汽車碳足跡計算的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

汽車碳足跡計算的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦EdwardGlaeser寫的 城市的勝利:都市如何推動國家經濟,讓生活更富足、快樂、環保?(最爭議的21世紀都市規畫經典) 和MikeBerners-Lee的 別讓地球碳氣:從一根香蕉學會減碳生活都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自時報出版 和春光所出版 。

國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 申永順、胡憲倫所指導 張簡健利的 我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響 (2021),提出汽車碳足跡計算關鍵因素是什麼,來自於淨零排放、電動汽車、減碳效益、系統動力學、動態生命週期評估。

而第二篇論文中國科技大學 企業管理系 鄭貴元 博士、張鳳逸 博士所指導 張淑慧的 「以房養老貸款」之社會支持、知覺價值與購買意願之關聯性探討—以主觀幸福感為調節變數 (2021),提出因為有 以房養老貸款、社會支持、知覺價值、購買意願、主觀幸福感的重點而找出了 汽車碳足跡計算的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了汽車碳足跡計算,大家也想知道這些:

城市的勝利:都市如何推動國家經濟,讓生活更富足、快樂、環保?(最爭議的21世紀都市規畫經典)

為了解決汽車碳足跡計算的問題,作者EdwardGlaeser 這樣論述:

底特律為何一墜千里、紐約為何浴火重生? 從經濟學角度剖析都市, 挑戰你對郊區生活完美的迷思, 揭開為何都市才是歷史上引領創新、繁榮、技術與民主之地   ★《經濟學人》非文學類年度好書、《金融時報》商業類年度好書   ‧    什麼時候高薪成了一件壞事?   ‧    為什麼不能為了經濟發展犧牲古蹟與綠地?   ‧    搬去郊區享受綠意,才是最破壞環境的做法?   本書破解你對於都市又亂又小又嘈雜的迷思,證明「人口集中在都市」×「自由競爭的商業」,才是讓國家富裕又環保的方法!   十四世紀,布魯內雷斯基將透視幾何學傳授給多那太羅,多那太羅與馬薩喬將之運用在浮雕與繪畫上,帶來藝術與商

業爆炸性進展的文藝復興。十九到二十世紀初,莫內與賽尚在巴黎找到彼此,創新交流的能量帶來人類文化史的重大轉折。從古自今,匯聚眾多人口的城市,往往是推動文明進展的主因。   哈佛經濟教授愛德華.格雷瑟,耙梳從古至今的都市發展史,透過詮釋底特律、矽谷、紐約、巴黎、波士頓、溫哥華等大都市之興衰,提出都市衰退的原因,來自於政府的干預政策:高樓管制、土地限建、保護古建物,這些政策限制了經濟發展,讓都市無法自由成長,使人群散往郊區,不僅無法透過交流使技術創新,同時增加的碳排放也扼殺了環境。   以經濟學及歷史發展為角度,格雷瑟認為唯有將人口集中在都市,才能讓教育均衡普及、經濟發展與資源分配更為集中;也只

有匯聚眾人的大都市,才能負擔藝術團體,滋養各階層,做到真正的打破階級。他主張經濟應該是都市規畫的首要考量,坦言「永遠站在建設的那一方」,將發展置於文資與綠地保存之前,讓本書可謂都市規畫之爭議經典;然而格雷瑟卻也融合了珍.雅各「街道生活與土地混用」以及柯比意「摩天大樓與綠地共享」的理想,透過將地面留給街道、將上空留給摩天大樓等有利經濟之形式,維持高密度都市的優點,發揮城市真正的作用。   普及的教育、完善的公衛系統、高度經濟自由、技術創新交流,是格雷瑟心目中理想城市的根基。當現今的台灣為了環境保育與經濟發展爭執不休時,本書另一種「以人為本」的經濟主義,也是思考都市規畫之餘,值得一讀的作品。

