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新興稅務犯罪與洗錢之關聯及態樣

為了解決汽車罰單查詢的問題，作者王翠妤 這樣論述：

　　我國於民國105年將稅捐稽徵法第41條、第42條及第43條第1項、第2項之罪列為洗錢罪之前置犯罪，實務上如何認定稅務洗錢罪之成立，稅務犯罪與洗錢行為間將如何產生關聯，執法當中又會遇上那些挑戰及見解差異，本文之研究目的即為探討這些議題，俾供未來實務應用之參考。　　本文以四種稅務洗錢態樣進行介紹，說明如何運用洗錢之手法將逃漏稅捐之犯罪所得加以移轉變更、掩飾隱匿及收受持有。另外，我國目前實務上最常構成洗錢罪之類型為行為人出借金融帳戶與詐欺集團使用，對此類型案件之爭議，我國最高法院108年度台上大字第3101號刑事大法庭作出裁定，並闡釋洗錢罪之成立不以特定犯罪已發生或特定犯罪所得已產生為必要，僅

需行為人所為之洗錢行為於後續因果歷程當中得以實現掩飾或隱匿特定犯罪所得之效果即可成罪。此外，本文亦以二件發生於106年洗錢防制法修正施行前之個案，討論若該案件於洗錢防制法施行後發生，是否有涉及洗錢罪之疑慮。　　108年大法庭之見解與目前實務上依洗錢防制法第二條所要求之特定犯罪與洗錢行為間須滿足之時間先後要件不同，這是否會成為未來實務上認定稅務洗錢罪之趨勢，仍有待觀察。於我國司法院判決書查詢系統中，可以發現於此二年內，我國未有同時成立逃漏稅及洗錢罪之判決，可見稅務洗錢罪於我國實務應用上仍存在一段差距。面對此落差，我國應檢討逃漏稅捐罪及洗錢罪之立法方式，並加強稅務調查工作，同時期待公益揭弊者保護法

盡速通過，減少此類案件發生。

我國車種分流制度之探討——以普通重型機車騎士為中心

為了解決汽車罰單查詢的問題，作者鄭羽翔 這樣論述：

交通影響人類生活甚鉅,我國道路交通事故高居不下,其身亡者又以機車騎士為大宗。就此我國長年以來之作為乃係將機車騎士與汽車駕駛分開以為因應,藉此分流以達維持道路交通秩序及保障用路人之安全。此等措施涉及人民得自由選擇不同道路交通方式之限制,為憲法第22條一般行為自由下駕車自由保障之一環。我國駕駛車輛主要態樣為汽車與機車,以「車種分流」之方式進行管理,除構成限制人民駕車自由外,此等措施亦形成機車騎士與汽車駕駛使用道路之差別待遇或差別影響,可能違反憲法第7條之平等權保障意旨。現代社會之風險已成為生活無法避免之部分,對於機車騎士之保障得以自憲法上保障人民基本權為基礎,導出基本權客觀規範之價値秩序,確立國

家保護義務,透過監控管理來履行保護義務,以預防道路交通秩序之危害發生。 針對道路之使用權國家須注意公物應公平分配予人民作使用,亦涉及平等權之保障,屬於憲法上之權利;優先使用或通行利益之優先權,應可認屬法律上之權利。又以公路法與道路交通管理處罰條例為主體架構可知,我國道路交通制度具一般用路之原理原則,對於機車騎士實屬此原則下之例外規範。我國主要發展出限制機車騎士憲法第22條一般行為自由下駕車自由「禁行機車」、「機車專用道」、「機車優先道」以及「強制兩段式左轉」四種態樣。惟於未設有機車專用道之情形下,禁行機車與強制兩段式左轉之規定可能逾越法律授權,增加法律所無之限制,可能有違法律保留原則。縱使得以

通過法律保留原則,道路使用規範藉由不同空間安排管理下,無形中劃分道路空間之「權力位階」,使機車騎士族群於使用道路時,落入生命及身體皆較汽車駕駛不利之社會上結構性弱勢,使其未獲公平之有限道路空間使用分配。此等規範皆未具正當化事由,未使本質上與汽車駕駛相同之機車騎士於有限之道路空間獲得公平之分配,違反憲法第7條平等權與第23條比例原則。人民自由且合法使用運具,國家應予以尊重,不得過度限制,且須保障其獲得公平之道路使用分配,否則將屬違憲,而非處於立法政策與行政裁量之範圍內。國家對於機車騎士之限制,僅須回歸一般道路使用原則,仍可使機車騎士獲得公平之道路使用分配;但仍須配合道路交通教育、道路交通工程與道

路交通執法以符憲法保障第7條平等權以及第22條一般行為行為為自由下駕車自由之意旨。