汽車的應用越來越廣泛，預估到2010年，車用電子佔汽車成本的比重將會提高到四成；傳統汽車產業的零組件供應鏈開始出現質變，一個全新的市場商機正在形成。 　　本書將為您揭開汽車產業的神秘面紗，探索汽車產業的未來趨勢與投資價值鏈，

並帶領讓您一窺中、港、台主要汽車大廠的投資機會。 第一篇　汽車產業奔向大未來 橫越五大洲汽車百年史 當電腦巨擘跨入汽車產業...... 六大四小汽車集團 一萬多種零組件的巨大商機 金字塔狀的汽車零組件產業 汽車零組件新趨勢︰車用電子、輕金屬、燃料電池 未來汽車方程式＝e化＋安全＋零污染＋個性化 第二篇　中國、車電、零組件大趨勢 先進國家「重質」，新興市場「衝量」──2010年全球車市穩步成長 全球汽車零組件需求大預測──OEM市場穩定成長，汽車電子商機大 積極卡位全球車市供應鏈——台灣車市及零組件產銷預測 超日趕美，全球最大汽車市場——國際大廠卡位，中國車市全面起飛 中國零組件市場展現群聚

效應——專注OEM、集團化、高自製率 PND異軍突起，車載導航明日之星──具價格優勢，成長力道十足 車用LED前景看好——四大應用優勢，未來兩年年成長逾二成 2013年台灣三大車電新焦點─智慧型安全氣囊、車輛警示、胎壓監測商機大 第四C車用電子小奇兵──被動元件、二極體、連接器新應用市場 第三篇　企業集團車市新布局 裕隆、中華車搶灘中國車市──引進國際大廠合作，另有資產開發題材 東陽西進卡位OEM、AM市場──中國布局成為營收成長關鍵 大億、堤維西打造車燈王國──結合國際大廠，布局中國車燈市場 IT廠商車電顯神通——車載裝置競爭激烈，車用控制「單點」突破 光寶集團拓展車電版圖——整合產品線，切

入零組件供應鏈 鴻海大軍挺進全球車市——挑戰第四C產業，建構中國零組件聚落 泛聯電「轉進」車電市場——宣明智領軍，拓展新應用領域 上汽集團汽車產銷站穩龍頭寶座——下一步挑戰自主品牌，進軍國際市場 一汽集團重新打造「第一」招牌——資產排名第一大、產銷第二大 東風集團從商用轉戰乘用車市場——調整產品結構，提高獲利貢獻 奇瑞「中國國民車」搶第一──自主品牌異軍突起，內、外銷奪冠 第四篇　中、港、台汽車產業焦點股 如何評價中、港、台汽車股？——中國需求帶來高成長想像空間 和大工業 環隆電氣 怡利電子 台灣嘉碩科技 元山科技 胡連精密 朋程科技 皇田工業 勤美達 新焦點 敏實集團 中國需求、車用電子

、零組件三大焦點 　　汽車產業一度是推動經濟成長的火車頭，攸關景氣循環的重點產業，後來因為已開發國家市場飽和，需求成長減緩，導致汽車產業出現嚴酷的淘汰競爭，國際汽車大廠開始進行整併、調整；儘管如此，汽車產業的產值依然龐大，同樣具有舉足輕重的影響力，而且更重要是，新的機會、新的市場正在崛起...... 　　主要是新興市場的需求開始起飛，特別是中國大陸。2006年中國汽車市場無論生產或銷售量都創下逾兩成的高成長，其中銷售量正式超越日本，成為僅次於美國的全球第二大市場；而且，生產量更大幅超越德國，緊追在美國、日本之後。 　　中國汽車市場的巨大商機，吸引國際汽車大廠積極卡位，同樣也為台灣的汽車相關產業

帶來潛在的機會；整車廠裕隆、中華車已跨海搶灘，零組件廠商也紛紛投入布局。而且，中國不只是需求快速成長的巨大市場，中國本地車廠更積極轉型，從大型集團到小型車廠、從合資生產到自主品牌，中國正在全面建構一個嶄新的汽車生產重鎮。 　　全球汽車產業供應鏈一向由整車製造大廠所主導，形成涇渭分明的價值鏈體系，如今國際車廠因為大幅整併，加上全球化的外包趨勢，以及中國車廠的崛起，傳統的生產供應鏈開始出現鬆動、調整，不僅外包生產的機會增加，更可能形成由中國車廠為主導的全新供應鏈，對許多零組件廠商來說，這背後就蘊藏著龐大的機會。 　　除此之外，資訊、通訊科技在汽車裡的應用越來越廣泛，從傳動動力、底盤、車身、安全、保

全到駕駛資訊，幾乎都看得到用車用電子痕跡。目前車用電子佔一輛汽車的成本大約是二成五左右，估計到2010年時，這個比例將會快速提高到四成上下，對於以IT產業見長的台灣廠商來說，這裡又是一個新的機會。 　　不論中國的汽車集團或台灣的零組件廠商和IT業者，中國汽車市場的強勁需求，以及車用電子和零組件的商機，都是不容錯過的新發展、新趨勢，同樣的，對資本市場的投資人來說，在中、港、台掛牌的眾多汽車相關類股中，只要能抓住這波新的變化趨勢並且脫穎而出，肯定會是下一個資本市場上的耀眼明星。

汽車零組件產業供應鏈溝通策略之探討

為了解決汽車產業供應鏈的問題，作者張秀宇 這樣論述：

　　現今汽車車輛整車產業與汽車零組件相關產銷主要因2019年COVID-19新冠疫情的影響，波及全球主要汽車相關產業商營運，整車汽車零組件產業供應鏈在疫情時期後將面臨重大變化改革，企業競爭環境的影響,企業間合作夥伴各所需的供應鏈之合作關係，回應變化快速的競爭環境，以台灣汽車產業的發展，汽車零組件的產值已逐漸超過整車部分，其所衍生的觀點值得關注與探討。　　本研究根據文獻回顧資料整理進行訪談，找出值得探討對於台灣汽車產業各議題應用汽車零組件產業供應鏈，建議發展議題與分析並提出台灣汽車產業供應鏈策略途徑。透過此架構的建議應用，汽車產業的經營者得以詳細檢視其供應鏈之運作現況，發現問題改善機會以及提升

汽車零組件供應鏈企業的競爭力，創造汽車零組件相關產業供應鏈體系之間互動利益合作。