名人推薦   華昌宜/台大城鄉所退休教授、薛涌/薩福克大學歷史系副教授──專文推薦   李永展/財團法人中華經濟研究院研究員、邱秉瑜/《我們值得更好的城市》作者、胡志平/銘傳大學都市規畫與防災學系教授、洪啟東/銘傳大學設計學院都市規畫與防災學系教授兼院長、黃金樺/紐約州註冊建築師──好評推薦   本書詳細梳理了城市面臨的挑戰,深入剖析城市勝利的因素。作者用洗練文字將城市成敗抽絲剝繭,讓我們得以反思台灣大城小鎮應有的作為,同時也讓我們思辨分區管制的利弊、高度限制的爭議及都市更新的紛擾。──李永展/財團法人中華經濟研究院研究員   無論喜歡城市與否,我們都得承認:台灣與全球的都市化趨勢猶未

停歇。城市居民占總人口比例越來越高,因此城市的發展好壞也就關乎大多數人的福祉。一座城市如何提升吸引力及競爭力,並且避免衰退?市政首長與規畫師們,閱讀本書,便可從全球城市發展史中找到答案。──邱秉瑜/專欄作家、《我們值得更好的城市》作者   專業的內容淺顯易懂的文字,從理論到實例說明,顛覆一般的想法,卻又言之成理。都市的問題可以從許多面向觀察,但是只有經濟學能夠同時解析與預測。推薦給對於都市計畫有興趣的讀者、都市計畫的專業者、都市領航者、政府都市部門從業人員,這是一本值得閲讀的好書。──胡志平/銘傳大學都市規畫與防災學系教授   拚經濟、聰明、綠色、健康與快樂……此等城鄉發展目標與定位,對選

舉文化的我們應當都不陌生;前述,恰恰與格雷瑟教授跨領域的城鄉治理思維與案例研究之《城市的勝利》對了話,突顯六都格局下的台灣,在一味追求土地效率化與產業空間商品化的過程中,導致城鎮脈絡紋理的失序化,同時忽視了重要的城鎮在地精神和歷史經驗的重要性。本書中譯本的問世,不啻給予當下的台灣縣市首長重新認識「城市起源」及其勝利的機制為何,更重要的是,給從事規畫教育的我們,在因應氣候變遷的當下,如何就城鎮歷史與減災規畫教育來根基與鑲崁下一代年輕學子,以構建永續韌性的台灣城鄉規畫制度及其空間實踐。──洪啟東/銘傳大學設計學院都市規畫與防災學系教授兼院長   作者格雷瑟歌頌高密度的城市空間,因私有空間被壓縮,

公共空間的多元價值得以被體現出來。強調人們因此樂於投入社交活動,創意流動得以強化,這對創意階級(Creative Class)尤其重要,是水平城市發展模式難以取代的生活與產業價值。台灣城市裡的青創世代因市中心高房價,需要往市郊搬遷的現象,或許因此失去創業的優勢,可以此為鑒。──黃金樺/紐約州註冊建築師   格雷瑟是世界最知名的經濟學家之一,而本書更是大師級的作品。格雷瑟完美結合經濟學與歷史,解釋城市為什麼是「人類最偉大的發明」。這部文字優美的作品清楚道出即使現代科技使個人實際身處的位置不再那麼重要,但城市卻未因此衰微,反而更加繁榮。──史帝文‧李維特(Steven D. Levitt),《蘋

果橘子經濟學》作者之一   如果你想讓貧民窟轉貧為富,或是你想要控制城市的蔓延,你都該讀一讀這本發人深省的好書。──賽門.強森(Simon Johnson),前任IMF首席經濟學家   這是一本由世界級經濟專家所撰寫,解釋城市如何運作的權威之作。探討的議題全面,令人信服,我高度推薦此書。──提姆.哈福特(Tim Harford),《親愛的臥底經濟學家》作者   這是一本博學又充滿活力的作品,包含了許多具洞察力的議題,都可作為都市政策的參考。讀完本書,你將會驚歎於城市的偉大,並著迷於作者機敏的心智。──《紐約時報》(New York Times)   雖然夾雜了許多統計資料,但這本書一點

都不枯燥。格雷瑟的文字清晰易懂,略去了艱澀難懂的計算公式。可謂是通俗經濟學作品中的絕佳之作。──《經濟學人》(The Economist)   這是一本由著名的城市經濟學家所寫的城市禮讚,並對城市固有的負面印象加以修正,文字既動人又好讀,同時可以感受到作者對於城市的熱愛,及他個人涉獵的廣博與思緒的機敏。──《牛津期刊》(Oxford Journal)  

我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響

為了解決汽車碳足跡計算的問題,作者張簡健利 這樣論述:

為因應2050年淨零排放目標,臺灣已於2022年3月正式公告國家淨零轉型路徑圖,推動能源、產業、生活及社會四大轉型策略,並提出十二項關鍵策略,其中第七項即為運具電動化及無碳化,然而電動汽車之減排效果在國內尚未獲致完整的論述,因此本研究將依據油井到車輪 (Well-to-Wheel, WTW) 理論,針對以電動汽車取代燃油車並進行生命週期評估 (Life Cycle Assessment, LCA) 之探討。雖然 LCA 是常用的環境衝擊評估工具,但時間因素一直是其發展的挑戰與限制,而系統動力學 (System Dynamics, SD) 能用來模擬具時間變化且複雜性的問題,因此本研究將結合S

D與LCA,以動態生命週期評估法來推估以電動汽車取代燃油車至2050年之減排潛力及降低之環境衝擊。本研究以能源局公告之能源平衡熱值表 (2020) 及溫室氣體排放係數管理表 (6.0.4版) ,計算出臺灣各發電廠之排放係數,以非核家園政策及國家淨零排放路徑據以推估2050年前我國之能源結構變化,並推估出各年度之電力排放係數,進行電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之計算。在數據蒐集與預測部分是使用系統動力學軟體STELLA來建構系統動力學模型,以推估未來用電量及用油量之變化,配合前述本研究推估之電力排放係數,以及環保署碳足跡資料平台之燃料係數及SimaPro之環境衝擊係數,計算電動汽車之減排潛力及

環境衝擊,並使用openLCA進行蒙地卡羅分析,對其結果進行不確定性分析。此外,本研究亦比較不同再生能源,以及碳捕獲儲存及再利用(CCUS)技術發展情境與結構,探討各情境之減排潛力及環境衝擊。本研究結果顯示,依據我國淨零排放路徑圖之規劃以及本研究能源結構改變之推估,電力排放係數至2050年會下降至0.139 kg CO2e/kWh,較目前0.504 kg CO2e/kWh,顯著下降72%。推動電動汽車有助於臺灣減少碳排放,自2039年後電動汽車的GHG排放量將會隨電力排放係數之降低而逐年降低,總自小客車(含燃油車及電動車)GHG排放將逐年下降,由2020年的1.45×107 tCO2e降至20

50的1.97×106 tCO2e,下降約86%。經本研究生命週期衝擊評估計算得知,電力環境衝擊係數會從2020年的20.2 mPt/kWh降至2050年的5.67 mPt/kWh,減少約72%,但因電動車數量增加而使電力使用量增加之電力環境衝擊會從2020年的1.67×107 Pt提高至2050的2.6×107 Pt,提高約55%。根據不確定性分析結果,在95%信賴區間內,2050年時電動汽車的GHG排放量介於6.359×105 ~ 1.068×106 tCO2e,燃油汽車的GHG排放量介於1.441×106 ~ 3.36×106 tCO2e,電動汽車之減排潛力則介於1.925×106 ~

8.433×106 tCO2e。在本研究以再生能源 (30%~70%) 及CCUS (5%~25%)比例為主要變數之能源情境假設中發現,對環境衝擊最大之情境為再生能源30%且CCUS 5%。當再生能源70%且 CCUS 在25%時電力排放係數最低,所計算出之電動汽車GHG排放亦為最低,減排潛力最大。在總環境衝擊部分,最佳情境為再生能源60%且CCUS 25%。本研究針對電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之研究結果,可提供國內政府機關、電動車業者及利害關係人,未來制定相關政策、商業決策及研究方向等之參考。

別讓地球碳氣:從一根香蕉學會減碳生活

為了解決汽車碳足跡計算的問題,作者MikeBerners-Lee 這樣論述:

«狂賀!本書榮獲2018年度「好書大家讀」優良少年兒童讀物«    瞭解碳足跡,解救即將窒息的地球! 本書榮獲「綠色圖書獎」(Green Book Festival Award) 美國亞馬遜及Goodreads讀者強烈五星好評!   別小看一根香蕉, 它背後帶來的環境省思會讓人們瞠目結舌。   你注意到了嗎? 四季變化不再明顯、天氣冷熱變化劇烈、空汙警示不斷亮起紅燈,霾害已成日常…… 氣候變遷已深切影響了人類生活,如何減碳救地球是全人類須即刻面對的問題,讓我們攜手解救地球、使地球不再碳氣。   氣象達人 彭啟明 專文推薦 中研院環境變遷研究中心副主任  許晃雄 | 低碳生活部落格主編  張

楊乾 國立臺灣大學生物資源暨農學院名譽教授 楊平世 衷心推薦   你曾想過這些事情嗎? 搭乘公共汽車或自己開車,哪個比較環保? 在公共廁所,使用捲筒紙巾或使用烘乾機比較符合節能減碳? 吃一根從南美運來的香蕉究竟會有多糟糕的影響? 最重要的是,什麼是碳足跡? 你我日常生活中的所有行為、所接觸的食物、物品,皆和碳足跡息息相關,而透過碳足跡的計算可以優先選購有進行碳排放計算的產品,使其在購買與選擇與使用產品時,能對產品生命週期的溫室氣體排放有更多的瞭解。 發揮每個人的小小力量,將會產生大大的影響力! 讓我們攜手解救即將窒息的地球、使地球不再碳氣。   國內外名人好評推薦 麥可‧貝納斯─李以充滿娛樂

、幽默的角度來提供一個觸手可及卻從未思考過的新穎角度來看待「碳」世界,可以說是近幾年來少有的綠色生活指南和科普書籍的完美結合。──氣象達人  彭啟明 實用性、知識性、急迫性兼具,重要的是易讀、易懂,最好人手一冊。──中研院環境變遷研究中心副主任  許晃雄 如果要認真面對氣候變遷問題,大家就必須更積極、更認識碳,並且要意識到這不只是個人選擇,還有種種與我們使用息息相關的公共建設。除非能對自己的選擇有所了解,不然我們該怎麼克服自己的慾望呢?在此,我滿心歡喜的推薦,麥克‧伯納斯‧李為我們寫出絕佳的知識基礎,這還是一本讓人捧腹大笑之餘,仍不忘正視重要議題的好書。──英國永續運輸促進會(SUSTRANS

)執行長 彼得‧立普曼(Peter Lipman) 閱讀本書愉快、有趣又具科學根據。堪稱科普書籍的成功典範。 ──《改善能源效率及氣候變遷的十大科技》作家 克里斯‧古德爾(Chris Goodall) 令相關研究的阿宅及全體人類都好奇、著迷的一本書。 ──《愚蠢年代》電影導演及10:10減碳運動創始人 芬妮‧阿姆斯壯(Franny Armstrong) 巧妙融合知識及趣味,可謂獨樹一格的類型,令人愛不釋手的氣候意識書籍。──《出版家周刊》 這本資訊豐富的書提供思考的可行方向,即現代社會及個人決定能如何改善大氣中日漸惡化的二氧化碳問題──也就是造成全球暖化的主要元兇,「碳足跡」。在此推薦,無論知

識分子、市井小民都值得一讀。──《選擇評論》 我都不記得上次讀到如此迷人、有用及愉快的書是什麼時候了。──比爾‧布里森 這是一本以撇開教條方式來呈現嚴肅科學議題的書。堪稱是我們的平裝書版本。──《新科學人》

「以房養老貸款」之社會支持、知覺價值與購買意願之關聯性探討—以主觀幸福感為調節變數

為了解決汽車碳足跡計算的問題,作者張淑慧 這樣論述:

因應全球人口高齡化趨勢,老人經濟安全保障已是當前各國所重視及關切的議題,本研究宗旨探討社會支持、知覺價值對於以房養老貸款購買意願之關聯性,另於過程中增加主觀幸福感變數且分析產生之影響。本研究以便利抽樣問卷調查方式收集資料,以臺灣地區「準退休族」為調查對象,探究年滿 40 歲以上之熟齡族群,回收有效之問卷共計398份,進行資料之統計分析。研究結果顯示,社會支持對以房養老貸款之購買意願呈正向影響關係、知覺價值對以房養老貸款之購買意願也呈現正向影響關係,另主觀幸福感對於以房養老貸款知覺價值及購買意願間具調節效果,但主觀幸福感對於以房養老貸款社會支持及購買意願間不具調節效果,以上研究結果期待能提供政

府相關單位及銀行業日後於推展以房養老貸款業務時之建議參酌。